2,0 TDI CBAB и Chiptunning

[kazbich2004]

А смысл? Надо продливать полку макимально и все. Киловаты по барабану. Мотор будет крутится лучше при длинной полке

Ну в принципе, согласен. Протянуть те-же 320 до 4000 оборотов. Нагрузка на мотор и коробку - в допуске. А то, что мощность вылезет до 180 сил (например)..... при 4000, ну и фиг с ними. Это-же только на расход влияет и всё ?
Какие еще минусы ? Теоретически... Все возможные нюансы так сказать, для правильной оценки ?

[Bumbox]

Протянуть те-же 320 до 4000 оборотов.

Так на моём скрине так и сделано, почти до 4000об. То что вы и хотите. Только у меня увеличен момент и растянут, так же можно оригинал просто растянуть во всех лимитерах. Но смысл то какой оставлять оригинальную величину момента?

[kazbich2004]

Сорри повтор вышел (хотел подредактировать....)

А смысл? Надо продливать полку макимально и все. Киловаты по барабану. Мотор будет крутится лучше при длинной полке

Ну в принципе, согласен. Протянуть те-же 320 до 4000 оборотов. Нагрузка на мотор и коробку - в допуске. А то, что мощность вылезет до 180 сил (например)..... при 4000, ну и фиг с ними. Это-ж только на расход влияет и всё ?
Какие еще минусы ? Теоретически... Все возможные нюансы так сказать, для правильной оценки ?
Примерно так будет?

Но смысл то какой оставлять оригинальную величину момента?

Смысл - НЕ вылазить за ограничения производителя ! в 350 Hm для DSG, а 320 - с запасом, ну и расход солярки, в обычном диапазоне работы автомата (1800 - 2500) НЕ изменится, всё будет штатно. А если нужно "притопить", за 3000 оборотов - там и получим желаемый прирост (Ну это личная фишка :-)

[COOLLER]

Примерно так будет?

Да
И 320 на 4000 обм выдуть можно. Я думаю даже больше...хотя это 140лс мотор. Там ТКР другой.

Ну в принципе, согласен. Протянуть те-же 320 до 4000 оборотов. Нагрузка на мотор и коробку - в допуске. А то, что мощность вылезет до 180 сил (например)..... при 4000, ну и фиг с ними. Это-ж только на расход влияет и всё ?
Какие еще минусы ? Теоретически... Все возможные нюансы так сказать, для правильной оценки ?

Вот и я про тоже. Только я хочу в полке 350, если ДСГ будет пинать, а если нет, пусть будет 400 и хвост задрать по возможности без угрозы для ресурса ТКР.

[Bumbox]

Смысл - НЕ вылазить за ограничения производителя ! в 350 Hm для ВЫПю А 320 - с запасом

Да чего вы пристали к этому ограничителю по коробасу? Ни чего этой коробке не будет, полазийте в коробке вагкомом, там где то есть ограничитель кр.момента в 500Nm. Вот ограничитель по трансмиссии. А в моторе лимитер этот потому что это гражданский авто, делайте нормальный тюнинг в 170-175лс и 400-420момента, всё будет работать, всё выдержит, вы же не на "Дакаре" собираетесь гонять на нём. Вам надо то 2-3раза в день резину на асфальт намазать.
И потом хотел спросить у вас у теоретиков, ваше желание растянуть полку момента до 400об при этом оставив мощность на месте. Тогда как жк формула соотношения момента и мощности? Повышать уж тогда надо всё, чтобы не нарушить этот баланс в мощностных характеристиках.

[kazbich2004]

Да чего вы пристали к этому ограничителю по коробасу?

Лично я не на 100% пристал к этому ограничителя. Верю, что без проблем будет работать. Я писал выше, что для меня важно, что-бы в обычном штатном (городском тошнотворном) режиме, при 1750-2500 работы автомата DSG расход солярки был стоковым. А за 2500 и выше - уже поиметь прирост.

делайте нормальный тюнинг в 170-175лс и 400-420момента, всё юудет работать, всё выдержит

Я может "не нормальный" При 70% повседневной езде для меня важнее НЕ момент и мощность, а расход !!
Зачем мне в пробках 400 момент ?? Соляру палить только ? А вот когда нужен, там можно и придавить и получить эффект (пусть не такой, как при 400 моменте...) но я люблю разумные компромиссы !!

[COOLLER]

Вот ограничитель по трансмиссии. А

Почему же тогда есть пример тюнинга НФ дизеля 170лс, когда коробка начала пинаться на чипе?

--- Добавлено чуть позже ---

Я писал выше, что для меня важно, что-бы в обычном штатном (городском тошнотворном) режиме, при 1750-2500 работы автомата DSG расход солярки был стоковым. А за 2500 и выше - уже поиметь прирост.

Если ты сделаешь в 1700-2500 момент в 410нм, то расход будет меньше, чем при 320нм.
Почему не спрашивай. Уже пройдено на практике чипа многих ДВС. После чипа расход падает...если ты конечно не валишь всегда на 5000 обм.

[ФольцFolz]

делайте нормальный тюнинг в 170-175лс и 400-420момента, всё будет работать, всё выдержит, вы же не на "Дакаре" собираетесь гонять на нём. Вам надо то 2-3раза в день резину на асфальт намазать.

Точно сказано.Я уже похожее здесь писАл:

ведь подумайте,при каких условиях возможно ну скажем 30 минутная нагрузка коробки с 390 Нм (если мотор чипован и может эти 390 развить)? Я лично,не представляю

[Bumbox]

что для меня важно,

при 1750-2500 работы автомата DSG расход солярки был стоковым

Да а с чего он будет больше то? Расход будет тогда когда нажмёшь тапку в пол и будешь дизель крутить до 4500об(без смысленно). А тебе надо сделать 1500-3800. Будут низа хорошие, динамичней старт, а значит экономичней. У меня в городе при

(городском тошнотворном)

расход 1 на бортовике зимой видел 6.7. А средний расход борт показывает 7.8. И это иногда с гонками со светофора со всякими арамобилями и не только. Летом по трассе специально пробовал минимальный расход поймать, ехал из другого города, без кондея и на круизе 100км\ч получился расход 4.1, на тюнингованом софте про который я вам тут толкую.

--- Добавлено чуть позже ---

Почему же тогда есть пример тюнинга НФ дизеля 170лс, когда коробка начала пинаться на чипе?

Да это один пример, чего там кто правил и как ни кому не известно. Я таких много переделал, ни один не дёргается.

После чипа расход падает...если ты конечно не валишь всегда на 5000 обм.

[kazbich2004]

Если ты сделаешь в 1700-2500 момент в 410нм, то расход будет меньше, чем при 320нм.
Почему не спрашивай. Уже пройдено на практике чипа многих ДВС.

ОК... не буду спрашивать, как просишь! Но если это так реально 100%, то меняю свои требования , уговорили на 350 момент. НЕ более !!!!!!!!
350Hm 1750.......4000 об

P.S Но делать хочу там, где........
- снимут моментную и мощностную кривую ДО и ПОСЛЕ !! И покажут мне!
- В случае чего - всё взад БЕЗ вопросов и гарантированно стоковую прошивку (как и було до...)

Вредный я такой

[Bumbox]

Почему же тогда есть пример тюнинга НФ дизеля 170лс, когда коробка начала пинаться на чипе?

У меня были два шарана, у которых после чипа через пару недель турба взрывалась, а перед чипом эти люди приехали с проблемой то что турба стала свистеть при герметичном впуске. Это что тоже пример того что не надо делать тюнинг? Бред. Я один раз делал мерс R280. так вот там была исправлена одна не та карта, так вот тут коробка начала жёстче работать, потом исправили и чел даволен. После этого он мне стал таскать на чип виты ML GL. Он сам торгует тачками, и чипованные у него расходятся как семечки.

[COOLLER]

Я таких много переделал, ни один не дёргается.

170лс или 140?

У меня были два шарана

С ДСГ + 170лс? Или типтроник?

- снимут моментную и мощностную кривую ДО и ПОСЛЕ !! И покажут мне! Вредный я такой

Дорого...2700р у нас

Но если это так реально 100%, то меняю свои требования

Поверь просто. Расход падает, если стиль езды более-менее гражданский. Если жарить, то расход увеличиться. Но и отдача при этом больше

НЕ более !!!!!!!!

Бери больше...хотя потом и 400 будет мало.

[Bumbox]

170лс или 140?

140 больше, а 170-2 штуки, B6 и CC
Я ещё некоторым удалял сажу, без неё мотор очень хорошо начинает дышать.

С ДСГ + 170лс? Или типтроник?

Оба были 115лс один на ручке другой на типтроне.

Бери больше...хотя потом и 400 будет мало.

Это точно.

[kazbich2004]

Бери больше...хотя потом и 400 будет мало.

Всё, пошел JAMESON пить .... опасно с вами тут Девственности лишить хотите

--- Добавлено чуть позже ---

Дорого...2700р у нас

А сколько будет стоить чип, про который тут гутарим... с кривыми этими...

[COOLLER]

А сколько будет стоить чип, про который тут гутарим... с кривыми этими...

Смотря где делать...

и CC

Ага...ясно.

без неё мотор очень хорошо начинает дышать.

В каком смысле?
Сажевый я не очень хочу трогать. Убрать УГР и ему легче будет в любом случае.

пошел JAMESON пить

С нами хорошо

[kazbich2004]

Смотря где делать.

В самом проверенном и надёжном месте.

Сажевый я не очень хочу трогать.

Я тоже не хочу и НЕ буду (ну если не "прижмёт" конкретно") При всех его минусах нравится мне он, вернее результат от него!

Убрать УГР и ему легче будет в любом случае.

А тут я консерватор... Не вижу причин, что-бы "удалять" его. Ну есть он там, работает по своим правилам. НЕ мешает, Никаких действий от меня не требует.... Пусть "шуршит"... Делает воздух чище для меня лично (нас же не интересуют проблемы "человечества" !!), для меня лично, когда машина работает а я рядом ..... А если в пробке рядом со мной будет таких несколько вокруг - то я только ЗА !!

[COOLLER]

НЕ мешает

Кроме того, что замерзает в -25С, и грузит фильтр и коллектор сажей...а так да, не мешает

--- Добавлено чуть позже ---

В самом проверенном и надёжном месте.

Узнай у Бумбокса или Раткова. Мне ближе к Петру ехать. Алексей обещал помочь с заливкой и сливкой прошивки

[Oput]

Объясните плиз на пальцах как и почему уменьшается расход при чиптюнинге ?

зы. Только без стёба плиз я не когда этого не понимал!

[Osechkin]

Ничего там не уменьшается. Сравните логи чипованого/нечипованного EDC16 , к примеру, группу 008 по цикловой подаче на разгоне.Чудес не бывает. Ну может, если тапочку не давить вовсе-разницы не будет

[COOLLER]

Расход падает в относительно спокойном режиме. Потому, что мотор имеет бОльший момент и для разгона с той же динамикой мотору не нужно давать много оборотов. Экономия там совсем небольшая.
Если газ в полу, то расход есесно больше.
А обычном среднестатическом редиме расход на литр падает.