Еще раз про переднюю опору

[Antee3z]

Всем доброго!
Заказал все опоры (гидроопоры ДВС, опоры МКПП и переднюю опору ДВС). На следующей неделе буду менять. Вспомнил что читал где-то про регулировку передней опоры. Начал вникать и запутался совсем. Кто-то пишет на автомате точка касания вверху, на палке - внизу, а кто-то что наоборот.
Сам нашел в Эльзе про переднюю опору следующее:"...рамку опустить под собственным весом на демпфер и затянуть болты крепления..." Без разницы для АКПП и МКПП точка касания вверху получается...
Посмотрел для разных двигателей и коробок - везде написано одно и тоже. У меня на 2.8 демпфер резиновый крепится к двиглу а рамка на морде, а у 1.8/1.8т наоборот демпфер на морде а рамка на двигателе. Получается если как написано в Эльзе рамку опустить на демпфер, то на моем 2.8 передняя опора не дает движку подпрыгивать вверх, а на 1.8/1.8т наоборот - проваливаться вниз.

Короче, бред какой-то! Как в итоге правильно должна стоять передняя опора на 2.8 с МКПП? Желательно аргументировать...

[AUG]

У меня в описании именно так - рамка для мкпп крепится слегка касаясь низом демпфера, для акпп-верхом.

Пришел к выводу,что в силу более мягкой работы акпп при переключении и большего веса акпп не нуждается в свободном ходе до упора в верхнюю точку,мкпп при свободном ходе мягче переключается.Например при трогании с мкпп двс задирает вверх.При торможении двигателем его клонит вниз.