0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
С утра завожу двигатель, после 2-3 минут прогрева начинает валить пар с дымом горелого масла, стоит такой кумар сизого цвета, плохо рассеивается в воздухе, аж стыдно перед соседями))) после 5-6 минут прогрева все исчезает и в течении дня и поездок не дымит. Свечи выкрутил идеально-коричневые, почистил вентиляцию картерных газов, подозреваю на турбину, кто что скажет?как проверить?
у меня тоже плоха заводится со второго раза правда я свечи не менял AWM 2002
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 13 |
у меня с утра тоже дымит как только заведу.это норма как мне говорили...точно описать почему не смогу
правда дым не сизый...а как пар и рассеивается вроде легко
VW Passat B5+ 1.8T 2002 г. AWT МКПП powered by SergeyNik+ VAG-COM + ELSA
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
у тебя просто конденсат скорее всего
--- Добавлено чуть позже ---
эта проблема тоже есть и у меня, почти уверен нужно заменить топливный фильтр и замерить давление топлива, скорее всего бензонасос кончается
и еше при зажигание не горить на приборке EPC
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 6 |
На дизеле такое было, просачивалось масло из турбины в выпуск во время стоянки, там же и сгорало после прогрева.
Попробуй на холостых "поработать" минут 20 и после газануть хотя бы тысяч до 4, если облако будет, турбе осталось немного.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Roma B5, а с расходом масла что?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
мск может пропускать масло особенно после длительной стоянки
VW Passat B5+ Variant, 1.8T, AWT, 2001 г. чип, механика
VW Passat B6, 1.8Т, CDAB, 2010 г, DSG7
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
на свечах бы разьве не видно было? я даже сразу после дыма утром выкрутил свечи, они коричневые и сухие
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
У друга было такое в течении года,в итоге турба умерла совсем!
Вылечили заменой турбы и что-то мудрили с катализатором!
скинуть нижний патрубок с интеркуллера да посмотреть сколько там масла
VW Passat B5+ Variant, 1.8T, AWT, 2001 г. чип, механика
VW Passat B6, 1.8Т, CDAB, 2010 г, DSG7
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
скинул там сухо, чернота есть но сухая. Пробег по приборке 230000км, 2001г.в. правда скидывал патрубок после интеркуллера на впускном коллекторе
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня тоже после ночной стоянки дымит 2-3 секунды, уже пол года как...
Умирает турба?![]()
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
не после, а до надо смотреть... МСКолпачки, МСКольца. Если машина "жрет" масло в городском цикле - значит МСКолпачки, если на трассе - значит маслосъемные кольца залегли. Примерно так.
Roma B5, Ст. край - откуда?
--- Добавлено чуть позже ---
не факт
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
[QUOTE=komsernik;4195694]не после, а до надо смотреть... МСКолпачки, МСКольца. Если машина "жрет" масло в городском цикле - значит МСКолпачки, если на трассе - значит маслосъемные кольца залегли. Примерно так.
Roma B5, Ст. край - откуда?
![]()
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Roma B5, л/с посмотри
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
У меня тоже заводился со второго раза и даже когда прогретый тоже со второго раза. Заменил бензонасос и стало все в порядке, с пол оборота.
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Снял патрубок до интеркуллера, там сухо немного черноты и все. Свечи в момент сизого дыма сразу выкрутил они сухие и коричневые. Обнаружил при прогреве с самого корпуса турбины как будто дымит даже, и пятно небольшое маслянное появляется, мне кажется трещины в ней вот и все проблемы