Пыльник шруса термопласт на Б5+ 1.9 TDI (дизель)

[SerGoD]

спросите в любом сервисе про снятие шруса...болт срывает шрус без каких либо ударов молотка, а вот потом тихонечко молоточком его окончательно снимаем...хотя снимайте как вам больше нравится, хоть кувалдой

Не обращай на колхоз внимание, пусть меняют как на тазиках, кувалдой! Но я дополню, хорошо? болт на конце зализывает потому, что в полуоси конусное углубление с большим углом, болт в нем приклинивает, не хватает около 5 мм. Я в шрус закидываю шарик 15 мм примерно, он и не дает мять болт.

[serginio51]

Не обращай на колхоз внимание, пусть меняют как на тазиках, кувалдой!

Где вы видели что кто-то рекомендовал снимать ШРУС кувалдой?!если вы такой специалист пользуйтесь съемником!!!а не колхозте шариком!!!

--- Добавлено чуть позже ---

поставил год назад пыльники оригинал, на одну ось пластик на другую резину, оба целы.

Зем привет!вобще целы?коцок,трещинок нема ни на одном?!

[ChEkist]

Не обращай на колхоз внимание, пусть меняют как на тазиках, кувалдой! Но я дополню, хорошо? болт на конце зализывает потому, что в полуоси конусное углубление с большим углом, болт в нем приклинивает, не хватает около 5 мм. Я в шрус закидываю шарик 15 мм примерно, он и не дает мять болт.

Хороший способ. Надо будет попробовать при следующей замене. Ток шарик подходящий найти.

[newlinuz]

Зем привет!вобще целы?коцок,трещинок нема ни на одном?!

Привет, земляк! Пока ни на одном не обнаружил.

[serginio51]

Взял на заметку!мои SKF тож пока держуться,но вроде репки пошли,на днях ревизировать буду!

[newlinuz]

кстати мне ни разу не удалось снять шрус вкручиванием болтов. Закинул 5 шариков в ось, все они в полую ось ушли, только выбивание помогло. Один человек в яме держит ось, а другой резким коротким не сильным ударом выбивает шрус.
Так что опыт с болтом не для всех подходит.

[Kirich36]

кстати мне ни разу не удалось снять шрус вкручиванием болтов. Закинул 5 шариков в ось, все они в полую ось ушли, только выбивание помогло. Один человек в яме держит ось, а другой резким коротким не сильным ударом выбивает шрус.
Так что опыт с болтом не для всех подходит.

Фокус с болтом и у меня не выходит. В начали весны заменил пыльники ( 2шт). Так на одном ШРУСе болт назад еле выкрутил, пришлось внутренний ШРУС откручивать.
А вот на Ауди менял не раз, так там ШРУС снимается болтом и не надо стучать. А в чем фокус не пойму?

[Evgeny_39rus]

Господа, подскажите очень очень срочно. Уезжать за границу, а сегодня обнаружил что один пыльник полностью порвался. Могу взять и 304330 и 305120. Что выбрать? Какой в итоге себя лучше показал?

[derin_87]

Фокус с болтом и у меня не выходит. В начали весны заменил пыльники ( 2шт). Так на одном ШРУСе болт назад еле выкрутил, пришлось внутренний ШРУС откручивать.
А вот на Ауди менял не раз, так там ШРУС снимается болтом и не надо стучать. А в чем фокус не пойму?

Надо шрус немного на излом ставить! Не знаю в чем фокус, но все зависит от производителя шруса .. из личного опыта одни слетают с вала на ура а с другими приходится "плясать с бубном" :-) на одной и той же машине!

[derin_87]

Господа, подскажите очень очень срочно. Уезжать за границу, а сегодня обнаружил что один пыльник полностью порвался. Могу взять и 304330 и 305120. Что выбрать? Какой в итоге себя лучше показал?

Неужели так трудно внимательно посмотреть шапку темы??!!! Разница только в малом диаметре.
Езжу вторую зиму на этих пыльниках... все гуд!!! Я оч доволен!!! :-)

[Leshiy_minsk]

Фокус со снятием шруса болтом сильно зависит от качества стопорного кольца и качества паза в шрусе под это кольцо. Один раз в ауди так закусило, что даже сбить не смогли на снятом приводе и пришлось болгарить на части шрус. Хорошо что шрус был под замену.

[derin_87]

Пыльники и шрусы все ещё целы, ни одной трещины... [emoji1] кстати шрусы ставил Рувиль, нормальные оказались, ходят отлично!

[Evgeny_39rus]

Когда меня задолбали рвущиеся GNK, поставил два новых шруса с пыльниками GSP 803019. Прошло пол года. ~25 тыс.км, полет замечательный.

[Passat46]

Всем доброго времени.Выручайте мужики.
Пришла пора менять пыльник,старый резиновый оригинал порвался.Перечитал в поиске кучу тем,но до конца так и не разобрался.
На авто с двигателем AWX и механикой диаметр шруса/пыльника 98мм,верно? тоесть размер пыльника 29*98*115 -верно?
Оригинальный пыльник за 2000р я сейчас не могу себе позволить.Решил брать лебро термопласт.Только какой у него номер?
Перерыл весь форум,нашел кучу номеров 303606/304330/304332/305120 какой из них верный?

--- Добавлено чуть позже ---

Понемногу вроде проясняеться...303606 -это номер дорестайла, а какой номер у рестайла пока не понятно... 304330-этот?
Помогите товарищи,впереди выходные ,без машины никак...

[B5+Driver]

Всем доброго времени.Выручайте мужики.


--- Добавлено чуть позже ---

Понемногу вроде проясняеться...303606 -это номер дорестайла, а какой номер у рестайла пока не понятно... 304330-этот?
Помогите товарищи,впереди выходные ,без машины никак...

да , бери его , это от транспортёра . отверстиве под вал правда у нас 24 мм , у этого 29 ... погрел немного строительным феном и затянул хомут . думаю что можно и не греть . Хомуты бери только под винт , и большие тоже ! иначе будет попадос , соскочит как у меня . На шрус метелли я штатный хомут из набора натянул ,он впринципе крепкий и держит хорошо , а на оригинальный шрус он не одевается , не хватает , поставил хомут от резинового пыльника метеллли , в итоге пластиковый пыльник соскочил и оригинальный шрус бегом накрылся , правда и походил он очень много . Поставил винтовые хомуты , посмотрим как зиму проживём на пластике )))

[floyd]

B5+Driver, потому что к пыльникам из термопласта идут жёсткие хомуты из нержавейки, их стягивать обосрёшься. На резиновых хомуты мягкие, из оцинковки какой-то.

[Passat46]

да , бери его , это от транспортёра . отверстиве под вал правда у нас 24 мм , у этого 29 ... погрел немного строительным феном и затянул хомут . думаю что можно и не греть . Хомуты бери только под винт , и большие тоже ! иначе будет попадос , соскочит как у меня . На шрус метелли я штатный хомут из набора натянул ,он впринципе крепкий и держит хорошо , а на оригинальный шрус он не одевается , не хватает , поставил хомут от резинового пыльника метеллли , в итоге пластиковый пыльник соскочил и оригинальный шрус бегом накрылся , правда и походил он очень много . Поставил винтовые хомуты , посмотрим как зиму проживём на пластике )))

Сегодня слазил под машину со штангелем,худо-бедно кое как померил больший диаметр,вроде размер 92мм,но если мерить поверх пыльника то почти 100мм.
Получаеться 304330-не подходит так как слишком большой...непойму,какой размер большего диаметра гранаты на механике???
на автомате я так понял 98мм,а на мкпп?

[ре4ник]

Passat46, у меня стоят SKF VKJP1055 и Loebro 305120, оба термопласт тебе должны подойти.

[Passat46]

Passat46, у меня стоят SKF VKJP1055 и Loebro 305120, оба термопласт тебе должны подойти.

У вас мкпп? просто по вашему номеру лебро,выдает размер 28*98*123мм. на гранате не будет болтаться?

[ре4ник]

Passat46, Да, мкпп. Хомутами винтовыми затянуты, всё плотно.