0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 5 |
Добрый вечер! Вообщем такая ситуация: Ремонтировали АКПП, установили, начали заводить - машина не заводится, после чего выяснили, при установке АКПП болтом прижали красный провод с чёрной полоской который идет на втягивающее стартера, вытащили, за изолировали, нашли сгоревший предохранитель №32 (заменили) - машина не заводится
Сделали обманку
кинули провод с втягивающего на +12В аккумулятора. Завелась, но это вообще не вариант
каждый раз включать зажигание и лесть под капот что бы кинуть проводок на аккумулятор, что бы завести
Подскажите что могло перегореть (реле или предохранитель) и где его искать?
VW Passat B5+ GLS 2003 1.8Т 180 HP AWM Tiptronic 2.7 Biturbo V6 250 HP BES 6-МКПП 4Motion VIN: WVWPD63B53P438432
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Роман Лантух, у тебя стоят 2 реле:
J207 - Реле включения стартера (обычное электромеханическое)
J433 - Реле блокировки стартера (реле с электронной схемой. Управляется блоком комфорта)
В более поздних авто реле J433 упразднено.
В общем иди по проводу от втягивающего и смотри, где обрывается сигнал
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Или контактная группа ЗЗ.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Было такое-же, правда на механике... Провод пережали между коробкой и мотором... Вроде ничего не сгорело тогда... Восстановили провод и завелись нормально... Но на "автомате" конечно свои причуды...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 5 |
По электрической схеме я понял что сгорело реле J207, т.к. J433 отвечает еще за сигнал, а сигнал работает, вопрос где находится реле J207 в коробке возле мозгов?
VW Passat B5+ GLS 2003 1.8Т 180 HP AWM Tiptronic 2.7 Biturbo V6 250 HP BES 6-МКПП 4Motion VIN: WVWPD63B53P438432
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 5 |
В схеме электрооборудования написано:
6 Панель реле
a = реле звукового сигнала
b = контактное реле
там на них номера есть, ты не помнишь какой номер на нем написан? Что бы я вытащил не разбирая панель, а через блок предохранителей добраться
VW Passat B5+ GLS 2003 1.8Т 180 HP AWM Tiptronic 2.7 Biturbo V6 250 HP BES 6-МКПП 4Motion VIN: WVWPD63B53P438432
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
офф.. щас всем не до реле ,все пьютьутром все разъяснится
![]()
пежо 307 на мешалкеopel corsa d 1.4
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго времени суток ! Хочу поинтересоваться , у меня фольцваген пассат 1.8т 2001 года , завожу утром в -30 градусов , все нормально заводится только ОБОРОТЫ ДЕРЖИТ на 850 в чем дело или это так и должно быть на холодную !??? по скольку я знаю на таких машинах при запуске двигателя обороты как минимимум 1100 и постепенно потом падают ! За ответ зарание спасибо !![]()
Спасибо: |
Получено: 160 Отправлено: 69 |
воспользуйся поиском друг мой, тем миллионищеДоброго времени суток ! Хочу поинтересоваться , у меня фольцваген пассат 1.8т 2001 года , завожу утром в -30 градусов , все нормально заводится только ОБОРОТЫ ДЕРЖИТ на 850 в чем дело или это так и должно быть на холодную !??? по скольку я знаю на таких машинах при запуске двигателя обороты как минимимум 1100 и постепенно потом падают ! За ответ зарание спасибо !
1.8Т 6МКПП
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Ты плохо знаешь и поленился воспользоваться поиском. Следующий раз будет карточка за подобный баян.
--- Добавлено чуть позже ---
Единственная правильная схема твоего авто будет в Эльсе. Смотри там.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 5 |
Проблема решена, перебитый провод был восстановлен, предохранитель в блоке предохранителей заменен, снял пластик с руля, замкнул постоянный + с проводом стартера - стартер крутится, снял контактную группу, нашел подгоревший контакт - почистил и собрал все обратно. Все работаетНа испытании 10 раз из 10 завелась, и щас без отказ-но работает с полу оборота
Спасибо всем кто подсказал в каком направлении искать![]()
VW Passat B5+ GLS 2003 1.8Т 180 HP AWM Tiptronic 2.7 Biturbo V6 250 HP BES 6-МКПП 4Motion VIN: WVWPD63B53P438432