Замерз пассат - нужен совет

Сообщение от Vital 86

есть мысль привести в порядок личинку дверного замка

Как это поможет открыть электромеханический замок капота в случае разрядки акб?

Сообщение от Winwizard

Как это поможет открыть электромеханический замок капота в случае разрядки акб?

"слона то я и не приметил"(с), я дико извиняюсь конечно, но сажать АКБ, у меня полчалось, только до уровня низких оборотов стартера, на замок капота, хватило бы всяко (хоть эл механический, хоть какой другой), а раз уж на замок капота не хватает, то ИМХО, АКБ под замену

Сообщение от Михаил

как разблокировать "ручник"

Сбросить клему с аккума....

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Vadim Lukyanov

И если машина закрыта брелком, то изнутри её не открыть.

Нажать на кнопку закрытия 2 раза, тогда откроешь.

Сообщение от AST@H

Сбросить клему с аккума....

ты не прав

Михаил, ну как дела то, завелся?

Сообщение от Britanets

АХРЕНЕТЬ, теперь надо всем от греха подальше на суперклей сажать эмблему! и сделать железную болванку пластикового ключа как советовали выше

Про болванку соглашусь, а вот сажать на супер клей эмблему - глупо.
Угонщика это не остановит, выломает решетку и все дела, доступ к замку капота открыт. А вот с умершим АКБ гемора хлебнешь, т.к. эмблему будет не вытащить - придется ломать решетку, а это уже дополнительные расходы.
Отсюда вывод - дополнительный замок капота на В6 - один из обязательных элементов в плане повышения угоностойкости.

Сообщение от vw DENIS

Михаил, ну как дела то, завелся?

не завелся - в теплый гараж отогнали

Сообщение от AST@H

Нажать на кнопку закрытия 2 раза, тогда откроешь.

Попробую, спасибо

Сообщение от Михаил

ты не прав

Я перед тем как советовать, испытываю на себе

Сообщение от AST@H

Я перед тем как советовать, испытываю на себе

чтобы разжать электромеханический ручник нужно электричество, которого не было

--- Добавлено чуть позже ---

вот теперь 2я часть истории - чего я больше всего не хотел

машина отогнали в относительно теплый гараж (на данный момент +6)...
пока машина грелась, было решено подзарядить подсевший аккумулятор... вообщем часа 3 где-то грелась и заряжалась
поставили, попробовали стартануть: крутилась бодренько... раз... два... три... затарахтел ... поработал секунд 10 и заглох
дальнейшие попытки завести не дали результата, поэтому пару вопросов:
- сколько времени надо стоять при такой температуре, чтобы саляра в топливопроводе "растаяла"?
- нужно ли на современных дизелях, при образовании воздушных пробок, прокачивать топливную систему или она сама продавит?

Сообщение от Михаил

сколько времени надо стоять при такой температуре, чтобы саляра в топливопроводе "растаяла"?

загляни в топливный фильтр -если там всё в порядке - врядли дело в соляре...

Сообщение от Михаил

нужно ли на современных дизелях, при образовании воздушных пробок, прокачивать топливную систему или она сама продавит?

сами по-себе пробки врядли появятся... но как вариант можно вагкомом принудительно топливный насос(в баке) на более длительное время включить(гдето в соседней теме указаны группы)

Сообщение от Михаил

затарахтел ... поработал секунд 10 и заглох
дальнейшие попытки завести не дали результата

не сажевику ли конец?..

--- Добавлено чуть позже ---

так, для размышления(всмысле можно использовать нормальную зимнюю солярку на примере чистки...):
http://www.youtube.com/watch?v=DuTTb...endscreen&NR=1

Михаил, сними крышку топливного фильтра, посмотри что там. Заодно можно и новый поставить. После замены (даже если просто снимешь крышку и поставишь обратно), обязательно сделай прокачку в VCDS. Делается так: 01 - двигатель, базовые установки - 04, выбираешь 35-ю группы. Жмёшь кнопку ON. Насосы включатся на 1:40 мин. Сделай 2 раза для надёжности. Заодно прогонишь застоявшуюся солярку по всем магистралям.

Сообщение от vw DENIS

так, для размышления(всмысле можно использовать нормальную зимнюю солярку на примере чистки...):
http://www.youtube.com/watch?v=DuTTb...endscreen&NR=1

Кстати, никто на б6-х не делал промывку себе?

Сообщение от Vasilich

Кстати, никто на б6-х не делал промывку себе?

Это как?(ютуб отключен на работе, не могу посмотреть)

Сообщение от jzl

Это как?(ютуб отключен на работе, не могу посмотреть)

Обычная промывка сис-мы впрыска.

Сообщение от Vasilich

Обычная промывка сис-мы впрыска.

А для чего? В ТНВД и форсунки я б не стал никакую промывочную каку подавать, слишком дорогие и прецизионные узлы. А больше там нечего мыть.
Можно ради интереса залезть в бак, посмотреть что там творится, заодно вымыть, если потребуется.

Сообщение от jzl

А для чего?

Ну в любом случае, даже несмотря на давление, наверняка есть отложения от нашей соляры.

Сообщение от jzl

В ТНВД и форсунки я б не стал никакую промывочную каку подавать, слишком дорогие и прецизионные узлы. А больше там нечего мыть.

ТНВД - может быть да

Сообщение от Vasilich

Ну в любом случае, даже несмотря на давление, наверняка есть отложения от нашей соляры.

Ну не знаю. Пробег почти 200, внути всё как новое, правда машина нашей солярки не видела. Единственно где не смотрел - так это в рампе.
Попробую как потеплеет немного разобрать старый ТНВД, посмотреть есть ли там какие отложения.

Сообщение от Vasilich

Кстати, никто на б6-х не делал промывку себе?

Мы мыли форсы Павлику на 3дизеле

Сообщение от COOLLER

Мы мыли форсы Павлику на 3дизеле

Какие форсы, чем мыли? И главное - зачем?