0
-
07.07.2013, 17:42 #2881
-
07.07.2013, 21:36 #2882
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0Сегодня махнул ремень ГРМ на CBAB
всё ещё на Passat'е
-
08.07.2013, 00:17 #2883
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я не считаю, что отключение DPF это внесение изменений. Это правильный улучшайзинг.
DPF в принципе лишеняя вещь и ужасно бесящая меня уже. Уже у меня паника, когда я стою и жду переезде, я глушу мотор, чтобы сажей не забивался. Раньше на 1.8Т мотор работал и мне было пох. А сейчас глушу
Вырезать надо его нах и все. И хрен с этой чистой трубой, я на ней не д...чу И пусть дымит, дым сзади меня, это проблемы остальных
--- Добавлено чуть позже ---
Поменял свечи и поставил кнопку давления в шинах.
Свечи это детская забава по сравнению с датчиком давления.
Секс был долгим и упорным с разъемом. Потому как инфа, что есть в инете просто ни о чем. И кажись народ даже не в курсе, как он разбирается на самом деле и как туда пины вставляются. Но я победил его!
Кратко о том как кнопка подключалась.
Дальше не хватило сил уже фоткать. Ибо геморно реально. Снял бачек антифриза и второй топливный электро насос. Только потом стало удобно.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
08.07.2013, 00:40 #2884
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
08.07.2013, 00:47 #2885
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
08.07.2013, 09:22 #2886
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
08.07.2013, 09:31 #2887
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
08.07.2013, 09:43 #2888
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Конечно лучше, но только там всего 170 коней.
А мне мало. И я готов идти на какие-то жертвы в угоду экологии и каким-то проблемам
--- Добавлено чуть позже ---
Еще кстати совет.
У кого есть DPF. Уровень масла держите не выше середины уровня. Так меньше летит масла в ВКГ и соответственно меньше забивается DPF!
Но это касается не тихоходов, а тех, кто зажигает постоянно.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
08.07.2013, 09:48 #2889
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Согласен на все 100% Хочешь моЩЩы- купи В6 с иным мотором или иную машину...
С чего такой вывод? Очень сомнительно...уровень масла в поддоне влияет на количество масляного тумана в картерных газах? Удивительно, что его там (в поддоне) миксером взбивают? А разница в 500 грамм моторного масла таки минус 12% от объёма...от убогого объёма моторного масла ВАГена в 4 литра...сэкономили проектанты...казлы...ИМХО.
-
08.07.2013, 10:08 #2890
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Никогда не видел табличку под капотом, которая говорит - не превыйшайте уровень моторного масла, это приведет к дефекту каталитического нейтрализатора? Как ты думаешь, какая физика в этом явлении? В том, что большой уровень масла будет вылетать через ВКГ и тем самом попадать на впуск и разрушать катализатор. А у нас кроме катализатора есть еще и сажевый фильтр.
И еще раз подчеркну. При отжигах, когда идет постоянный и большой буст.
Хотя отжигающих тут кажись нет, все дизелисты тихоходы, походу дела
Я проблем не вижу, это все ваши предрассудки
DPF в принципе создает нехилый такой подпор на верху после 3500-3800 об/м, если снять лог по давлению перед фильтром. Это затычка покруче, чем катализатор на бензинке. Но это и так ясно - достаточно глянуть структуру в разрезе катализатора и сажевика.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
08.07.2013, 10:43 #2891
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
0Парни, всем привет. Сегодня с утра сдох родной аккум . Сгонял в магазин купил и поставил новый. Все заработало. Но почему-то на приборке горит желтый руль и есп (машинка со следами дороги). Я так понимаю ошибка прописалась? Все преды проверил. Целые. Ваг-кома нет. Что делать?
-
08.07.2013, 10:48 #2892
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Табличку видел. Но в ней идет речь о ПРЕВЫШЕНИИ максимально допустимого уровня, в этом случае есть шанс, что колено будет работать как миксер- вот тогда масло и полетит в вентиляцию. А если на уровне МАХ- никаких проблем, масло просто самотёком стекает в картер- что там может произойти?.. Я при замене выставляю ровно МАХ, всё приятней- в моторе болтается больше продукта, который максимально подвержен износу. Это ИМХО...как и Ваши свечи накала......
Проехать прямолинейно метров 30- всё само адаптируется...
-
08.07.2013, 11:00 #2893
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
0
-
08.07.2013, 11:01 #2894
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
0bobz, да ладно???? Что правда адаптируется?
-
08.07.2013, 11:13 #2895
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
08.07.2013, 11:14 #2896
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
08.07.2013, 11:15 #2897
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я еще раз повторяю. Если жарить постоянно. А если ехать до 3000 об/м, то ничего не будет. Услышь меня
А что с ними не то? Я написал причину по которой я сменил их.
--- Добавлено чуть позже ---
Только дистроник работать не будет, пока ошибки не удалишь из ЭБУ мотора, а потом из ЭБУ круиза.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
08.07.2013, 11:30 #2898
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
-
08.07.2013, 11:31 #2899
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
08.07.2013, 11:32 #2900
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0И Вы меня услышьте- НИЧЕГО не будет негативного, если уровень моторного масла буде в пределах допустымых отметок на щупе. Открою секрет- отметка МАХ сделана с большим запасом. А если "жарить"- то похрену Ваш уровень в картере- в масляный туман (который улетает сначала в вентиляцию, а потом в камеры сгорания и оттуда в выпуск) масло взбибается не в картере, в голове блока за счёт дикого вращения распредвалов и в поршневой- за счёт вспенивания при стекании по юбкам поршней и шатунам. Причём тут уровень масла в картере- не пойму...
Причина замены, насколько я понял- привентивная... "А вдрук ани зимой навернуться..."... По такой же причине есть смысл возить с собой четыре запаски- а вдруг проколятся сразу четыре колеса...... Однако, по теме замены свечей накала я уважаю Ваше мнение...мероприятие далеко не безполезное, в отличие от уровня масла "посередину"......
Похожие темы
-
Встреча клуба любителей тракторных сараек черного цвета! ВСТРЕТИЛИСЬ!!!!!! фотки на 24 странице!! :)
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 499Последнее сообщение: 18.05.2014, 20:44 -
Вступаю в клуб чёрных тракторных сараеек или обновил подпись
от DarkLT в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 73Последнее сообщение: 16.01.2014, 09:18 -
Для владельцев BMR & BKP
от boss181 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 219Последнее сообщение: 23.10.2013, 21:39 -
наш клуб в Питере
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 58Последнее сообщение: 02.04.2005, 13:57 -
Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 09.12.2004, 02:34