Дизель утром завелся, поработал 5 минут, при троганье заглох и больше не заводится. Куда смотреть?

[COOLLER]

AlexMit, Я бы брал Молл, Крафт, Баннер. Эксид неплохие АКБ.
Варту и Бош , думаю, подделывает каждый второй уже.

[AlexMit]

COOLLER, спасибо!
Спасибо всем кто не прошело мимо и откликнулся!

[.Карел.]

Ну вот... Значит есть что-то обчее у ФВ с япономамами...

--- Добавлено чуть позже ---

AlexMit, кстати проверь на всяк случай подзарядку... Хоть вольтметр подключи...

[AlexMit]

.Карел., Спасибо за напоминание, обязательно проверю.
В каких пределах должен быть ток зарядки?

[COOLLER]

.Карел., Спасибо за напоминание, обязательно проверю.
В каких пределах должен быть ток зарядки?

Лучше всего посмотреть по Ваг-кому 16 группу в блоке ДВС, там есть процентная нагрузка на генератор. На ХХ без всего должно быть 25-35%.
А так если вольтметром, то без всего 14.6. Со всеми обогревами, светами, печкой на макс должно быть 14в на холостом ходу.

[AlexMit]

COOLLER, а через климу это можно посмотреть? Я где-то тут натыкался на ветку, что в климе, на экранчик можно выводить многие параметры и где-то даже сохранил ссылку на эту ветку

[COOLLER]

а через климу это можно посмотреть? Я где-то тут натыкался на ветку, что в климе, на экранчик можно выводить многие параметры и где-то даже сохранил ссылку на эту ветку

Только через Ваг-ком!

[.Карел.]

Ну 14 В под нагрузкой вряд-ли будет... 13.6-13.8, если включен свет, климат, опогреи... это нормально...

Только через Ваг-ком!

Есть вольтметры, от прикуривателя работающие....

[COOLLER]

.Карел., У нас генераторы 180А...14в держит даже с феном на 1квт

[andyk27]

COOLLER, а через климу это можно посмотреть? Я где-то тут натыкался на ветку, что в климе, на экранчик можно выводить многие параметры и где-то даже сохранил ссылку на эту ветку

кое что можно смотреть. в частности напругу или температуру ОЖ

http://www.b6club.ru/viewtopic.php?p=6665

[.Карел.]

У нас генераторы 180А

Я рад за вас.

[AlexMit]

Померял сегодня напругу вольтметром, на холостых оборотах, только с включенными габаритами - 14.4
Включил свет (ксенон) и климат (1 деление вентилятора) - 14.07
Затем вспомнил, что вентилятор климата надо включить на всю и получил - 13.9
И еще момент, акум всю ночь был на зарядке, утром запустился без проблем, после работы (машина простояла с 8.00 до 19.00 на улице), тоже завелась без проблем, а вот по дороге домой заехал в магазин, примерно на пол-часа , после чего машина легко завелась, но через несколько секунд заглохла, и повторно запустилась уже с расколбасом и заметным глазу потускнением приборки в момент вращения стартером. Это подтверждение смерти моего аккума или же что-то еще сюда подмешивается?

[Диманчик]

Подскажите у меня все выключено и зарядку показывал 13.9 проработав мин 10-15 показал 14 -Это нормально?

[ФольцFolz]

а ты так и не ответил:

а топл.насос в баке уже менял?

[AlexMit]

ФольцFolz, нет, не менял.

[COOLLER]

Померял сегодня напругу вольтметром, на холостых оборотах, только с включенными габаритами - 14.4
Включил свет (ксенон) и климат (1 деление вентилятора) - 14.07
Затем вспомнил, что вентилятор климата надо включить на всю и получил - 13.9

Нормально.

Это подтверждение смерти моего аккума или же что-то еще сюда подмешивается?

Смерть АКБ не думаю. Если мотор завелся, значит дальше АКБ не нужен. Возможно проблема с генератором. Муфта обгонная как поживает? Глянуть бы конечно нагрузку Ваг-комом. Может быть там диоды кончились или еще что

[AlexMit]

Мои познания в авто соответствуютмоему аватару, поэтому ни про муфту, ни про генератор и диды сказать ничего не могу. Буду на выходных искать сервис и делать диагностику. Диоды в генераторе находятся?

[.Карел.]

Ваня, кончина диодов приведет к кончине генератора. Но если генератор заряд даёт, значит он жив.
У меня одна обмотка статора была замкнута. Генератор грелся, как сковорода и заряда толкового не давал... Было максимум 12.6 В при всем отключенном.
Так что у AlexMit проблема не в генераторе. Надо проверять аккумулятор нагрузочной вилкой. Скорее всего, что именно в состоянии аккумулятора проблема.

--- Добавлено чуть позже ---

AlexMit, проделай простейший тест: Подключи вольтметр к аккумулятору и крути стартером. Если во время работы стартера напруга просядет ниже 11 вольт, то аккумулятор либо просит заряда, либо просится на помойку.
Но если заряд не помогает, то однозначно на помойку.

[AlexMit]

.Карел., Спасибо, завтра проверютаким способом.

[COOLLER]

Ваня, кончина диодов приведет к кончине генератора. Но если генератор заряд даёт, значит он жив.

Нет. Там 6 диодов. Не работает 1-2 диода, ток заряда низкий. Если нет Вебасты, то получаем 1Квт в виде ТЭНа в печке и провал напряжения и севший АКБ. И т.д.

Скорее всего, что именно в состоянии аккумулятора проблема.

Вань, мотор завелся. Все...дальше АКБ нафиг не упал. Все от генератора работает. Хоть он сел, хоть умер там АКБ, наплевать. Гена дает и рулит всем. Я с тобой не согласен.

Если во время работы стартера напруга просядет ниже 11 вольт, то аккумулятор либо просит заряда, либо просится на помойку.

Конечно просядет. Но мотор запустится и все. Дальше батарейка только заряжается.
У меня АКБ 2.5 года. Он даже когда новый был зимой к 11 была просадка или даже ниже, если постоит 3 дня. сейчас заводил тарохотелку свою...у меня приборка гаснет. Так было и на Б5.Это нормальное явление. Если ты ездишь каждые день -другой вопрос. А если хотя 2 дня стояла при наших -15 то все. Выход только АГМ брать. Или гелевый.