Не заводится при температуре ниже 5 градусов - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,797
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pokidof, замер давления топлива в БЗ есть... смотрел?
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=146282
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  2. #22
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    193
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    pokidof, замер давления топлива в БЗ есть... смотрел?
    теперь да, СПАСИБО!!! завтра распечатаю, и возьму к этому "МАСТЕРУ"... что то мне подсказывает что он зависнет прочитав это все! завтра на 10 часов запись замера топлива и чистка форсунок.
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  3. #23
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,022
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вы упорно продолжаете тратить деньги на танци с бубном..., давно можно было купить манометр и померить компресию и топливо
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  4. #24
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    193
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    вы упорно продолжаете тратить деньги на танци с бубном..., давно можно было купить манометр и померить компресию и топливо
    я бы срадостью купил и померял. понимаете ли в чем дело, я живу в поселке городского типа, где про манометр в авто магазинах когда услышат продавцы, отвечают что у нас такого никогда и небыло!!! и делают вот так О_о глазами! остается только СТО, а у нас такие диагносты, что я почитав немного про VAG ком, просканировав им свою машинку, скажу гораздо больше им, чем они мне!!!
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  5. #25
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    316
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    понимаете ли в чем дело, я живу в поселке городского типа, где про манометр в авто магазинах когда услышат продавцы,
    Пойди на любую котельную, к любому трактористу, в школу к физику, и возьми у них подходящий манометр . + ко всему к этому нужны услуги токаря. Уже бы давно сам сделал. Накройняк с компресора или ножного насоса сними.
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  6. #26
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    193
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Пойди на любую котельную, к любому трактористу, в школу к физику, и возьми у них подходящий манометр . + ко всему к этому нужны услуги токаря. Уже бы давно сам сделал. Накройняк с компресора или ножного насоса сними.
    да Вы гений, уважаемый!!! мне даже в голову не пришла такая идея. спасибо за совет! буду колхозить себе манометр.

    по теме плохой заводки! завелась сегодня с первого раза, потрусилась с пол минуты-минуту(быстро трусилась, и слегка по сравнению с прошлыми разами). Хотя при всем при том что сегодня самая низкая температура(- 6) за время тестов! открыл подкапотку и услышал вроде бы как поцокивание гидрокомпенсаторов. звук похожий, я не могу сказать со 100% уверенностью, потому что я плохо слышу(-16% правое, и - 19% левое ухо с детства) поэтому не могу утверждать точно. потом тряска ушла. вот такие едла, сегодня все же замерю давление топлива и по возможности компрессию.

    всем спасибо за внимание и советы!
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    316
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    спасибо за совет!
    Жмем кнопку ;)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    (быстро трусилась, и слегка по сравнению с прошлыми разами). Хотя при всем при том что сегодня самая низкая температура(- 6) за время тестов! открыл подкапотку и услышал вроде бы как поцокивание гидрокомпенсаторов.
    Проверь ВВ провода, катушки. Смотри внимательно, могут быть прострелы. Лучше в темноте смотреть.
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  8. #28
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    193
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Проверь ВВ провода
    у меня нету ВВ проводов насколько мне известно.

    кстати о диагностике, сейчас только приехал. значит давление топлива в норме, 3.2-3.4 бар на холостых. если снять трубочку которая идет от впускного коллектора до рдт (Отсоединить шланг пониженного давления от регулятора давления топлива (стрелка).
    Давление топлива должно подняться до 4,0 бар.)
    сегодня как раз в тот сервис приехал мужычек с Ростова(Ростов-на-Дону) впаривать им программное обеспечение и проводил сегодня диагностику. он прозвонил катушки зажигания какой то палочкой, и на ноутбуке отображалась шкала колебания катушек. так вот одна из них говорит прошивает в первом цилиндре, она и вправду отличалась по графику своих колебаний от трех остальных. поменяли первую и вторую местами. пропускать во втором начало. говорит под замену катушку. выхлоп в норме, все по госту. не переобогащения и бедноты в выхлопе не обнаружено.

    а местный диагност, просто убил, он толком держать не умеет отвертку, машину чуть не спалил, и чуток не выхватил самого большого леща(Самого большого леща поймала жена рыбака Сидорова, когда забыла разбудить мужа на рыбалку!!!) вообщем если бы не мужик с ростова, отказался я бы сразу от таких диагностов блин!

    вопрос, может ли быть мои беды из за катушки?! хотя я подкидывал сто пудов рабочие...

    спасибо за внимание!!!
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  9. #29
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    316
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    вопрос, может ли быть мои беды из за катушки?!
    Раз осцилограмма показала, что пробой, и тоже самое показало при замене местами, значит всетаки осцилограф прав , попробуй поменяйся с кем нибудь на время, дня на 2, для достоверности данных. Но тут точно под замену.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    кстати о диагностике, сейчас только приехал. значит давление топлива в норме, 3.2-3.4 бар на холостых. если снять трубочку которая идет от впускного коллектора до рдт (Отсоединить шланг пониженного давления от регулятора давления топлива (стрелка).
    Давление топлива должно подняться до 4,0 бар.)
    Вот так и не понял, сколько стало со снятой трубкой

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    может ли быть мои беды из за катушки?!
    Попробуй также помыть свечные колодцы, а также помой насвечники, возможно из-за пыли и гари образовывается пробой.
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  10. #30
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    193
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Вот так и не понял, сколько стало со снятой трубкой
    4 бар подскочило.
    и катушки я брал на пробу, менялся с фольсом с таким же мотором. результат не было. а у него нормально заводилась на моих катушках.

    ну все же поменяюсь еще раз.
    Последний раз редактировалось pokidof; 23.11.2012 в 13:07.
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    03.05.2010
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение

    прошу прощения, а датчик положения коленвала снять и почистить?! поменять сразу на новый?! или взять у донора на пробу?!
    Если есть заведомо рабочий на пробу, то прекрасно. Возможен вариант налипания металлической стружки на датчик(он магнитный), тогда чистка поможет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    pokidof, нормальное давление топлива. Надо было померить ещё "на пробку", т.е. без обратки. Если 6-7-8 , то вполне живой насос. Без замера "на пробку" не сделать правильных выводов.

    --- Добавлено чуть позже ---

    картинки по датчику коленвала https://passatworld.ru/showthread.php?t=175348

  12. #32
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    193
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сегодня мы как по расписанию завелись и заглохли моментально ииииииии..... ОТКАЗАЛИСЬ ПОТОМ ВООБЩЕ заводиться.... машина вроде бы начинает схватываться , и глохнет, если крутьть долго стартером, безрезультатно, порой один стартер маслает и все, не схватывается даже мотор. вообщем приехали!!!!! жду чуть позже приедет машинка с таким же мотором, подкину катушки и комутатор. свечи мокрые, такое ощущение что нет искры.

    ошибок по ваг кому нету. кстати, снимал с утра катушки, а на них что то похожее на конденсат, правильно ли это?!

    с чего начать теперь собсна?! жду советов

    --- Добавлено чуть позже ---

    снимал датчик положения коленчатого вала. он был немного подзасран. прочистил, так же не заводилась. маслал стартером долго... схватывается только после секунд 10-15 раскручивания стартером. когда все же завелась, трусилась. чуток поработав и колбасившись, если подгазнуть норовила заглохнуть на сбросе оборотов.
    Последний раз редактировалось pokidof; 24.11.2012 в 15:01.
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  13. #33
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    316
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    кстати, снимал с утра катушки, а на них что то похожее на конденсат, правильно ли это?!
    Не желательно, но смотрягде машина ночует?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    кстати, снимал с утра катушки, а на них что то похожее на конденсат, правильно ли это?!
    Не желательно, но смотрягде машина ночует?
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  14. #34
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    193
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Не желательно, но смотрягде машина ночует?
    сегодня будет ночевать на улице. а вчера ночевала в гараже.

    заметил еще одну особенность.

    с утра заводимся и глохнем. уходим домой и через время заводимся, трусимся и работаем, или сразу же работаем нормально.

    если с утра заводимся и глохнем сразу как обычно. остаться еще позаводить, машина глохнет, глохнет крутит стартером. уйти. и потом в течении длительного времени ее ооооочень трудно завести. только маслать усердно стартером!!!!

    как это может быть связано?!
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  15. #35
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    316
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    с утра заводимся и глохнем. уходим домой и через время заводимся, трусимся и работаем, или сразу же работаем нормально.
    Такое ощющение что всетаки пробой в катушке или насвечнике, или свечи такие. .
    Все проподает после нагрева, типично для влаги и пробоев.

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    если с утра заводимся и глохнем сразу как обычно. остаться еще позаводить, машина глохнет, глохнет крутит стартером. уйти. и потом в течении длительного времени ее ооооочень трудно завести. только маслать усердно стартером!!!!
    Заливает. Топливо есть, а искры нет.
    топливо. На пробку проверил? фильтр топлива менял?
    Может наоборот, топлива нет, а искра есть
    Производительность топливного насоса нужно проверить. 1,5 литра за 30 секунд должно быть.
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  16. #36
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    193
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Заливает. Топливо есть, а искры нет.
    топливо. На пробку проверил? фильтр топлива менял?
    Может наоборот, топлива нет, а искра есть
    Производительность топливного насоса нужно проверить. 1,5 литра за 30 секунд должно быть.
    я же выше делал диагностику. давление в норме, появляется сразу. фильтр топливный свежий.
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    03.05.2010
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    сегодня мы как по расписанию завелись и заглохли моментально ииииииии..... ОТКАЗАЛИСЬ ПОТОМ ВООБЩЕ заводиться.
    Самое время подключить ваг-ком и посмотреть видят ли мозги прокручивание коленвала стартером.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    я же выше делал диагностику. давление в норме, появляется сразу. фильтр топливный свежий.
    Тебе объясняют, что нужно ещё проверить "на пробку". То, что ты померил-только начало, должна быть и концовка, чтобы с уверенностью исключить бензанасос, иначе опять пол-машины поменяешь...
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=146282

  18. #38
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,022
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    что вы пристали к насосу, проблема в запуске а не в потере мощности, давления в 3атм и без измерения на пробку достаточно для запуска двигателя
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  19. #39
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    193
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от road runner Посмотреть сообщение
    Самое время подключить ваг-ком и посмотреть видят ли мозги прокручивание коленвала стартером.
    в какой группе смотреть?!

    я все же ее вчера завел. и сегодня тоже стартером долго крутил. пока чуток не подгазнул и не удерживал педаль газа, отказывалась заводиться. потом как по расписанию колбасилась.

    кстати, коммутатор зажигания часто выходит из строя?! и похожи ли симтомы мертвого коммутатора на мой случай?!
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  20. #40
    Polo
    Регистрация
    11.07.2010
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    321
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день pokidof. Я читал, что ДТОЖ Ты менял, но всё же попробуй снять разъём с него, очень похоже на проблему которая была у меня, по VAG-кому у меня в -20 на улице показывало +60 температуру двигателя. Хотя Ты пишешь,что свечи мокрые получаеться, что смесь не бедная, но всё же попробуй.
    B5.5, 2002г, AWM, 1.8T, МКПП, америкос, седан

Страница 2 из 12 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 28.01.2014, 10:30
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 23.11.2010, 04:38
  3. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 27.12.2009, 18:05
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.09.2009, 20:40
  5. скрип подвески при температуре от -15 градусов и более
    от Михаил Михайлович в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 27.02.2007, 15:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •