Помогите с выбором!

[ksa]

цель таскать товар и иногда множество жоп!
то есть свой бизнес развивать и иногда семейство или рабочих вытаскивать куда нить!
поэтому предпочтительнее 8 местный, но чтоб они быстренько при необходимости ликвидировались, или чтоб типа 4+1+1+ багажный отсек!

[Lexa914]

на работе наблюдаю что уже четвертый индивидуальный предприниматель пересел на фв т5 в разных вариациях. все довольны.
дукато у знакомого водилы бегает тоже хорошо.
про пежо только слшал много плохого.

[Scania]

Вот конкурент Т5.И очень достойный!

[Bolo]

у меня был и Т-4 и Т-5 и форд транзит и спринтера, ИМХО если для себя то одназначно Т-5, отличное авто в своем классе если для водилы то лучше газель

[JORAGREK]

Сам сейчас езжу на Боксере,не знаю кому как,а мне нравится.До этого у меня был Мерседес Виано.Так по сравнению с Пыжиком,Виана УГ!!!Только вот чуть салончик пришлось переделать.

[ksa]

а разница между трафик и мастер?

[Scania]

Разница большая.соответствует разнице Крафтера с Транспортером.

[Bolo]

Только вот чуть салончик пришлось переделать.

только наверное не чуть, а конкретно пределать

[ksa]

Scania, крафтер как понял трафик?

[Scania]

Нет.У Рено и Фольксвагена одинаковый ряд моделей почти по всем машинам.В коммерческом ряде они начинаются от маленьких "каблучков" Рено Кангу ФВ Кадди.Дальше РеноТраффик ФВ Транспортер.Завершают Рено Мастер ФВ Крафтер.То есть сравнивать Мастер с Т5 однозначно нельзя!По цене-да.А так,это разные машины!Верхний ряд у обоих производителей изначально грузовой транспорт.А уже потом приспособленный для повседневных нужд.А меньшие на оборот.Сначала как легковая,а уж затем грузовик.Именно поэтому важно для чего нужна машина!Каждый день с семьёй или сам,иногда по работе-средний класс(Траффик или Т5).Только работа и большой объём-лучше грузовик.Ещё.Траффик-это и Опель Виваро и Ниссан Примастар(вроде).Крафтер-Спринтер от Мерса.Дукато-это Боксер от Пежо и Джампер от Ситроена.Разница в моторах(иногда) и в шильдах.

[ksa]

то есть трафик поменее мастера?
а фордак транзит какое место занимает?

[dron98760]

голосовал за фиат, катал его 2 года без проблем. Во первых он изначально дешевле Т5, эксплуатация дешевле, надежность на высоте, так что только фиат дукато

[Dune]

Плюсану за форд ) из списка за Дукато

[игрок]

посмотри Хундай Гранд Старекс, модельный ряд с 2007 года. Будешь брать смотри 2009, до этого года согласно инфы с форума по бусам были проблемы по движку. На нем дизель 2,5 турбо, двух видов 143 и 170 лс, офицально в Россию поступат Н-1 в скудной комплектаации и за дорого, при заказе можно в ПТС прописать нужную вам мощность, для уменьшения транспортного налога. Машинки идут 12 местные но переделываются в В категорию без проблем, так же можно сразу заказать под В, что бы не было лишних записей в ПТС. Комплектации CVX и HVX, салон кожзам и велюр и еще много чего бывает в салоне. Для меня единственный минус задний привод

[dron98760]

Для меня единственный минус задний привод

на автобусе зимой очень существенный на мой взгляд

[Scania]

то есть трафик поменее мастера?

Да.Поменьше и по комфортней.

а фордак транзит какое место занимает?

С Фордом позамороченней.Если все нормальные производители разделяют классы названиями,то у Форда только Транзит.От мала до велика.Самый маленькийТранзит Коннект.Самый большой-Транзит Макси.Длинн и высот много.Привод и передний и задний.Короче-ребус.Если сравнить Транзит L1H1(самый короткий и низкий)с Т5,то Форд чуть пошире и поугловатей.

Для меня единственный минус задний привод

на автобусе зимой очень существенный на мой взгляд

Не думаю что это существенно.Может если ехать на пустом ещё что и чувствуется,а на груженом без разницы.Разница в погрузочной высоте(у переднего привода пол ниже)и в тяговых-эксплуатационных характеристиках(у заднего привода надёжней и грузоподъёмней).