Очередная авиатрагедия - Страница 7
  1. #121
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей_Р Посмотреть сообщение
    На Штатами просто кишит, как будь-то коробку кнопок высыпали на лист бумаги. Как они там в небе все помещаются?
    ахах, небо большое)

    --- Добавлено чуть позже ---

    интереснее не то что их много, а сколько разных маршрутов продумано, что б они не долбанулись в воздухе)
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  2. #122
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нужный рейс можно посмотреть....... а потом выезжать встречать! что бы не смотреть табло на сайтах аэропорта....
    еще заинтриговал значе "?" вместо самолета........ типа ХЗ где рейс! ))))))))))))
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  3. #123
    Passat Аватар для Vjacheslav
    Регистрация
    07.03.2010
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,243
    Спасибо +
    Получено: 82
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При этом, на флайт радаре не вся реальная информация, а только ее часть, там видны только воздушные суда оборудованнные автоответчиками ADS-B.
    Многие воздушние суда, выполняющие региональные рейсы не имеют такого оборудования на борту.

  4. #124
    Phaeton Аватар для Тамбовский Волк
    Регистрация
    17.04.2005
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    93
    Сообщений
    4,314
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 96

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Инфа с форума avia.ru от человека, которому можно доверять.

    К сожалению ЭВС убился на совершенно исправном самолете.......
    Неправильную регулировку проводки управления двигателями ещё надо доказать, что будет не очень просто, весьма не просто......
    Концевики совершенно не причем, они исправно работали, только самолет в процессе "пробега", а точнее очень низкого полета над полосой, 6 раз коснулся левой стойкой, семь раз правой и шесть раз носовой, и ни разу одновременно обоими основными, в чем причина
    1. повышенная скорость, запредельно повышенная скорость....
    2. околопредельный, и возможно запредельный боковой ветер
    3. явные нарушения РЛЭ в плане технологии работы и техники пилотирования
    4. напряженная нервно-психологическая обстановка в экипаже в течении всего полета от пункта вылета до пункта назначения, по причине допущенных одним из пилотов ошибок в предыдущем полете
    5. общая практика в компании на магнитофон говорить одно а делать другое - расчетные скорости на глиссаде при предпосадочной озвучиваются согласно графиков РЛЭ, а выдерживаются от 3,14-зды на 30-50 километров выше, текущий угол атаки при читке карты на глиссаде все бодро говорят 5 градусов при том что по факту 2, и это общепринятая практика в компании......
    Многие в "перьях" и сейчас продолжают утверждать - мне все равно, я так привык летать и ломать себя я не собираюсь.......
    Если так будет продолжаться дальше, до следующей трагедии будет не так далеко.....
    Если ничего не поменять в "консерватории" то беда не за горами......
    Поверьте летающему на типе десять лет.......
    Удачи всем, и берегите себя........
    \+
    Приблизительно на 25-й секунде (из 39) пробега на магнитофоне звучит фраза восклицательно-вопросительной интонации "взлетаем?!?!!?" (кем произнесенная не установлено), после чего РУЗ установлен в положение 18, позже, практически перед сходом с ВПП выключены стоп-краны обоих двигателей, после падения оборотов двигателей, буквально через пару секунд, зафиксирован сигнал обжатия обоих стоек шасси, сразу-же зафиксирован автоматический выпуск ВТ и интерцепторов, но ещё через пару секунд начинает фиксироваться знакопеременная Ny, что совпадает с моментом схода с ВПП, скорость схода около 220, скорость зафиксированная в момент столкновения (обрыв записи) около 170.
    Volvo XC70 D4 + Polestar - нашел нового хозяина Временно безлошадный...

  5. #125
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну..... получается что все "свободные художники" однако! Творим что хотим?Хотя....... (кощунство конешно же) но многие наши катастрофы происходили из-за уверенности в своем мастерстве (черезмерном) + непредвидиная ситуация (ули не учтенная). заниженые высоты, завышеные скорости и прочее. но.......... все мы люди, все мы человеки! Просто в воздухе цена ошибки практически всегда Жизнь!
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  6. #126
    Phaeton Аватар для Тамбовский Волк
    Регистрация
    17.04.2005
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    93
    Сообщений
    4,314
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 96

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тот же источник:

    Я могу верить или не верить, но не доверять записям МСРП я не имею права, видел сам лично.....
    Кстати, после "касания" зафиксирована буквально хаотичная знакопеременная работа миништурвалом практически от упора до упора.....
    А перед выключением моторов вообще прописалось в течении порядка 8-10 секунд обжатие только передней стойки при отклоненном от-себя миништурвале.......
    Он не бежал по полосе, он очень низко над ней летел.......
    Если заходить на скорости Vзп плюс максимум 20 (а лучше Vзп\\+(5-10)), то никаких проблем с обжатием и соответственно с выпуском ВТ и интерцепторов и включением реверса не возникает, проверено в течении более десяти лет на разных модификациях этого замечательного самолета......
    Volvo XC70 D4 + Polestar - нашел нового хозяина Временно безлошадный...

  7. #127
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,954
    Спасибо +
    Получено: 437
    Отправлено: 516

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да всё понятно было сразу, когда озвучили скорость при первом касании и дистанцию первого касания. Какие бы особенности техники не были - нужно просто их учитывать при принятии решения. Ключевой ошибкой было решение на посадку в данных условиях.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  8. #128
    Phaeton Аватар для Тамбовский Волк
    Регистрация
    17.04.2005
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    93
    Сообщений
    4,314
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 96

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oves Посмотреть сообщение
    Да всё понятно было сразу, когда озвучили скорость при первом касании и дистанцию первого касания. Какие бы особенности техники не были - нужно просто их учитывать при принятии решения. Ключевой ошибкой было решение на посадку в данных условиях.
    А на мой взгляд, ключевым было вот это: "4. напряженная нервно-психологическая обстановка в экипаже в течении всего полета от пункта вылета до пункта назначения, по причине допущенных одним из пилотов ошибок в предыдущем полете"

    --- Добавлено чуть позже ---

    И вот это (вообще трындец!!!!)5. общая практика в компании на магнитофон говорить одно а делать другое - расчетные скорости на глиссаде при предпосадочной озвучиваются согласно графиков РЛЭ, а выдерживаются от 3,14-зды на 30-50 километров выше, текущий угол атаки при читке карты на глиссаде все бодро говорят 5 градусов при том что по факту 2, и это общепринятая практика в компании......
    Многие в "перьях" и сейчас продолжают утверждать - мне все равно, я так привык летать и ломать себя я не собираюсь.......

  9. #129
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,954
    Спасибо +
    Получено: 437
    Отправлено: 516

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Смотри, если брать глубже - то, конечно:
    1) Общая ситуация в РедВингз - выкат не первый, что говорит о том, что о БП в данной АК никто всерьёз не думает.
    2) Нет инструментов контроля со стороны государства за такими АК, т.е. реально внутренняя деятельность АК, особенно по обеспечению БП, слабо контролируется, рычагов воздействия нет.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  10. #130
    Phaeton Аватар для Тамбовский Волк
    Регистрация
    17.04.2005
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    93
    Сообщений
    4,314
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 96

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oves Посмотреть сообщение
    Смотри, если брать глубже - то, конечно:
    1) Общая ситуация в РедВингз - выкат не первый, что говорит о том, что о БП в данной АК никто всерьёз не думает.
    2) Нет инструментов контроля со стороны государства за такими АК, т.е. реально внутренняя деятельность АК, особенно по обеспечению БП, слабо контролируется, рычагов воздействия нет.
    Я думаю, что есть такие рычаги, но в нашей стране все делается по понятиям, к сожалению. В данном случае не удивлюсь, если у RW лицензию отберут.

  11. #131
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  12. #132
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    да жесткие падения(
    ну вот Я одного не могу понятЬ!! просто не могу, почему люди уже снимают на камеры эти самолеты??
    они что знали чтоль? что эти самолеты падать будут??? такая ж картина с 111 сентября в Америке! камеры стояли со всех позицей!!притом камеры такие профессиональные станционарные!! со всех ракурсов! вот эти для меня две вещи не поняты!!!
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  13. #133
    Посадский Лекарь Аватар для alonchik
    Регистрация
    16.02.2009
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,727
    Спасибо +
    Получено: 222
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    они что знали чтоль? что эти самолеты падать будут???
    Очень много фотографов, которые снимают взлет и посадку самолетов ежедневно. Просто эти судна попали в "печальную" статистику.
    В5 1999г, V5 2.3 AGZ, МКПП, тряпка --> В5+ 2004г, V6 2.8 BBG, МКПП, кожа, 4 motion

  14. #134
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Сергей_Р
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    13,957
    Спасибо +
    Получено: 811
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    такая ж картина с 111 сентября в Америке! камеры стояли со всех позицей!!притом камеры такие профессиональные станционарные!! со всех ракурсов!
    В этом случае, да, знали.
    Шкода Октавия А5 1.6, 2013.

  15. #135
    Phaeton Аватар для Тамбовский Волк
    Регистрация
    17.04.2005
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    93
    Сообщений
    4,314
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 96

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей_Р Посмотреть сообщение
    В этом случае, да, знали.
    Только что сидел как раз пересматривал Не сказал бы, что со всех ракурсов и проф. камеры...

  16. #136
    Phaeton Аватар для Шевалье
    Регистрация
    21.02.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,073
    Спасибо +
    Получено: 932
    Отправлено: 373

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мой друг летает в той самой компании,КВСом на Ту-204.Так вот,его точка зрения СИЛЬНО не совпадает с мнением вышеприведенного источника.В частности, по поводу надежности концевиков.Хотя в том,что "в консерватории что-то не так",они совпадают.
    С уважением, Шевалье. В-5 , АЕВ ,97 г.в.,ручка,немец.Был.
    Погиб под ударом русского тополя...
    Ныне пешеход.

  17. #137
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тамбовский Волк, упс.. уже передили. мно любителей есть которые сутками на пролет готовы сидеь и снимать не далеко от ВПП.
    А кокава вам посатка с передним развернутым колесом......... высший класс!
    Впечатлил так же уход на второй круг....... вот его там колбасило.........
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  18. #138
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Тамбовский Волк Посмотреть сообщение
    Только что сидел как раз пересматривал Не сказал бы, что со всех ракурсов и проф. камеры...
    да? тогда объясни когда в первую башню летел самолет его уже снимали с воздуха, плюс есть видосы камеры стоят с мостов, других зданий и ждут когда прилетит второй самолет!) на втоем видео там этого нету таких роликов, там больше всё под документал сделали)
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  19. #139
    Phaeton Аватар для Тамбовский Волк
    Регистрация
    17.04.2005
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    93
    Сообщений
    4,314
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 96

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Шевалье Посмотреть сообщение
    Мой друг летает в той самой компании,КВСом на Ту-204.Так вот,его точка зрения СИЛЬНО не совпадает с мнением вышеприведенного источника.В частности, по поводу надежности концевиков.Хотя в том,что "в консерватории что-то не так",они совпадают.
    Да с концевиками все нормально. Заход на чрезмерной для пустого самолета скорости от них никак не зависит выполняй рлэ и даже в случае отказа пресловутых концевиков выпускай ВТ вручную. Приведенные данные - с МСРП.
    Volvo XC70 D4 + Polestar - нашел нового хозяина Временно безлошадный...

  20. #140
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,954
    Спасибо +
    Получено: 437
    Отправлено: 516

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Тамбовский Волк Посмотреть сообщение
    Да с концевиками все нормально. Заход на чрезмерной для пустого самолета скорости от них никак не зависит выполняй рлэ и даже в случае отказа пресловутых концевиков выпускай ВТ вручную. Приведенные данные - с МСРП.
    ППКС. Не надо риска. Пустой "технический" рейс их расслабил.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

Страница 7 из 8 ПерваяПервая ... 5678 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Очередная встреча в КУРСКЕ состоялась!!!!!!!!!
    от shell в разделе Клубная жизнь, Регионы
    Ответов: 259
    Последнее сообщение: 13.12.2013, 10:19
  2. Самара. Очередная встреча состоялась!!!
    от #2# в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 07.12.2007, 15:15
  3. Очередная покупка машины...ФВ даздравствует!
    от Passat_RP в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 10.07.2007, 08:43
  4. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 20.05.2007, 11:59
  5. Очередная потеря
    от XYLUG@H в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 43
    Последнее сообщение: 12.11.2005, 19:43

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •