2,0 TDI CBAB и Chiptunning - Страница 2
  1. #21
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Если отключить EGR, а DPF оставить, то нагрузка на DPF увеличиться или упадет
    Да,Ратков прав.EGR очень способствует образованию сажы,так как он уменьшает температуру сгорания топлива и как следствие этого большее недогорание топлива -> больше сажы.
    У EGR только одна задача - уменьшение выбросов NOx.Негативные последствия - увеличение образования сажы.

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Из за границы, от хорошего мастера, проколов не было
    это откуда ? осмелюсь спросить(интересно просто)

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Потом сделал софт реально знающий в чём дело человек, и всё сразу заработало
    Из за границы?
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  2. #22
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Если отключить EGR, а DPF оставить, то нагрузка на DPF увеличиться или упадет?
    В каком плане нагрузка? По забиваемости или по температуре?

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Мне Ратков говорит уже который раз, кто падает, если отключить EGR, то жизнь фильтра продлиться и нагрузка тоже уменьшиться. Но не могу понять почему
    Правильно говорит.
    COOLLER эта картинка кр.момента для тебя.
    Изображения Изображения  

  3. #23
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bumbox,
    у меня единственное сомнение - как с этим поведёт себя DPF
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  4. #24
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    это откуда ? осмелюсь спросить(интересно просто)
    Из Болгарии, друг мой там живёт, у него там солидная контора по тюнингу, занимается этим давно и делает всё от мото до больших грузовиков.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    у меня единственное сомнение - как с этим поведёт себя DPF
    Ну если в Германии, то я думаю не очень хорошо будет без ДПФ, а у нас в Руссии ноу проблем

  5. #25
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Ну если в Германии, то я думаю не очень хорошо будет без ДПФ
    Ты не совсем меня понял :
    DPF я не удаляю,он как раз и должен остаться!
    Я как раз и имел ввиду DPF + Chiptuning
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  6. #26
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну чтобы его быстро убить, то в тюнинге надо по круче накрутить. Видел я такое у нас в городе на Х5 е70
    Я ему тюнинг сделал, всё норм, понравилось, потом он заехал к другим людям, они сказали что прошивка дерьмо и залили ему свою(кто автор не знаю), и эта бэха заехала ко мне слить новый софт, я увидев что там наделали просто афигел, накручено было там круто, эта тачка даже надрала Х6 точно не знаю с каким мотором, но точно мощьнее. Клиент рад до задницы, прошёл месяц и он мне звонит и говорит что после заправки мотор заглох, оказалось что фильтр напрочь забился сажей, пришло и ему время. Я вот уже катаюсь на своей 1.5года с сажей, и нет проблем.

  7. #27
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Я вот уже катаюсь на своей 1.5года с сажей, и нет проблем.
    т.е. у тебя DPF + Chiptuning на BMP?
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  8. #28
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    т.е. у тебя DPF + Chiptuning на BMP?
    Так точно

  9. #29
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Так точно
    Понял,спасибо
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    эта картинка кр.момента для тебя.
    Мне это мало о чем говорит. Это запрос...а запросить можно сколько угодно. Нужно логи смотреть, что реально мотор может и в каком состоянии ТКР находится.
    Поэтому давай логи...где есть цикловая подача в МГ, наддув запрос и факт, расход воздуха и тактовка 75.


    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    В каком плане нагрузка? По забиваемости или по температуре?
    И то и другое. То, что температура будет расти на выпуске ясно...но рециркуляция ведь дает доп.сгорание сажи.
    Смущает одно НО...на коммон рейл голова больное место. Отключение ЕГР добавить нагрузки...это единственное опасение.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    но рециркуляция ведь дает доп.сгорание сажи.
    На оборот. Не, логов не будет, так как эту тему можно обтирать сколько угодно, и зазвать вас ко мне на тюнинг(какой бы он не был) это для вас не реально. Так что ищите красивые графики со стендов. И я не собираюсь тут рассказывать что где прибаляется и как работает турба. А график этот тебе для наглядности горбушки, это стандарт, можно и подредактировать по желанию. Вот плохо что эта картинка тебе не о чём не говорит, знающие люди поймут. Если бы ты понимал что это, то сделал бы сам себе тюнинг.

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У тебя подход неправильный
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #33
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Вот плохо что эта картинка тебе не о чём не говорит, знающие люди поймут
    Я правда не собираюсь себе делать чип-тюнинг, а вот информацию по отключению сажевого через прошивку собираю... Что, как и где.
    ИМХО пока я перед этим делом не получу ответы на все интересующие меня вопросы от тех, где я соберусь это делать, я на такую процедуру не решусь... Ответ типа - всё будет ОК !! - абсолютно ни о чем не говорит !!
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    У тебя подход неправильный
    Соглашусь с COOLLER на 100%!!!
    P.S Хотя многих вариант "сделаем всё чики-пуки" устраивает и имеет право быть!
    Но есть и другой подход, особенно кто интересуется этим на таких форумах, как этот
    Всё ИМХО !!!
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  14. #34
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    У тебя подход неправильный
    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Соглашусь с COOLLER на 100%!!!
    Ну что вы на человека накинулись -
    расскажи,покажи,обьясни.
    Одно обьяснение вызовет кучу других вопросов,к которым тоже потребуются обьяснения

    Прежде чем сесть в самолёт,вы же не будете требовать полного обьяснения как они взлетать собираются и какие параметры при этом будут?
    Всё знать - невозможно,а часто и ненужно для неспециалиста.Спец же знать обязан!
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  15. #35
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Соглашусь с COOLLER на 100%!!!
    P.S Хотя многих вариант "сделаем всё чики-пуки" устраивает и имеет право быть!
    Но есть и другой подход, особенно кто интересуется этим на таких форумах, как этот
    Всё ИМХО !!!
    Ну а что я вам могу рассказать ещё? Как изменяются карты калибровок и как расчитываются, где они находятся, как контрольная сумма считается и потом каким дорогим оборудованием всё это дело заливается обратно? Вот накинулись, я понимаю что очень хочется знать все тонкости.
    Последний раз редактировалось Bumbox; 08.01.2013 в 18:04.

  16. #36
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    я понимаю что очень хочется знать все тонкости.
    Да никто не накинулся... !!! И я вполне допускаю, что то, что делаешь - делается качественно и правильно!!!
    Но про это знаешь только ты, как поставщик услуги!
    А я, как потребитель этой услуги этого НЕ знаю и не могу быть уверен на 100% в твоём мастерстве... Это нормальная ситуация.
    А вот как сделать, что-бы такие дотошные (в техническом плане потенциальные потребители твоих услуг) как обитатели подобных форумов - в это поверили и....... заранее знали ЧТО будешь делать и ЧТО будет на выхлопе (какие параметры изменяться, как это увидеть и прочее... тут же бОльшая часть с VCDS практически на ТЫ !) - это уже твоя задача !! И как ты её будешь делать - самому и решать.
    Никто не выведывает у тебя таинства "ковыряния в прошивке"... !!
    Просто это моё такое мнение, может не совпадать с другими. Поэтому добавляю ИМХО !!

    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    Прежде чем сесть в самолёт,вы же не будете требовать полного обьяснения как они взлетать собираются и какие параметры при этом будут?
    Про самолет - там всё что делается, делается в строгом соответствии с документами и эти документы не секретные! Это несколько другая тема.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Ну а что я вам могу рассказать ещё? Как изменяются карты калибровок и как расчитываются, где они находятся, как контрольная сумма считается и потом каким дорогим оборудованием всё это дело заливается обратно? Вот накинулись, я понимаю что очень хочется знать все тонкости.
    Нам эти ковыряния в прошивке не очень нужны . Какие там тайны ты делаешь никто не собирается подсматривать. Бери пример с Леши Калекса, он с удовольствием рассказывает что и как, есесно не в полном объеме, а хотя по верхам, что делает и как будет в прошивке.
    Нужны логи? Вот вам пожалуйста, смотрите и думайте.


    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    Всё знать - невозможно,а часто и ненужно для неспециалиста.Спец же знать обязан!
    А смысл в такой услуге? Я должен знать, что будет после чипа, иначе накой хрен он мне нужен? Кота в мешке я не хочу. То, что кто-то чипуется без полной проверки мотора, без опресовки и т.д...я так не могу.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #38
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Про самолет - там всё что делается, делается в строгом соответствии с документами и эти документы не секретные!
    Но они же всё таки падают!
    Я это к тому сказал,что если спец действительно всё правильно делает,то оно и работает,и знание того что он делает не всегда нужно.

    А по поводу мотора -
    а где гарантия,что производитель мотора запрограмировал его оптимально?Все моторы расчитываются на бОльшие параметры,чем они потом выпускаются.А зачастую,характер мотора определён одной или другой прошивкой ЭБУ.
    К примеру - AVF на Audi моего родственника был тягливее и экономичнее чем мой AVF на моём Passate при абсолютно одинаковом железе.У него просто более оптимальная прошивка на ЭБУ.
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    К примеру - AVF на Audi моего родственника был тягливее и экономичнее чем мой AVF на моём Passate при абсолютно одинаковом железе.У него просто более оптимальная прошивка на ЭБУ.
    Фантастика. Один просто из моторов был более здоровый. AVF он и в Африке AVF, не может быть на одной машине более тяговитым и экономнее...если только у тебя была не АКПП, а там МКПП.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #40
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А смысл в такой услуге? Я должен знать, что будет после чипа, иначе накой хрен он мне нужен? Кота в мешке я не хочу.
    Ну для этого и едут на стенд и делют проверку.Если проверка дала обещанный результат - то клиент должен ж быть доволен или?

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Фантастика
    Нет,это реальностъ.Прошивка прошивке - рознь.
    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    при абсолютно одинаковом железе.
    Поэтому тут услуга Chiptuning называется "Программное Оптимирование"(перевод с нем.)
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

Страница 2 из 25 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 86
    Последнее сообщение: 11.06.2017, 19:28
  2. 2.0 TDI CBAB повышенные обороты ХХ
    от TJLEXX в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 29.10.2014, 21:29
  3. Passat B6 Замена ремня ГРМ с роликами и помпой на VW Passat B6 2.0 TDI CR CBAB
    от Axl в разделе Дизельные двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 06.03.2014, 19:36
  4. Цвет эмблемы "TDI" на CBAB ??
    от kazbich2004 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 27.04.2012, 00:03
  5. Chiptuning Volkswagen BORA 1.9 TDI 90 / 110 PS(BHP)
    от олег некрасов в разделе Тюнинг
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 08.08.2011, 08:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •