0
-
12.01.2013, 22:10 #1
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
Нижний патрубок радиатора охлаждения
Добрый вечер всем. Прочитав несколько тем так и не нашел четкого ответа на вопрос- каким должен быть нижний патрубок радиатора охлаждения-холодным или горячим- при полном прогреве двигателя зимой?
-
12.01.2013, 22:16 #2
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,845
Отправлено: 86
0Podpal, при полном прогреве (когда открыт термостат) нижний патрубок должен быть горячий. Т.е. ОЖ должна циркулировать через радиатор.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
12.01.2013, 22:19 #3
- Регистрация
- 24.11.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,606
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 592
Отправлено: 460
-
12.01.2013, 22:33 #4
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
0Спасибо. Просто некоторые пишут что у нас охлаждение идет сверху вниз.Т.е. жижка с двигателя идет через радиатор и охлаждаеться и через нижний патрубок попадает охлажденная опять в движок.Вот это меня и смущает. У меня в том году когда стрелка температуры гуляла то 80 то 90 был виновник термостат. После замены стрелка четко на 90 стоит как вкопанная-при любых обстоятельствах.По вагкому тоже показатели 90-93г. Помпа работает.Уровень ож. мах.Грееться на холостых до 70 градусов за 10 мин. до 90 после 2х км. езды.-правда печка греет слабо-промывку радиатора печки делал-помогло но не сильно.Хотел сегодня промыть снова радиатор-и потрогал нижний патрубок,а он холодный! Значит что-термостат под замену(год прошел после замены-брал Wahler 3141.87D) ?
-
12.01.2013, 22:51 #5
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Значит что термостат ещё не открылся (ещё пока не достаточно температуры для его открытия). По термостату у тебя всё нормально. Если бы он у тебя не работал (не открывался), то температура ОЖ зашкаливала....двиг. кипел
--- Добавлено чуть позже ---
Прогрей чуток больше двиг. и патрубок потеплеет
-
12.01.2013, 22:54 #6
-
12.01.2013, 23:25 #7
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
0С этим не согласен. Я ж писал. В прошлом году был не исправен термостат и температура плавала 80-90. на ходу 85 на стоячей если газонуть 75-80 но не как не более 90г.
--- Добавлено чуть позже ---
Стоял на месте газовал-по компу и приборке было четко 90 градусов-нижний патрубок практичести холодный.Сьездил в город-км. так 15 точно проехал-скорость максимум 100 была.Приехал к гаражу-открыл капот не глуша машину-нижний патрубок холодный.На улице было -7. Что же делать? Менять или не менять термос-не пойму?
-
12.01.2013, 23:42 #8
- Регистрация
- 24.09.2011
- Адрес
- Россия, Череповец.
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 126
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 137
0Не мешай исправной машине работать.
В мороз бывает в радиатор почти не идёт, хватает охлаждения через печку.B5+ 2.0L, AZM, мкпп, 2003 г.в.
-
12.01.2013, 23:46 #9
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
-
12.01.2013, 23:50 #10
- Регистрация
- 24.09.2011
- Адрес
- Россия, Череповец.
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 126
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 137
0Это в жару при большой нагрузке , когда термостат откр полностью.
B5+ 2.0L, AZM, мкпп, 2003 г.в.
-
13.01.2013, 00:03 #11
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
-
13.01.2013, 00:19 #12
-
13.01.2013, 10:34 #13
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
-
13.01.2013, 10:45 #14
-
13.01.2013, 18:31 #15
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
0К сожалению нет такой возможности. Мне проще поменять на новый и потом со старым эксперементировать.Сегодня еще раз проверю патрубок и печку промою под давлением!
--- Добавлено чуть позже ---
Проехал сегодня по городу-машину не где не глушил-вообщем с момента завода прошло 40 минут а нижний патрубок еле еле теплый.Приезжал ко мне корешок-делали ему раскоксовку и замену масла.У него на холостых через минут 20 и нижний и верхний патрубки оба горячие( у него Golf4).Дайте пожалуйста еще раз четкий ответ- у меня так и должно быть или менять термостат?
--- Добавлено чуть позже ---
-
13.01.2013, 21:12 #16
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Вот твоё письмо:
На основании этих твоих данных тебе давался ответ - термос исправен! А если патрубок ещё холодный это ещё не говорит о том что термос неисправен. Если бы он у тебя совсем не открывался, то темпер. жижи бы зашкаливала...а у тебя 90-93. Да и сам термос же работает не так что открылся и всё...нет, он при достижении опред. темпер. приоткрывается, чуть пустил большой круг...жижа разбавилась по температуре...он закрылся. Патрубок может и не нагреться. Но температура у тебя стоит в нормальном диапазоне....и при прогреве патрубок холодный......термос у тебя исправен. Вот когда при прогреве двиг. патрубок будет становится тёплым, темпер. при движении падает (термос находится в открытом состоянии....неисправном) или же когда темпер. жижи будет зашкаливать при прогретом двигателе (термос дал клина и неоткрывается), вот тоды его необходимо менять. Уже сколько об этом писано....почитал бы хоть что нибудь
-
13.01.2013, 22:02 #17
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
-
05.03.2013, 14:16 #18
Похожие темы
-
Верхний патрубок радиатора охлаждения!
от Andrey B в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 6Последнее сообщение: 24.12.2012, 15:04 -
После замены термостата, нижний патрубок холодный.
от AlexMit в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 15.12.2008, 19:14 -
выбор радиатора охлаждения (2.8 ATQ)
от Fidelity в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 20.05.2008, 22:21 -
Про доп, электр. вентилятор радиатора охлаждения...???
от kazbich2004 в разделе Архив 2007г.Ответов: 28Последнее сообщение: 26.05.2007, 18:08 -
AGZ: Ушла ОЖ через патрубок радиатора:НЕ ПЕРЕГРЕЛ ЛИ Я ДВС?
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 03.04.2006, 10:53