2,0 TDI CBAB и Chiptunning

[ФольцFolz]

Отличий нет,кроме турбы

ну это далеко не так!
если 140 л.с. значит более "слабое" сцепление,коробка не расчитанная на крутящий момент 170го.
Инфы по этому поводу полно в интернете

[SalekS]

Даже если засветка не происходит автоматически, любой грамотный специалист определит наличие отклонений от стока в течении 30 секунд.

Если по протоколу чип не виден,то всё остальное это ерунда и решаемо. Вы убеждены в том, что ВАГ видит все чипы по протоколам у машин после 2010 года (там где протекшн,тот или иной)?

--- Добавлено чуть позже ---

ну это далеко не так!
если 140 л.с. значит более "слабое" сцепление,коробка не расчитанная на крутящий момент 170го.
Инфы по этому поводу полно в интернете

Это только разговоры,доказательств нету. А если растянуть штатный момент до хвоста,то будет и 170 лс и отсутствие нештатных режимой работы ДСГ

[kalex]

Если по протоколу чип не виден,то всё остальное это ерунда и решаемо.

Все уже сказано выше. Считаете, что решаемо - флаг в руки.
А по поводу все ли блоки себя "закладывают" или не все - какая разница, вам же интересен только ваш конкретный случай.
Для блока дизеля 2014-го года вероятность залететь есть и она не малая.
В конце концов отчаянному оптимисту никто не мешает проверить это на себе и всем рассказать о результате.

И в качестве забавного случая из жизни. Недавно один знакомый (простой такой парень, начальник сервис-центра оф дилера VW) поплакался как сам нечаянно "засветил" в черный список базы свой чипованный туарег. А всего то дал молодому мастеру машину на ТО и забыл предупредить, чтобы он с компом в нее не лез...

[SalekS]

Вероятность есть всегда,вот только фактов нету,одни догадки. Не понятно как можно "нечаянно" считать протокол. В любом случае всем спасибо за инфо.

[ФольцFolz]

Это только разговоры,доказательств нету.

Не веришь?
Давай проверим.Какая на твоём авто коробка(буквенная кодировка)?

[kalex]

Вероятность есть всегда,вот только фактов нету,одни догадки. Не понятно как можно "нечаянно" считать протокол. В любом случае всем спасибо за инфо.

Чем тебе не факт случай, о котором я написал выше?
А "нечаянно" выглядит крайне просто - запрос на проверку посылается автоматически в момент входа в диагностическую сессию ЭБУД.
Например, оператор делает безобидную операцию сканирования ошибок.
Проверочный запрос все равно сформируется и оператор диагностического оборудования не в силах его отменить. какими-либо манипуляциями.

[ФольцFolz]

Не понятно как можно "нечаянно" считать протокол

В VW подключение к компу обязательная процедура при регламент.обслуживании.
Комп. считывает все блоки в авто и сверяет с последними данными по этому авто на сервере VW.
Имеется расхождение - "спалился"

[SalekS]

Чем тебе не факт случай, о котором я написал выше?
А "нечаянно" выглядит крайне просто - запрос на проверку посылается автоматически в момент входа в диагностическую сессию ЭБУД.
Например, оператор делает безобидную операцию сканирования ошибок.
Проверочный запрос все равно сформируется и оператор диагностического оборудования не в силах его отменить. какими-либо манипуляциями.

Понятно,не знал.

[ФольцFolz]

2014 мг B7 седан comfortline CFFB (без PDF - ЕВРО 3) DSG

PDF это файл Adobe
лучше будет DPF .Просто подсказка.Без обид.

[SalekS]

Не веришь?
Давай проверим.Какая на твоём авто коробка(буквенная кодировка)?

Ок,завтра гляну. Какая разница в цене у фашиков по пассатам 140 и 170(177лс)?

--- Добавлено чуть позже ---

PDF это файл Adobe
лучше будет DPF .Просто подсказка.Без обид.

)))) Принимаецца

[kalex]

Понятно,не знал.

Вот тебе еще официальная бумажка для ознакомления.
По началу, в 2011 году, гайки закрутили у Ауди, но сейчас и у VW/Skoda тоже самое ввели.

[ФольцFolz]

Какая разница в цене у фашиков по пассатам 140 и 170

Ты про фашистов какой страны - Италии,Германии,России или какой другой страны ???

[Ribez]

зачем покупать новое авто с 140 л.с и переделывать его тут же в >170 л.с.? Не проще ли бы было сразу купить себе 170 л.с. версию,раз уж столько денег впуляете,и потом вставить "чип"?

У нас по налогу 140 дешевле 170 почти в 2 раза + официальных, по-моему, не было 170 + 140 дешевле, чем 170 на бОльшее кол-во денег, чем стоит турбина. Чип копеечное мероприятие (если не в контору идти).

К тому же,140 мотор по железу послабее 170 будет(как и все механизмы за мотором)

Опять начинается. Конкретно, что послабее? Турбина? И все?

[ФольцFolz]

Опять начинается. Конкретно, что послабее? Турбина? И все?

ну вот опять приходится себя цитировать

если 140 л.с. значит более "слабое" сцепление,коробка не расчитанная на крутящий момент 170го.

[Ribez]

если 140 л.с. значит более "слабое" сцепление,коробка не расчитанная на крутящий момент 170го.

Предположим, что это так в DSG. А как, интересно, в механике?

[ФольцFolz]

Предположим, что это так в DSG. А как, интересно, в механике?

так же.
Расчёт простой:
заказчик заказывает 140 л.с. версию не из за того что ему 140 л.с. хватит а ещё и потому что она дешевле не так ли?
А почему она будет тогда дешевле 170ой версии?Если бы дело было всего лишь в одной турбине - то разница будет смешной по отношению к 30.000 евро(примерная цена нового авто) не так ли?Поэтому для ощутимого удешевления и ставятся детали которые и снизят цену - турбину,сцепление и коробку(которая на 140ой версии всегда до 350 нм !).
А согласитесь - коробка на 350 нм однозначно дешевле чем коробка на 400 нм или?А это уже в цене делает разнице около 1000 евро(примерно).
Вот такая вот логика.

[Ribez]

Вот такая вот логика.

Это, как говорится, по логике, но по факту есть наблюдения, показывающие, что все не так однозначно. Я вижу, что в сцеплении между двумя моторами лишь диск другой (цена не различается же в производстве, верно?), вижу что разные турбины с разницей в 50 евро, знаю, что 170 сил не было B6 в салонах Санкт-Петербурга, знаю, что номера коробок может и разные, но почти все там одинаково. Так-же знаю, что кому-то хорошо купить авто и открывать капот, чтобы омыватель налить, а другим нужно "допилить". А еще знаю, что умрет быстрее маховик и придется снять коробку и заменить сцепление и маховик, чтобы второй раз не лазать. В общем, расчет не так и прост, как может Вам показаться на первый взгляд.

[ФольцFolz]

Я вижу, что в сцеплении между двумя моторами лишь диск другой (цена не различается же в производстве, верно?), вижу что разные турбины с разницей в 50 евро, ... знаю, что номера коробок может и разные, но почти все там одинаково.

Сцепление,да это мелочь.Но вот двухмассовый маховик?Тоже мелочь??
Коробки расчитываются на определённый крутящий момент MQ250,MQ350,MQ500(250Нм,350Нм и 500Нм соответственно) - и ты хочешь утверждать что эти коробки будут стоить приблизительно одинаково?

[SalekS]

Фольц,пусть будет по Вашему. Но это всё теория. А на практике порой чипованный до всерачки гольф гти 6 на дсг без проблем доезжает до 100 тык и продается, а кто то на стоковом 3 раза мехатрон меняет. Мой проект приостановлен до лучших времен. Всем спасибо за информацию.

[ФольцFolz]

Фольц,пусть будет по Вашему.

это не по моему.Это просто так и есть.Я ничего не выдумываю

А обещанное название коробки?