0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 26 |
Проблема такая: при повороте руля влево у меня начинает протаскивать правое колесо. Будто оно недоворачивает или же наоборот выкручивается сильнее левого. Из-за этого жрет резину скраю снаружи. Есть ли у кого какие мысли по-этому поводу. Может ли это быть из-за рычагов подвески?
VW Passat B5+ Variant 1.8T 150h.p AWT 2003 МКПП
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 18 |
А на сход развал не пробовал съездить?
Passat B5, 1,6 AHL, МКПП '97г.в. климат VIN: WVWZZZ3BZWE215624 Пробег 725 тыс.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 18 |
А резина в каком состоянии? Имеется ввиду остаток протектора.
Passat B5, 1,6 AHL, МКПП '97г.в. климат VIN: WVWZZZ3BZWE215624 Пробег 725 тыс.
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 21 |
Covallano, смотри в сторону поворотного кулака.![]()
PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с.продан ((
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 39 |
100 % рычаги нужно смотреть (если где - нибудь в ямы серьезные не попадал). Поищи нормальный сервис.
Пассат Б5, 2000г, 1,8т ATW (продан). Passat GP 2003, 1,9 TDI, AVB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
для нижних передних рычагов есть 2 отверстия,может один рычаг не туда воткнули?
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
я тоже себе сам менял-влазиет только трудно,сам чуть не поставил туда...а вдруг автору меняли рычаги в сервисе и поставили не правильно? тогда теоритически возможно,что одно колесо просто смотрит внутрь.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Ну тогда теоретически возможно что у него одна из полуосей длинее другой. вроде на пассатах этого нет, но на Г3, например, точно было несколько полуосей (в зависимости от коробки).
А так, я бы посмотрел на кривизну рычагов - других вариантов в голову не приходит.
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
у него механика а полуоси вроде равные,у меня автомат-полуоси разные
ну или очень хорошо разбитые сайлентблоки.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Ну вот - если меняли полуоси/шрусы - могли поставить не от той коробки
могут еще шаровые быть сильно разбиты, мне кажется... ну опять-таки, чисто теоретически![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 26 |
Всем Спасибо за размышления. На днях буду ставить новые рычаги, посмотрим, что из этого выйдет. Во всяком случае отпишусь, что и из-за чего. Надеюсь поможет...
VW Passat B5+ Variant 1.8T 150h.p AWT 2003 МКПП