0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
на машине наблюдаются провалы. уже перепробовали все. пришли к выводу что проблема в блоке управления.
искал на разборках есть всякие но не мой(
вот номер блока по vag 4B0 906 018 DJ не могу негде найти. поделитесть ссылками или подскажите где можно починить.
желательно в питере. или на заказ. на новый денег нет, проще машину продать и купить другую
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Интересно, что будет покупаться следующим номером, после ЭБУ? Сам двигатель?
Как вышли на ЭБУ? Методом исключения?![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
делал диагностику в 7 сервисах. в трех приговорили эбу. так как нет реакции на педаль. я жму газ, а она сначало едет, потом закрывает заслонку на время или пока не отпущу и нажму сново на педать. проверяли насос, катушки, свечи. первое подозрение было на педаль, ее заменил. турбина в момент провала еще не подклуючается, так что тоже отпадает, да и по графику смотрели, дует нормально..
так что как бы не спорил но три сервиса вынуждают сменить эбу, которого нет не на одной блин разборке. я был бы рад что нибудь другое поменять,ту же турбину-дешевле и польза есть
для любителей валить все на шланги, опрессовку делали два раза-все в порядке
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
А что говорят в остальных четырех сервисах?
Я бы сделал такой эксперимент. Включил бы запись лога по какой-нибудь группе, где есть параметр "положение педали акселератора" , и поехал как обычно ездишь. После того как указанный глюк произойдет, остановить запись лога и посмотреть на этот параметр. Если он пропадает, то дело не в ЭБУ. В противном случае, возможно, что глючит ЭБУ, но на 100% не уверен.
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Так а что происходит в момент когда
Пропадает или нет сигнал с педали акселератора? Пропадает или нет напруга на заслонку? Пропадает или нет сигнал с датчика заслонки?
В общем, пропадает ли что-нибудь? Если ничего не пропадает, а дефект проявляется, то да, дефект в ЭБУ.
Знать бы хоть как именно проверяли и какие-то результаты диагностики здесь увидеть.
--- Добавлено чуть позже ---
Ошибки может есть?
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Можно взять такой http://euroauto.ru/?option=com_eanum...nr=4B0906018DHЭто тоже самое что и 018DJ. Отличие блок под евро4 и будет работать лампа чек в приборке.При желании лекго переделывается в в блок 018DJ перепрошивкой.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
не было не одной ошибки. катались с ноутом и монометром. давление топлива в порядке-насос новый недавно ставил.
во время провала все показания показываются, у педали одно, у заслонки другое... то есть педаль в пол и это показывает как примерно 96% а открытие заслонки на ноль. вопрос почему это все переодически. то месяц мозг е....., то все нормально. + иногда бывает на холостых двигатель тряхнет, как будто толькоч то заглох...
вот нашел сервис на ваське. обещали посмотреть мое ЭБУ. только вот вопрос.если я его сниму, а потом поставлю, мне не надо будет его опять привязывать?
--- Добавлено чуть позже ---
откуда это информация. не в одном каталоге нет заменителей моего эбу?Можно взять такой http://euroauto.ru/?option=com_eanum...nr=4B0906018DHЭто тоже самое что и 018DJ. Отличие блок под евро4 и будет работать лампа чек в приборке.При желании лекго переделывается в в блок 018DJ перепрошивкой.
что значит будет гореть чек эндж? -постоянно?
и в чем их отличия вообще?
они точно одинаковы по железу, что только прошивкой лечится?- хотя цена прошивки как ремонт блока
--- Добавлено чуть позже ---
а вагкомом можно новый блок привязать к иммобилайзеру?
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
1. Информацию можно брать не только в каталогах, но и в головах тоже. Этих блоков у меня в руках перебывало не сосчитать...откуда это информация. не в одном каталоге нет заменителей моего эбу?что значит будет гореть чек эндж? -постоянно?и в чем их отличия вообще? они точно одинаковы по железу, что только прошивкой лечится?- хотя цена прошивки как ремонт блока--- Добавлено чуть позже ---а вагкомом можно новый блок привязать к иммобилайзеру?2. С этим блоком активизируется работа лампы чек в приборке. Если ошибок нет - гореть не будет.3. По железу 100% иднтичны4. Привязывать блок придется в любом случае. Без разницы какой блок купишь. Хоть 018DJ, хоть 018DH Технически все привязывается, если специалист в курсе дела.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
а почему блок под евро 2 если стаит два лямбда?1. Информацию можно брать не только в каталогах, но и в головах тоже. Этих блоков у меня в руках перебывало не сосчитать...2. С этим блоком активизируется работа лампы чек в приборке. Если ошибок нет - гореть не будет.3. По железу 100% иднтичны4. Привязывать блок придется в любом случае. Без разницы какой блок купишь. Хоть 018DJ, хоть 018DH Технически все привязывается, если специалист в курсе дела.
про привязку я имел ввиду если сниму свой и потом обратно воткну или в новый волью свою прошивку....
--- Добавлено чуть позже ---
ребята напишите как привязать новый блок к иммобилайзеру и панели при помощи vag com
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
abcd008, читай внимательнее, всё там так. Процедура привязки одна, другой для этого поколения ЭБУД нет.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
я взял как писали выше блок vag 4B0 906 018 DH. первое это почему он пишет отсутствие связи с блоком абс?
во вторых не могу его привязать. пробовал делать по инструкции не чего не меняется. на панели мигает ключик и все.
отличие в том, что в этой проге не удаляется вин и все прочее. или я не понимаю. где можно с примером на ваг 11,11,2 посмотреь?
еще может надо через пин делать, а то машинка то у меня свежаяя 2004(модель 2005)
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
номера старого и нового блоков отличаются, поэтому и не принимает иммо новый блок
1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
b6, чёрный сарай CBAB-есть
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
как его прикрутить? может через пин? и как пин узнать?
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Кодировку на новом блоке правильную поставь. Для этого считай кодировку со своего старого.Например, там было 27xxx, тогда на новом надо поставить 11xxx, то есть перенести цифры xxх на новый.Для привязки "нового" Б.У блока штатной процедурой VAGCOM-а, надо знать его старый логин (тот, что был на машине откуда его сняли). Без этого не привяжется.Так что для начала надо достать этот логин из блока.во вторых не могу его привязать. пробовал делать по инструкции не чего не меняется. на панели мигает ключик и все.отличие в том, что в этой проге не удаляется вин и все прочее. или я не понимаю. где можно с примером на ваг 11,11,2 посмотреь?еще может надо через пин делать, а то машинка то у меня свежаяя 2004(модель 2005)
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
я пробовал прописать кодировку, она почему то не меняется, правда я писал все цыфры из старого блока...
а где взять эти логины? есть универсальные или как.. это можно ваг комом или прогой под kkl адаптер ?
PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Кодировку со старого новый естественно не примет. Делай так я сказал выше.
Никаких универсальных логинов для подобной привязки нет.
Для привязки б.у блока тебе нужны 2 логина - твой логин из приборки и логин из купленного ЭБУ.
С помощью обычного USB-KKL шнура логин приборки можно вычитать например eepromreader версии 1.19
Из моторного можно вычитать дамп еепрома программой ME7eprom reader, а потом из дампа посчитать сам логин
Имея два логина можно привязать блок штатной процедурой VAGCOM-а
Если охота разобраться самому, пытайся сделать то, что написано выше. Все подсказки выданы.
Если важно время, то проще пойти к спецам - твой вопрос решается за 10 минут максимум.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF