Кто что скажет по мотору AVB ?

[DarkLT]

Всем привет.

Просто заметил тенденцю что пассаты с AVB продают на порядок ниже цену чем 96KW
В чем причина, какие недостатки двигателя ну кроме того что 100 Л.С. и 74 KW

какие у него недостатки есть?

[witnessx]

Конструктивно он очень схож с AVF, соответственно и стоимость ремонта одинаковая, а по мощности AVF интереснее.

[sinuke]

... зато на AVB не наблюдается проблема с распредвалом

[AXel_23]

Конструктивно он очень схож с AVF,

Вы ничего не напутали? может AWX схож с AVF?

--- Добавлено чуть позже ---

зато на AVB не наблюдается проблема с распредвалом

на моем бывшем AVF проблем с распредвалом тоже не наблюдалось. пробег был в момент продажи уже под 200, + х.з. сколько скручено. Лейти масло с нужным допуском, и меняйте раз в 7000-7500 км. и все будет гуд.

[witnessx]

Вы ничего не напутали? может AWX схож с AVF?

AWX и AVB, по моему, вообще одинаковые, отличаются только прошивкой ЭБУ. AVF - по стоимости запчастей практически одинаковый с AVB, конструктивно они схожи, неодинаковые, но схожи, также насосфорсунки, также турбина с изменяемой геометрией, такие же требования к маслу и т.д.

[sinuke]

Кроме отличия в Л.С. и крутящем моменте, думаю могут быть различия в комплектациях машин. Точно знаю, что МКПП6 с мотором AVB нету, может быть не бывает полного привода с этим двигателем (хотя один раз видел пассат с одной красной I и полным приводом (выхлоп раздельный), но, как я понял, красные буквы не показатель наличия того или иного двигателя под капотом). Так же думаю и с остальными дополнительными ништяками - все же AVB новым был дешевле, я так думаю, и покупали его, стараясь немного денежек сэкономить. Скорее всего в максимальной комплектации они будут редко встречаться

А так - мотор как мотор. Требования те же, что и к 130тисильным. Если есть достойным вариант, устраивающий по состоянию и цене, и дополнительные кони под капотом не принципиальны - вполне достойный выбор

[AXel_23]

AWX и AVB, по моему, вообще одинаковые,

AWX и AVF вообще одинаковые. по лошадям один в один по внешке тоже. а вот по крутящему моменту AVF рвет.

[jra_alekseich]

какие недостатки двигателя ну кроме того что 100 Л.С. и 74 KW
о
какие у него недостатки есть?

Остальное у него- достоинство.

[Vasilich]

AWX и AVB, по моему, вообще одинаковые, отличаются только прошивкой ЭБУ

Они схожи, но отличаются не только прошивкой. Как минимум, отличия в турбине. Возможно в форсунках и еще каком железе (глубоко не вникал). И чипуются по-разному не просто так... AVB максимум до хар-к AVF чипуется.

[AXel_23]

AVB максимум до хар-к AVF чипуется.

во во

[DarkLT]

Тоесть нужно замерять компрессию, комп. диагности и можно смело брать? как они себя при 210 тысяч?

Странно почему их так дешево продают у нас

[SerbBel]

На порядок дешевле это в 10 раз как минимум ))) На сколько в среднем дешевле?
С AVB шли еще 4-х ступенчатые автоматы, по комплектации хрен угадаешь, может быть все что угодно.
Но то что не погоняешь на нем это 100%, для нормальной езды - более чем хватает. Ну и расход на AVB чуть меньше.
Время разгона - 12 против 9,9
Крутящий момент - 250 против 285
Так что если это все не принципиально, толку переплачивать на порядок нет никакого.

[AXel_23]

Крутящий момент - 250 против 285

С чем сравниваешь? у AVF крутящий 310

Время разгона - 12 против 9,9

какиз 12? он вечность разгонятся будет. как минимум 13-14 сек.

[TaiLTDI]

еще у AVB и AWX 228мм сцепа у AVF уже 240мм

[Видади]

AWX и AVB, по моему, вообще одинаковые, отличаются только прошивкой ЭБУ. AVF - по стоимости запчастей практически одинаковый с AVB, конструктивно они схожи, неодинаковые, но схожи, также насосфорсунки, также турбина с изменяемой геометрией, такие же требования к маслу и т.д.

там разные прошивки, распредвал, форсунки и поршня. В целом авб более живучий чем авф. Меньше жрёт. Едет примерно как тнвдшный 110 сил.

[AXel_23]

там разные прошивки, распредвалы, форсунки и поршня. В целом авб более живучий чем авф. Меньше жрёт. Едет примерно как тнвдшный 110 сил.

Короче овощ

[Видади]

Короче овощ

Да нормально он едет на механике. И форсунки стоят дешевле. по 270 евро новые на ибее. И седла клапанов так не прогорают как на более мощном. И жрёт от значительно меньше.

[DarkLT]

Стоит на 300 - 400 евро дешевле.

[AXel_23]

Стоит на 300 - 400 евро дешевле.

кто? форсунки?
новые форсунки на AVF стоят 400-450 евро. и фосунки эти пройдут 600-900 т км в легкую. если не лезть туда корявыми руками.

И седла клапанов так не прогорают как на более мощном.

Я на форуме еще не одного AVF не встречал с прогоревшими седлами. с протертым гидриком, да.

Да нормально он едет на механике.

да да, ползает он зачетное

[Видади]

Я на форуме еще не одного AVF не встречал с прогоревшими седлами.

А я встречал. и не одного. Почитай форум.