0
Тема: Непонятный треск
-
09.01.2013, 23:19 #1
- Регистрация
- 03.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 31
Непонятный треск
Доброго всем времени суток.Всех с прошедшими и наступающими праздниками
А теперь о печальном...Сегодня, резко разгоняясь вдоль стоящих на поворот, в левом ряду, машин, обратил внимание, что в процессе резкого разгоня автомобиля слышен достаточно резкий треск.Откуда он не понял, так как он отразился от рядом стоящих машин, да и разгонялся я быстро...Звук похож на...Блин...Как-будто железные лопасти цепляют железную поверхность Лучше не объяснить. Что это было?
ПыСы
На поведении машины это никак не отразилось.Масло на месте, чек не горит, разгон хороший.И да, это совсем не тот треск наших awm в сильную жару из-за перегретого интркуллера. Этот громкий и сухой железный.
Всем спасибо за советы и внимание
-
10.01.2013, 00:22 #2
- Регистрация
- 22.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 14
0На месте при "газе" нет звука?
ШРУС?VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v
-
10.01.2013, 00:57 #3
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Zaharov24, Так же и у меня было при резких стартах.
Звук ШРУСа легко определить, но этот звук другой.
На всех пассатах система EDS, мало кто о ней слышал, но вероятно на всех пассатах она присуствует (можно проверить по ВИНу):
EDS
(Elektronische Differential Spree)
Разработчик: Audi
(Электронная блокировка дифференциала) ЭБД
Система EDS предотвращает пробуксовку одного или обоих ведущих колес при трогании с места, ускорения или движении на подъем. EDS постоянно получает и анализирует данные о скорости вращения колес от датчиков АБС. При появлении пробуксовки одного из ведущих колес система автоматически блокирует дифференциал, перераспределяя передачу большего крутящего момента на колесо, имеющее хорошее сцепление с дорогой.
Перераспределение тягового усилия между колесами может происходить в интервале от 0 до 100%.
Работает система при скоростях от 0 до 40 км/ч.
EDS (Elektronische Differentialsperre) – это система, отвечающая за электронную блокировку дифференциала (ЭБД). Данная система является прекрасным дополнением к антиблокировочной системе ABS. Благодаря системе EDS потенциал безопасности автомобиля заметно повышается, кроме того улучшаются тяговые характеристики автомобиля при его движении в опасных дорожных условиях.
Система EDS облегчает процесс трогания автомобиля с места, резкого разгона, движения автомобиля в гору и его эксплуатации в сложных погодных условиях. Система ЭБД получает сигналы с датчиков АБС и частоты вращения, определяя при этом угловые скорости ведущих колес, которые постоянно сравнивает между собой. В случае несовпадения этих скоростей (например, при буксовании одного колеса), одно из колес подтормаживается до тех пор пока его частота вращения не сравняется с частотой вращения небуксующего колеса.
Такое регулирование провоцирует реактивный момент, который создает эффект механически заблокированного дифференциала в случае необходимости. При этом колесо, которое лучше сцепляется с дорожным покрытием, передает большое тяговое усилие. Система ЭДБ действует при движении как передним, так и задним ходом, однако при движении задним ходом на участках поворотов она не срабатывает.
-
10.01.2013, 20:27 #4
- Регистрация
- 03.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 31
0На месте ничего не трещит...Боюсь, что шруз...Сегодня при повороте налево, услышал тихий треск, в такт оборотам двигателя.Выровнял руль, заткнулось трещание...
ИДС, возможно, и есть, но на данном этапе не работают датчики абс (меняли подвеску, сместили их...Всё никак обратно не воткну), поэтому, буксуй...не буксуй, нифига не включится...Наверное...
-
10.01.2013, 23:32 #5
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
1Пыльники как? У меня тоже пару лет назад хрустел. Пыльники пострескавшиеся были, один больше другого, уже подходил к прорыву. Поменял на лоебровские, смазки свежей набил, и стараюсь на вывернутом руле не сильно газовать. Хрустел именно когда поворачивал тапкой в пол. Когда не сильно нагружаешь нормально. Некоторые снимают промывают, набивают свежей смазки и ездят.
Ну, а сдатчиками жесть, видимо и АБС горит на панельке и пищит? Устраняй неисправность! Мне тоже при замене ступичного датчик сломали, заменил на Датчик (АБС) частоты вращения колеса (Jp Group, Дания) – 630 руб. Отлично работает.
-
11.01.2013, 00:02 #6
- Регистрация
- 03.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 31
0Надеюсь, что датчики целые, просто при замене рычагов, были удары, вследствие чего, контакт нарушился...Такое бывало у одноклубников Абс и исп горит, но не пищит.Собственно абс и антипробуксовочной нет.Будет время, естественно исправлю, спасибо
Пыльники целые, смотрел, когда подвеску менял.Сейчас тоже почти без газа в крутые повороты вхожу, не трещит...Просто этот хруст на прямых колёсах при разгоне напугал.Сейчас вспоминаю, аж в салоне слышно было...Где хрустит, фиг поймёшь...Вообще было ощущение, что по центру машины, ближе к коробасу...В голове не укладывается, что может ещё такие звуки издавать.Если бы акпп, так и работала бы через одно место, если двигатель, то и на холостых бы так молотил...А так и двигатель и коробка работают очень хорошо.Переодически на сервисе их проверяю.
-
11.01.2013, 00:09 #7
-
11.01.2013, 00:31 #8
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Внутренние ШРУСы есть? У меня МКПП, на АКПП есть внутренние? На прямых внутренние хрустят. У меня после 140 км/ч есть вибрация иногда, подозрение на внутренний ШРУС.
--- Добавлено чуть позже ---
Может кузов https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3847546
-
11.01.2013, 20:48 #9
- Регистрация
- 03.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 31
-
11.01.2013, 22:26 #10
- Регистрация
- 20.03.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Здравствуйте, форумчане. Месяца два прислушивался, где хрустит. На яму заезжал каждый день. Слушали и из салона, и снаружи, и из рядом идущей машины мнения разошлись – одни слышат звук справа другие по центру (коробка). Из методов диагностики не заезжал только на катки. Воспользовался самым надежным методом – «хороший стук наружу выйдет». Вышел. Обнаружил следы потекших подушек двигателя. Правую увидел глазами, а левую на дисплее фотоаппарата. Подушки купил, завтра буду заказывать болты и гайки. Надеюсь через неделю поменять. На форуме много фотографий потекших подушек, но следов подтекания (покраснения) мне сразу заметить не удалось.
VW Passat B5+ 1,8T AWT АКПП (Tiptronic) 2004 г.
-
11.01.2013, 22:50 #11
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,511
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0Евгений998, Подушку одну поменял ,вторая в норме,звук что интересно бывает появляется ,а бывает и нет обычно на холодную когда выворачиваешь руль в крайнее левое положение (чаще),реще в правую сторону и даёш газку как только руль выравнивается то и звук пропадает,причём при всём дальше при езде уже не появляется звук(звук напоминает как будто что то за чтото задевает,как трещётка).
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
11.01.2013, 23:11 #12
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
-
12.01.2013, 01:14 #13
- Регистрация
- 03.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 31
-
12.01.2013, 16:58 #14
- Регистрация
- 20.03.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Chicony. У меня начиналось так: Стою на перекрестке, собираясь повернуть на право. Машины идут плотным потоком. Появляется разрыв. Резко трогаюсь. Слышу треск. Машина продолжает разгонятся. Возвращаю руль в среднее положение, треск исчезает. Приезжаю на работу. Работа на ум не идет. Сажаю трех опытных автомобилистов, едем слушать. Больше часа изголялись. Тишина. Вечером заезжаю к брату на яму. Кроме правой полуоси (еле заметный люфт) придраться не к чему. Через неделю на крутом подъеме при повороте на право резко газую и опять треск. Сбрасываю газ. Треск исчез. Газую - треск. Машину смотрели и на яме, и на подъемнике больше десяти специалистов. Мнения разошлись. Одни приговорили внутренний ШРУС. Другие – двигатель цепляет кузов. Следы обнаружили только в районе передней опоры. Положили резинку. Стук не исчез, только усилилась вибрация. Выбросили резинку. Начал готовиться к замене ШРУСа в сборе. Официалы WV – ШРУС. Официалы AUDI – ШРУС не причем. Машина покупалась и обслуживалась в АУДИ центре. Они ее хорошо знают. Да и скидки 20% на запчасти и 25% на ТО. Плюс большинство спецов и я сам полагаем, что звук не ШРУСа. Чтение форумов тоже не убеждало в виновности ШРУСа. Тем временем хруст стал появляться и при повороте налево и при разгоне по прямой на подъеме. При сбросе газа хруст прекращается. Если плавно увеличивать газ – тишина. Резко - хруст. Остановились на версии: смещается двигатель и цепляет кузов. Но следов касания не нашли. Своей ямы нет. Ежедневно не контролировал, но минимум раз в неделю заезжал на яму. Особое внимание подушкам, т.к. чтение форума убедило меня в их виновности. Приготовил новые. И вот появились характерные следы. Прочитал отчеты по замене подушек (опор). А Elsa в последнюю очередь. В Elsa сказано – заменить болты и гайки. Сегодня заказал. Срок исполнения 9 дней.
Мне довелось общаться с немецким инженером механиком – разработчиком. Я убежден, если немцы написали заменить на то, есть основание. Если использовать старые болты насколько я понимаю, нужен резьбовой герметик синего цвета? Извините за много букв.VW Passat B5+ 1,8T AWT АКПП (Tiptronic) 2004 г.
-
12.01.2013, 19:41 #15
- Регистрация
- 03.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 31
-
12.01.2013, 21:13 #16
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,511
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0Евгений998, Так что всему виной стало,старые болты и гайки при замене гидроопоры?Блин сёдня ездил звука нет,то появляется то изчезает,при резком газе на прямой вроде не трещит..Восновном всё при повороте на лево...Люфт в полуосях есть но то же в пределах нормы!Какая у вас гидроопора та что у турбины стоит или со стороны водителя?
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
13.01.2013, 00:02 #17
- Регистрация
- 20.03.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Про болты и гайки гидроопор ничего не скажу, но если гайка сложная или находится в труднодоступном месте она обязательно должна быть крепче болта. Если болт сложный, например эксчентричный, тогда болт крепче. Мне летом пришлось несколько раз снимать и ставить правое крыло. Болты затягивал динамометрическим ключем. На одном из болтов оторвалась головка. За гайки опор я не беспокоюсь, но чтобы их поменять надо открутить кронштейны на которых они стоят и стабилизатор поперечной устойчивости. Машина меня устраивает, менять не собираюсь, поэтому не хочу превращать ее в ВАЗ или Чери.
Извиняюсь. Вопрос про опоры не понял. И со стороны водителя, и со стороны турбины, и впереди, и на коробке все имеются.
Теперь серьезно. Первым я прочел отчет нашего соклбника из Америки, помоему из Чикаго. На фото оторванная нижняя шпилька. Проверил у себя. Качали, поддомкрачивали двигатель, меду опорой и кронштейном зазора не выявили. При этом правая, по ходу движения (со стороны турбины), была сырая. И вот здесь я сгупил. В этот день шел дождь, проверяли шпильку, вытерли тряпочкой и уставились на опору. Левая была сухая и ни каких поломок не видно. Это я потом сообразил, что надо было проверить, масло это было или вода. Думаю масло. Сколько раз снимал защиту всегда было сухо. Дней через 10 на правой подушке внизу увидел покраснение – явный признак течи. На левой ничего не видно. Попробовал посмотреть вебкамерой. Изображение отвратительное. Тогда стал фотографировать с разных сторон телефоном Нокия 8 камера 12Мп. На одно из кадров отчетливо запечалились красные следы масла. Думаю первой потекла правая. Появилась вибрация. Правая сторона двигателя опустилась. При повороте на право какая-то деталь двигателя или коробки стала доставать какую-то деталь кузова. Появился хруст. Потом потекла левая. Опустилась левая сторона. Появился хруст при повороте на лево и при разгоне. Но уверенности, что все так нет. Следов касания не обнаружил. Последний раз смотрел неделю назад. Езжу мало 20км в день.VW Passat B5+ 1,8T AWT АКПП (Tiptronic) 2004 г.
-
13.01.2013, 00:18 #18
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
-
13.01.2013, 12:10 #19
- Регистрация
- 20.03.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
-
13.01.2013, 20:53 #20
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Вскоре также буду заказывать. Дай пожалуйста номера гаек и болтов и что там еще. Просто вспомнил как менял переднюю подвеску Лем и ступичный подшипник слесарь крутил все гайки и болты новые смазывая их графитовой, сломал датчик АБС. В будущем когда менял датчик АБС, слесарь достал б/у шный ступичный болт закрутил, и говорит оригинальные лучше.
Похожие темы
-
Непонятный треск под капотом 1,6 AHL
от dronwww в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.03.2009, 17:23 -
Совершенно непонятный звук при работе климы на 20 градусов
от Kircomp в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 11.02.2006, 00:01 -
какойто треск, щёлканье и ёщё что.
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 28Последнее сообщение: 14.01.2006, 23:10 -
непонятный свист
от dugaba в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 12.01.2006, 12:48 -
Непонятный звук
от And в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 09.11.2005, 23:06