0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 0 |
Предистория: Примерно с месяц, появились стуки со стороны левого колеса, не частые то появляются то проподаю. Вчера меня это за-е. Со знакомым решил проверить внутренний шрус на предмет стука. Дело как оказалось потом весьма геморойное, когда нет ямы. Открутив шруса, я вытащил полуось. Во внутренний шрус попала вода хз правда как пыльник целый. Смазка такое ощущение, что сгнила. Разобрав его обнаружил на звездочке скол на одной гране. Выработка большая по всем деталям шруса + ржавчина. За не имением пока нового шруса, пришлось собрать забить смазкой и поставить этот. До дома доехал вчера нормально, сегодня утром супруга выехав на работу, проехала 20 метров, машина встала и больше не поехала. Обороты набирает но с места не трогается. Отсюда вопрос, возможно ли, что машина не едет из-за внутреннего шруса?
VW Passat B5 1997г. ADR 1,8, DNZ - механоид. Обшарпанный годами серебристый металлик. Европеец
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
Плохо собрали. Разбирать и заново собиратьЯ так недавно менял рычаг, чуть чуть сдвинулся в сторону наружный шрус и всё, машина не поехала.
Volkswagen Passat Variant (3B5) 1.8ADR 125 лс, 1998 год
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 1 |
Было такое лет пять назад. Вал в шрусе внутреннем провернулся, а поменял только шрус и по сей день полет нормальный уже тыс 130.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 0 |
Ща машину в гараж на лямке отогнал. При включении передачи, вал с накрывшимся шрусом проворачивает, а нормальный стоит на месте.
VW Passat B5 1997г. ADR 1,8, DNZ - механоид. Обшарпанный годами серебристый металлик. Европеец