2,0 TDI CBAB и Chiptunning

[ФольцFolz]

Привет всем!
Собственно,название темы и есть вопрос:

делал ли кто Chiptunning на моторе CBAB 140 л.с.?

У нас в Германии много предложений Chiptunning и для этого мотора - результат мотор имеет 175 л.с.,ну и больший крутящий момент.
Цена - от 500 до 900 Евро.

Поделитесь опытом или мнением,если у кого таковые имеются.
Спасибо.

[COOLLER]

Нихрена себе ценник.

Ограничений на 140лс моторе нет никаких.

[ФольцFolz]

Нихрена себе ценник

Ну так у нас всё дорого.
Правда,существуют спец.предложения -
и тогда это стоит всего 350 Евро.

--- Добавлено чуть позже ---

Ограничений на 140лс моторе нет никаких.

А что ты этим хотел сказатъ?

[COOLLER]

А что ты этим хотел сказатъ?

Запаса полно... И по автомату и по мотору. Но для чипа нужен полностью исправный мотор....

и тогда это стоит всего 350 Евро.

Коробочка? нафиг....только прошивка.

--- Добавлено чуть позже ---

мотор имеет 175 л.с.,ну и больший крутящий момент.

Не это главное...важнее ИМХО чтобы полка момента вышла в полку, а не кривую...

[ФольцFolz]

Коробочка?

не не, прошивка!
"Коробочки" стоят от 50 Евро и выше

[COOLLER]

не не, прошивка!

Нужно смотреть логи и графики со стендов, что там намучено Так бы просто я не стал прошивать.

[ФольцFolz]

Нужно смотреть логи и графики со стендов, что там намучено

Ну у нас тут существуют несколько крупных фирм,которые этим уже > лет 20 занимаются.Вот они и предлагают.
Это не то,что бы кто то типа "самоделкин".К ним низачто!

http://www.chip4power.de/de/componen...-TDI-CR-140PS/

[COOLLER]

крупных фирм

Это ни о чем не говорит. Дело твое...но я без реального стендового графика или логов аналогичной машины не стал бы делать. Максимум с мани-беком сделал бы.

http://www.chip4power.de/de/componen...-TDI-CR-140PS/

Кроме цифер на заборе нет ничего там

--- Добавлено чуть позже ---

При моменте в 395, что обещают...получить 175лс. Прошивка пик и момент этот 395 в горбе 100%. Если бы полка с плавным уходом, то было бы сил 200-210.
Лошади - это ведь момент на определенных оборотах.

--- Добавлено чуть позже ---

При моменте в 395, что обещают...получить 175лс. Прошивка пик и момент этот 395 в горбе 100%. Если бы полка с плавным уходом, то было бы сил 200-210.
Лошади - это ведь момент на определенных оборотах.

[ФольцFolz]

COOLLER,
я уже у них 3 года назад свой AVF чиповал -
был доволен

[COOLLER]

ФольцFolz, Так а зачем тогда спрашивал и тему создавал?

[ФольцFolz]

Так а зачем тогда спрашивал и тему создавал?

Ну во первых - AVF это одно,а CBAB другое.
Во вторых -я спрашивал просто про Chiptuning,а не про фирму Chip4Power.
Мне интересно просто,делал уже кто нибудь из форумчан Chiptuning...

[Britanets]

Ну во первых - AVF это одно,а CBAB другое.
Во вторых -я спрашивал просто про Chiptuning,а не про фирму Chip4Power.
Мне интересно просто,делал уже кто нибудь из форумчан Chiptuning...

первый раз такую фирму слышу

[COOLLER]

Мне интересно просто,делал уже кто нибудь из форумчан Chiptuning...

Чип на любой мотор в принципе одинаков(общая суть), очень разное оборудования для заливки и сливки прошивки. У нас или в Апсолюте делают, или у Раткова дизеля. В Питере у Сергейника. Леша тракторами не занимается принципиально.
А что там за прошивку тебе зальют - никто не знает.

Когда я делал любые оперции с бензинкой, то ехал с Леше, т.к там 100% он сделать как нужно. С дизелем в любом случае к Петру поеду, всякие фирмы не хочу даже. Боюсь их.

[ФольцFolz]

У них,в общем,принцип такой:
- в филиале считывается с ЕБУ твоего авто прошивка
- полученный файл отправлается в головную фирму,которая эти прошивки и делает
- примерно через 30 мин. прошивка + дополнительный файл приходит назад
- прошивка + дополнительный файл заливаются в ЕБУ
- testdrive
- если нет проблем, то готово!
прошивка + дополнительный файл привязаны к этому ЭБУ.
При желании установить назад в "сток" - бесплатно и в любое время.
В нескольких филиалах сначала делается замер мощи движки до перепрошивки и потом после(бесплатно).

[Bumbox]

ФольцFolz, Делай, не пожалеешь, я таких 3шт сделал на неделе перед новым годом, сажу вырезал +тюнинг, всем понравилось, даже мне самому мотор CR захотелось, едут всё равно лучше чем PD.

[ФольцFolz]

Делай, не пожалеешь, я таких 3шт сделал на неделе перед новым годом,

А на какие параметры прошивал?

[Bumbox]

А на какие параметры прошивал?

Не могу сказать точно какие параметры, с сожалению дино-стенда нет по той причине что у нас в городе он просто не окупиться ни когда, или делать тюнинг с использованием такого стенда цена очень увеличится, а значит будет очень мало работы. 170-175лс и 400-430Nm.

[ФольцFolz]

Не могу сказать точно какие параметры,

А файлы для прошивки откуда?
Или же сам меняешь параметры?

[Bumbox]

А файлы для прошивки откуда?

Из за границы, от хорошего мастера, проколов не было. А хорошие мастера познаются в работе, вот был тут один случай с форд куга 2.0тдци 136лс. Клиент просил удалить сажу, я обратился к русским тюнерам так они сказали чтобы не связывался с этим авто и скорей закрывай ЭБУ. Потом через друга мне софт исправили белорусы, не пошло, были проблемы. Потом сделал софт реально знающий в чём дело человек, и всё сразу заработало, фильтра нет, эбу не ругается, регенерация не запускается, что и требовалось доказать.

Или же сам меняешь параметры?

Теперь меняю сам что умею. Последним вдохновением для меня было это уметь отрубать DPF на EDC17.

[COOLLER]

430нм это в любом случае горб момента...

--- Добавлено чуть позже ---

для меня было это уметь отрубать DPF на EDC17.

Если отключить EGR, а DPF оставить, то нагрузка на DPF увеличиться или упадет?
Мне Ратков говорит уже который раз, кто падает, если отключить EGR, то жизнь фильтра продлиться и нагрузка тоже уменьшиться. Но не могу понять почему