Периодически замерзающая ВКГ

[AWAS]

carrier,
Не совсем так. Блидер подпружинен и работает периодически, поэтому и давление под клапанной крышкой скачет. А крышка масла пляшет.

[shurakr]

Не совсем так. Блидер подпружинен, поэтому и давление под клапанной крышкой скачет. А крышка масла пляшет.

номерок на три соска не подскажете на всякий случай, чтобы по магазинам не скакать.
по картинке он 6а.
прошлый раз я все кунцево обошел и только в одном месте случайно такой завалялся.

[carrier]

да я думаю давление из-за поршней скачет

--- Добавлено чуть позже ---

на жигулях ведь крышка тоже пляшет

[AWAS]

shurakr,
Я понял о чем ты.....
За тремя сосками не гонись. Там действительно, на поздних AWT ставились такие блидеры, но боковой отросток у них выходил через обратный клапан в...... никуда. Как ни странно.
Но именно этот клапан, отлично подходит под дублера.

--- Добавлено чуть позже ---

carrier,
Крышка на наших движках скачет именно из-за блидера.

[carrier]

три соска это уже атавизм
AWAS, насчеткрышки не знал-это все из-за пружинки значит?

[Vital 86]

щуп новый - сидит жестко

это не важно

[komsernik]

это все из-за пружинки значит?

из-за перепада давления, о как!

[shurakr]

обратный клапан в...... никуда. Как ни странно.

он выходит через обратный клапан в основную магистраль из крышки двс, сразу под тройником который идет к грибку.

ну так номерок кто-нибудь знает?

[carrier]

привет
komsernik, а перепадыдавления откудова?

[AWAS]

он выходит через обратный клапан в основную магистраль из крышки двс, сразу под тройником который идет к грибку.

Вроде как он идет в отдельный штуцер во впускной коллектор, который на самом деле глухой.

[komsernik]

carrier, привет! Ну вот и думаю, раз скачет - значит перепады

[AWAS]

насчеткрышки не знал-это все из-за пружинки значит?

Пульсации давления это результат совместной работы системы ВКГ и блидера.

[shurakr]

Вроде как он идет в отдельный штуцер во впускной коллектор, который на самом деле глухой.

я там лазил прилично и скажу что там не глухо. у меня как раз на том простом клапане один конец обломался и сифонило прилично.

[AWAS]

shurakr,
Утверждать не буду, так как сам не проверял. Говорю это на основании этого:

На выбор клапана навела система ВКГ мотора AWM 2003 модельного ряда, где этот клапан присутствовал, но совсем в другой части ВКГ (cамое смешное, как экспериментально выяснено нами с Базаровым, - глухой части. Видимо где-то что-то прикидывали на перспективу, но так и не задействовали в итоге )

Подробнее здесь.

[shurakr]

я знаю эту картинку.
вот как раз конец обозначенный 28 одевается на маленький блестящий штуцер который приварен к блестящему большому выходу вентиляции с двс, на который уже одевается резиновый тройник и тд.
если что завтра спецом могу сфоткать

[komsernik]

завтра спецом могу сфоткать

сфотай

[shurakr]

поменял - блидер был дохлый совсем.
странно что он сдох ровно за год.
а вот фотка где показан куда входит тот якобы заглушеный конец.

а номерок блидера такой же как и обычный, только буквы в конце другие

[AWAS]

а номерок блидера такой же как и обычный, только буквы в конце другие

Номер трехштуцерного блидера: 06B103245

Судя по картинке, он работает как резервный, для обеспечения работы эжекционного насоса в случае отказа (заклинивания) основного обратного клапана (блидера).

[komsernik]

shurakr, ага... надо у себя глянуть

может у нас как раз и есть - на перспективу:

На выбор клапана навела система ВКГ мотора AWM 2003 модельного ряда, где этот клапан присутствовал, но совсем в другой части ВКГ (cамое смешное, как экспериментально выяснено нами с Базаровым, - глухой части. Видимо где-то что-то прикидывали на перспективу, но так и не задействовали в итоге )

[Dmitriii]

Ребят, скажите пожалуйста номер 25 клапана. Прикупил три клапана 058 905 291, это не он?0593291 клапаны 3 шт. это не он?