0
Тема: Диагностика акпп 5ст.
-
18.07.2013, 14:52 #121
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
21.07.2013, 11:26 #122
- Регистрация
- 05.05.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 18
0Doxtur, Привет!!!! Покрасили мне авто.. новые бампера влипил.. красивая стала.. ни намёка на поджог ))))))
-
31.10.2013, 09:34 #123
- Регистрация
- 26.03.2012
- Адрес
- Пятигорск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 161
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 22
0Всем привет! Посоветуете что может быть, в процессе регулирования блокировки гтр у меня начинают плавать обороты двигателя. Проявляется это до 2000 оборотов. Уровень масла в норме, цвет светлый и без запаха. Передачи переключаются нормально. В чем проблема?
b5+,2001г.,,синий металлик,1.8Т, FEV,гбо OMVL,vag-com... теперь мкпп
-
02.11.2013, 11:15 #124
0да регулятор тресет при переключение надо разбирать плиту
--- Добавлено чуть позже ---
переключение происходять на 2200-2500 оборотах ето нармально кигдан нормальный адаптация в группе проводится и пишит ок .Значить признаки в перед все ок а назад тупит буксует масло в норме правдо гязное и поетому переключение с тольчками +ДМРВ 50на 50 .Залез в яму под машину снял штекер круглый который идет к каропке завел машину тепер наборот машина назад едет нармально а в перед надо топит на акслератор газа .Ну что ето значить знатакиПассат б5.5 2003г 1.8Т типтроник AWM амреконс
Ауди А4 б6 2003г 1.8Т AMB
-
17.11.2014, 17:08 #125
- Регистрация
- 17.11.2014
- Адрес
- Владимирская обл. г.Александров
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день всем. Проблема с пробуксовкой ГТР 17125 Р0741.
Все по порядку: была течь масла с сальника насоса (в остальном работала без нареканий) , коробу сняли, перебрали, ГТР - резали в КАТ г.Москва меняли HUB (была обнаружена трещина), заменили фрикционы, прокладки какие-то стальные диски один барабан, гидроблок сказали что мыли, новое масло и фильтр.
После ремонта очистили мозги, сказали что она сама будет адаптироваться. После и появилась пробуксовка муфты ГТР. больше никаких ошибок не появляется. АКПП работает без рывков толчков и т.д.
Что делали потом: саленоид 215 меняли, 218 меняли с тем, что справа от него, ГТР снова резали нашли рваный маленький сальник (толи первый раз его не заметили, толи порвали когда ставили-снимали ГТР непонятно, подумали, что он виновник), раз уж разобрали заменили фрикционную накладку в ГТР (хотя та была в норме), разъем круглый на АКПП без зелени, после 2-й установки АКПП на машину 200км ехала в идеале, и потом бац 2 смена опять пробуксовка начинается в основном на 5 передачи с 2000 об/мин скорость 100км/ч давишь на газ и срыв, обороты до 3000 а педаль отпускаешь падают менее 1500. Температура масла в момент пробуксовки менее 80С. 2й месяц не можем решить проблему. Подскажите, может кто сталкивался.
Мне попалась инфа на http://agregatka.ru/forums/viewtopic...7%D1%8B#p21696 про тепловые зазоры в муфте ГТР, что якобы бубликорезы могут их прое.... и может появится пробуксовка. Кто ни будь знает про это?
Похожие темы
-
АКПП 5ст на B5+
от nonamers в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 09.09.2011, 13:22 -
диагностика АКПП
от Yamogul в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 16.04.2007, 20:52 -
Полная диагностика АКПП - где?
от Alex_euro в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.12.2006, 12:25 -
Диагностика АКПП рулит!!! =)
от imported_Afor в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 14.08.2006, 16:37 -
Диагностика АКПП (с возможным последующим ремонтом)
от Mozzart в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 20.07.2006, 16:00