15
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,882 Отправлено: 2,896 |
Ну что, хлопцы, после семи лет владения, в последний год пассик меня все же утомил: два раза пробивал поддон, раз оторвал задний бампер, два пыльника шрусов под замену, и замена печки и тросика замка (второй раз кстати). Ну и до этого считать его супернадежным автомобилем , как мы знаем, не стоило – особо часто, например , спускало переднее левое колесо
Итак, не долго думая, взял , наконец, венец надежности - Тайоту, и вот уже неделю , отьездив километров 600, нарадоваться не могу – машина супер! Не без изьянов, конечно, но, недостатки, я бы сказал, тут же оборачиваются достоинствами, а их гораздо больше.
Итак, собственно, о тайоте. О дизайне спорить не будем – на вкус и цвет - все кирпичи разные.
Движок – 1.2, да мало, но, за 600 км расход был порядка 6-7 литров, а динамики, в-общем, то и не надо – целее будешь. Управляется…. Хм, да , нет такого слова применять не будем…. Просто едет – машина без понтов, но надежно вас доставит от А до Б без мыслей об остывании турбины либо компромиссе между ямкой и алюминивом рычагом.
Очень продуманно показалось акустическое решение – разговаривать с человеком снаружи (полицейским например), можно не открывая окна – все слышно очень хорошо, к тому же это безопасней при езде – всегда в курсе текущей обстановки. При езде по шоссе шум практически не напрягает, но заехав чуть на легкую грунтовку, сразу понимаешь – машина для города – настолько страшный поднимается шум, треск, грохот в салоне. Пластик жесткий в салоне , естественно, но его можно не трогать и думать о чем-то мягком – тогда все норм. В приборке ничего лишнего – никакого указателя температуры ни за бортом, ни двигателя – ну это и не нужно, в надёжной машине и так понятно, что с температурой все норм, и нечего отвлекать водителя. Ни эдектр. стеклоподъемников, ни обогрева зеркал, ни элетктрозамков, т.е. ничего что может сломаться – нет, и это здорово, вспоминая пассат, где поменял 2 замка, 2 стеклоподъемника и два тросика замка, и все это не за очень маленькие немецкие деньги… Пластиковые панели в салоне тайоты нанесены как-то внахлест , иногда с зазорами – это неплохо, тк внутреннее пространство под ними будет проветриваться и не будет гнить. Коврик в багажнике тоже на 20 см меньше самого багажника, вероятно, тоже для проветривания ниши запаски, ну или быстрого доступа к тому , что туда завалилось – удобно, не нужно поднимать коврик, когда на нем стоит что-то тяжелое.
В дверце багажника, естественно нет внутренней ручки – это делает авто доступнее, да и внутри багажника не езжу - зачем мне ручка?
Кстати – салон внутри огромен, несмотря на более чем скромные наружные размеры. Это даже видно, если сравнить расстояние от конца приборки до левой стойки – у пассика это жалкие 10 см, у тайоты – 45 см.
С непривычки , когда смотришь на приборку, создается впечатление, что ты едешь снаружи справа от водительской двери. Руль регулируется только по высоте, сиденья – только по наклону, что уменьшает время на регулировку, согласитесь.
В-общем , тайота – машина для жизни и мечты , а не для ремонта, рекомендую.
------------------------- добавлено чуть позже -----------------------
да-да. Забыл добавить - подстаканник там расположен сзади подлокотника- он как бы из него открывается . Единственное неудобство были с тормозами. Со всеми: ручник , если вытянуть, упирается под крышку подлокотника, поэтому обратно его правой рукой не снять - рука выворачивается, приходится снимать левой. Ну тут видимо просто просчитались под рост европейцев - мелким японцам, скорее всего комфортно.
Второе, пришлось ехать с горки некое время, соответсвенно на педали тормоза. Тормозов хватает съехать минуты две - дальше их нет - приходилсоь останавливаться, ждать пока остынут - ну маленькие тормозные диски (у меня на велосипеде больше) - известная болезнь тайот и лексусов - не будем счатать это недорстатком - скорее это показатель, что тайота - машина настоящего мужчины (тормоза придумали трусы (с). К тому, же , спорщикам добавлю - это ещё раз подчеркивает, что она - чисто городской автомобиль - нефих с гор спускаться ...
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 182 |
Это ты где прокатную тачку фотал?![]()
Спасибо: |
Получено: 1,474 Отправлено: 786 |
vit, я вот не понял, это щас был стеб?![]()
А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожабыла
A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,826 |
vit,
Я тебе не верю
Взял где то эту убогую модель Тоёты и еще обсерает
Это что за модель такая? ну пипец страшная![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
Че за тойота то такая?
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,826 |
сцукоредкостное
--- Добавлено чуть позже ---
да я сам понять пока не могу, где он это чудо вырыл, нашел самую убогую модель, да еще и с пробегом под милион, с проката походу, или в такси раньше была
--- Добавлено чуть позже ---
Это ярис или витс седан
Нашел что взять покататься. Это бюджетная машина по цена чуть дороже приоры.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
праздники не прошли бесследно.....
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 280 Отправлено: 139 |
Управляй мечтой!!!![]()
Q7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 676 |
VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр...девочка моя брюнетистая/голубоглазая
Superb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁ
зваЛИ Дашка
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Спасибо: |
Получено: 209 Отправлено: 84 |
Огонь!![]()
Octavia1.8 CDAB 4х4 2012
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,826 |
Блин, это и не ярис и не аурис.они лучше.
vit,
Ты хоть модель этого говна назови. я уже запарелся искать на дроме![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 534 Отправлено: 246 |
жесткий троллинг![]()
Лада седан баклажан + тубус
Спасибо: |
Получено: 2,274 Отправлено: 3,009 |
VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,826 |
Это Ярис седан
http://krasnodar.drom.ru/toyota/yaris/9382637.html
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 2,274 Отправлено: 3,009 |
про аварию не слышали в Ярославской области, когда Тигуан в Камри на трассе вошел ... у Камри вырвало движок с коробкой и подрамником, тигуан ушел в кювет и более-менее сохранился. Но трупы были и в Тойоте и в VW, а так пишут, что Камри по безопасности провалила тесты
![]()
VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Спасибо: |
Получено: 280 Отправлено: 139 |
Какая симпотяга трудяга. Надо брать![]()
Q7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры