Жрет топливо на холодную. Насос-форсунка ATJ.

[pau]

Проверять нужно на холодную, сразу после заводки в 13 группу, можно в режим Д поставить и держать на тормозе. Если форсунка ходит за допуски +-2 значит проблема с форсунками есть. Причем чем ниже температура тем больше расхождение будет иметь плохая форсунка

В 13 блоке показывается коррекция по цилиндрам, но никак не работа форсунок. О состоянии форсунок можно судить только косвенно.

--- Добавлено чуть позже ---

Скорее всего форсунки под замену.

А, что не мотор, сразу?

[tmg64]

pau, +100000!!!Вот не пойму! У нас все богатые такие? Ну начни ты от простого!!!

[newlinuz]

В 13 блоке показывается коррекция по цилиндрам, но никак не работа форсунок. О состоянии форсунок можно судить только косвенно.

Категаически не согласен. Конечно начинать нужно с простого. Сначала заменить колечки на форсах и правильно отрегулировать их и почисти контакты, потом если не поможет на обратке посмотреть наличие воздуха (постаь прозрачные шланики). Если воздуха нет и колечки новые и форсу отрегулированы, но не помогает, то померь компрессию для своего успокоения, если денег не жалко. У нас операция 3000-5000р стоит. Ну если уж это не помогло то 100% дело в форсунках. Были тут случаи что компрессия ммаленькая, и клапана меняли и распредвал и головку ремонтировали, компрессия поднималась, но вот разброс в 13 группе и расход топлива не изменились. Решать конечно тебе.

[pau]

Категаически не согласен. Если воздуха нет и колечки новые и форсу отрегулированы, но не помогает, то померь компрессию для своего успокоения, если денег не жалко. У нас операция 3000-5000р стоит. Ну если уж это не помогло то 100% дело в форсунках. Были тут случаи что компрессия ммаленькая, и клапана меняли и распредвал и головку ремонтировали, компрессия поднималась, но вот разброс в 13 группе и расход топлива не изменились. Решать конечно тебе.

Спорить неохота... Объяснять- надоело...
Откуда берутся эти цифры в окнах 13-го блока? На основании чего? И почему может быть плюс, а может быть минус?