Дизтопливо дорожает быстрее бензина

[Defiant]

Я не заметил какой-то особой динамики у дизеля на низах. У меня 2.0ТДИ 170лс. Так же ехать начинает с 2000 Ну может с 1800, а бензинка с 2200-2400 где-то.

а какая разница может быть на холостых в тяге, о которой говорит Андрей, если на холостых момент передается исключительно через бублик без его блокировки? то есть один хрен все сожрет гидравлика, и на холостых много не передашь.. будь на двигателе хоть тысяча ньютон-метров

[COOLLER]

а какая разница может быть на холостых в тяге, о которой говорит Андрей, если на холостых момент передается исключительно через бублик без его блокировки? то есть один хрен все сожрет гидравлика, и на холостых много не передашь.. будь на двигателе хоть тысяча ньютон-метров

1800 об/м - это далеко не холостой ход.

[Defiant]

1800 об/м - это далеко не холостой ход.

Ваня, я же написал "о которой говорит Андрей"

вот при выползании из сугроба или грязи на холостых оборотах,когда на бензинке нужно газовать,срываясь в букс,вот тут я ощутил преимущество мощности "низов" дизеля

на холостых поток масла в бублике пролетает в зазоры свободно и крутящий момент именно на холостых не заметен никак. при повышении оборотов когда пропускной способности зазоров перестает хватать, и начинается давление на крыльчатку - то да, разница будет. на холостых пох

[COOLLER]

К тому же у Андрея ручка.

[AndreyB5TDI]

а какая разница может быть на холостых в тяге, о которой говорит Андрей, если на холостых момент передается исключительно через бублик без его блокировки? то есть один хрен все сожрет гидравлика, и на холостых много не передашь.. будь на двигателе хоть тысяча ньютон-метров

Я говорю про механику. Когда буксуешь на бензинке,нужно это делать в "раскачку",при срывании колеса в букс,выехать не возможно,а на малых оборотах двигатель глохнет, ему не хватает мощности.На низкооборотистом дизели же, где мощность уже на холостых практически достигает своих высших характеристик, без всякого букса намного легче выкарабкиваться из колеи.Я просто включаю первую передачу на холостом ходу, выхожу и подталкиваю машину, не сзади конечно,а через открытую водительскую дверь,что бы успеть запрыгнуть когда поедет.

[COOLLER]

Я говорю про механику. Когда буксуешь на бензинке,нужно это делать в "раскачку",при срывании колеса в букс,выехать не возможно,а на малых оборотах двигатель глохнет, ему не хватает мощности.На низкооборотистом дизели же, где мощность уже на холостых практически достигает своих высших характеристик, без всякого букса намного легче выкарабкиваться из колеи.

Согласен. Старые вихрекамерные дизеля имеют большой момент на малых оборотах. На 1.8Т, чтобы летом в жару в горку тронутся на палке с кондером с груженым салоном нужно тысячи 2 давать, иначе тяжело ему. А на 1.9ТДИ 90лс я ездил, 1000-1200 и он без проблем едет.

[Defiant]

если ручка то вопросов нет, согласен. просто помню Пингвин на автомате огроооомную разницу на холостых видел

[AndreyB5TDI]

если ручка то вопросов нет, согласен. просто помню Пингвин на автомате огроооомную разницу на холостых видел

Я,когда заказывал свой Пассат из Германии, 4 месяца ждал что бы был "симбиоз" дизель,ручка, ТНВД, полный электропакет,серебро,сарай. Весь мозг перегонщикам вынес.

[BlackK]

На 1.8Т, чтобы летом в жару в горку тронутся на палке с кондером с груженым салоном нужно тысячи 2 давать,

COOLLER, говорили тебе чуть ли не ежедневно - выкинь ты свой 1.8Т А ты всё упирался....
Слух, а 1,8Т ВАГ-палка тронется на прямой - только на ХХ? ..разумеется при отпускании сцепления достаточно быстро (примерно как при троганьи с газом)?
На второй передаче сможет он ехать - на хх?

[aolise]

.Я просто включаю первую передачу на холостом ходу, выхожу и подталкиваю машину, не сзади конечно,а через открытую водительскую дверь,что бы успеть запрыгнуть когда поеде

мозг сломал)))))

[GoshaF]

мозг сломал)))))

Аналогично

[dron98760]

Аналогично

я так понял что он трогается, колеса буксуют, он выходит из машины и подталкивает ее, потом когда она поехала догоняет и пытается запрыгнуть, ну развлекаются так люди

[COOLLER]

COOLLER, говорили тебе чуть ли не ежедневно - выкинь ты свой 1.8Т А ты всё упирался....
Слух, а 1,8Т ВАГ-палка тронется на прямой - только на ХХ? ..разумеется при отпускании сцепления достаточно быстро (примерно как при троганьи с газом)?
На второй передаче сможет он ехать - на хх?

Трогается и едет на ХХ даже на 3-ей

[AndreyB5TDI]

я так понял что он трогается, колеса буксуют, он выходит из машины и подталкивает ее, потом когда она поехала догоняет и пытается запрыгнуть, ну развлекаются так люди

Точно, чего тут не понятного,когда один в заснеженном поле забуксуешь и не такое придумаешь, а смекалка должна всегда присутствовать,тогда и мозг ломать не нужно будет.

[dron98760]

когда один в заснеженном поле забуксуешь и не такое придумаешь

не просто во дворе опасно так делать а в заснеженном поле пожалуй больше ничего не придумаешь действенного

[AndreyB5TDI]

не просто во дворе опасно так делать

Опасно, понятно,но на нормально отрегулированных холостых машина едет не более 5 км/ч, т.е. скорость пешего шага,тут главное что бы впереди машины на достаточном расстоянии ничего не было и не упасть запрыгивая в машину.

[dron98760]

и не упасть запрыгивая в машину

так я про это и говорю

[AndreyB5TDI]

а в заснеженном поле пожалуй больше ничего не придумаешь действенного

Я года два назад попал в такую ситуацию, приехал к заказчикам на дачу в Подмосковье, от Щелчка в сторону по просёлочной дороге километра полтора через поле, пока у них находился, такой снегопад прошёл, выхожу, дороги нет, а домой ехать надо,вот и пробивал себе дорогу по памяти.

--- Добавлено чуть позже ---

так я про это и говорю

Для этого за руль крепче держаться нужно,если даже упадёшь,то встать по любому сможешь,хотя конечно не спорю-опасно

[Defiant]

Я просто включаю первую передачу на холостом ходу, выхожу и подталкиваю машину, не сзади конечно,а через открытую водительскую дверь,что бы успеть запрыгнуть когда поедет

я на мерине как-то остановился поссать...ночь, трасса, тишина... отлил, стою смотрю в небо...и тут х..якс - мерин поехал у меня за спиной!! так ладно б он просто поехал - он сцука в кювет поехал!!! я с криком йоптваюмать еле успел его догнать и запрыгнуть в него что б тормознуть...

оказывается я по причине невнимательности когда остановился и начал искать мобилу (думаю выйду заодно и звякну отцу пока не за рулем), не снял авту с драйва. када нашел что она упала под пассажирское сиденье - полез за ней, ногу с тормоза убрал случайно. но видать кочка какая была - машина не поехала. а када достал телефон - ну ваще даже мысли не было что я на драйве - стою же, ноги не на тормозе...ну я и вышел...

а потом машину видать ветерком качнуло...кочка похоже была такая что прям еле-еле держала машину, а тут я еще вышел - легче ей стало...и поехала

так что AndreyB5TDI, ...ты мушку-то спили.. будь аккуратнее

[AndreyB5TDI]

я на мерине как-то остановился поссать...ночь, трасса, тишина... отлил, стою смотрю в небо...и тут х..якс - мерин поехал у меня за спиной!! так ладно б он просто поехал - он сцука в кювет поехал!!! я с криком йоптваюмать еле успел его догнать и запрыгнуть в него что б тормознуть...

Представляю как ты за ней бежал с расстёгнутой ширинкой... хорошо,что "мерин", кобыла бы могла испугаться...и ускакать..