0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 50 |
Здравствуйте, помогите разобраться с моими неисправностями.
При нынешних морозах начал гудеть ГУР на холодную, жидкость на уровне, достаточно-ли будет ее попробовать заменить?
И самая большая трабла это коробка, не едет она иногда, пока не крутанешь мотор в движении несколько раз до 4000-5000 оборотов, двигатель при этом уже 90 показывает,перед поездкой я ее грею минут 3-5. К слову, не всегда она так тормозит. В поиске был, но свою ситуацию не нашел. По компу ошибок нет.
VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 16 |
термостат рабочий? вагкомом смотрел температуру? и на автомотате так то по дольше на порядок надо прогреваться! на д и на тормозе стоишь? коробку грееш?
B5+ 2001г.в. 2.0 , 8клапов, AZM,МКП,климат, синенький, 8 подушек.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
с ГУРом всё прозаичнее, могла загажена быть магистраль...Здравствуйте, помогите разобраться с моими неисправностями.
При нынешних морозах начал гудеть ГУР на холодную, жидкость на уровне, достаточно-ли будет ее попробовать заменить?
И самая большая трабла это коробка, не едет она иногда, пока не крутанешь мотор в движении несколько раз до 4000-5000 оборотов, двигатель при этом уже 90 показывает,перед поездкой я ее грею минут 3-5. К слову, не всегда она так тормозит. В поиске был, но свою ситуацию не нашел. По компу ошибок нет.грязь. замена самое
ОНО!!!!!!!!
конечно маловато для акпп 3-5 мин...при трогании с места для начала пройдись по скоростям простым переключение их, не снимая ноги с тормоза...
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 50 |
Термостат менял весной, коробку грею 2-3 минуты. Проблема может и не в коробке, пока в движении (даже на 90 градусах) от души не погазуешь несколько раз до 4000-5000 оборотов она не едет. Даже если особо тапку не жать обороты поднимаются до 3000. По ваг-кому ошибок по-прежнему нет. Расход поднялся до 25. Может катализаторы???
VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 16 |
как вариант... поездить минут 10-20 до нормальной рабочей температуры, тапку в это время почти давить, после прогрева уже смотреть. после запуска в холода, коробку надо подольше греть, да и двигатель тоже.... не бережеш ты их....
з.ы. если все же двигатель точно полностью прогрет и коробка теплая и масло в ней не старое и гидроплита не засраная, то может и каты в принципе....пробег какой? но. с другой стороны после перегозвки должны были возвращаться эти траблы, через некоторое время.
B5+ 2001г.в. 2.0 , 8клапов, AZM,МКП,климат, синенький, 8 подушек.
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 50 |
VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 16 |
ну уровень, надо проверить , масло как менялось? Рекомендуют 3 раза менять ибо из автомата до конца не сливаеться все... и потом частенько люди отдельно промывают гидроплиту, из-за срани всплывшей и забившей масло каналы плиты.
ну ниче страшного что обгудят, не рвать же жо-у машине и себе из -за всяких идитов которые в минус 20-40 градусов летают как укушеные.... как небудь 1 раз попробуй так прогреть, вдруг всетаки в этом дело...тем более если ошибок нет...
по пробегу маловат для такого года, вполне может быть что смотан, и соответвенно он больше и срани больше...
B5+ 2001г.в. 2.0 , 8клапов, AZM,МКП,климат, синенький, 8 подушек.
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 50 |
Пробег родной, от предыдушего владельца осталось куча квитанций.
Пришел к выводу, что коробка скорее всего ни причем. Пробовал греть и 20 и 30 минут на месте, с попеременно включенными передачами. Вот когда 30, то сразу едет нормально, когда меньше, то пока не прогазуешься (на месте или в движении-без разницы) пару-тройку раз от души до 5000-6000, то машина не едет, совсем не едет. Такое было и при небольших морозах, т.е. нынешние морозы тоже не главная причина.
VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 50 |
Сегодня появились новые симптомы. Сначала поехала нормально, сильно не газовал, но уже после пары проеденных километров на нормальных оборотах началась эта фигня. Причем заметил, что при положении рычага в N обороты становятся ок. 1100-1200, в D или R при этом падают до нормальных. Никто не сталкивался?
Через секунд 10 обороты на N упали до нормальных.
VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 8 |
ДМРВ надо проверить бы.
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 50 |
Летом был установлен новый ДМРВ оригинал!
У меня такое ощущение, что что-то забито и при прогреве и перегазовке оно пробивается. Катализатор, ВКГ, форсунки???
VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7