Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[COOLLER]

Да и то не всегда она понимала, чего я хочу. А жена вообще сказала: "скучно на автомате" .

Примерно так. Скучно и не понимает порой, что нужно.

[jzl]

COOLLER, на механике только одно расстраивает: слишком короткая 1-я передача. На дсг вроде такая же, но переключение на 2-ю при интенсивном разгоне происходит как-то плавнее.

[COOLLER]

jzl, Да что-то в районе 45-50 первая если крутить до 5000. Короткая, согласен.

[andyk27]

Вообще по МКПП скучаю. Хоть это еще и тот дроч в пробке, но я не езжу по пробкам, а поэтому механика прикольно все же.

"Мне бы ваши проблемы" махнул бы не глядя на автомат...

Когда после механики пересел на какое-то время на пассат с DSG с таким же мотором, ощутил, что нужно очень точно работать газом, чтобы коробка переключалась тогда когда тебе надо. Да и то не всегда она понимала, чего я хочу.

На механике плюсом к этому нужно еще точно работать левой ногой и правой рукой....

А жена вообще сказала: "скучно на автомате" .

современная машина вообще скукота - электростекла, электродворники, парктроники, АБС, ЕСП

COOLLER, на механике только одно расстраивает: слишком короткая 1-я передача

очень короткая. да и вторая с третьей тоже... езда на малых скоростях и по подворотням - постоянное дерганье и разработка суставов

--- Добавлено чуть позже ---

jzl, Да что-то в районе 45-50 первая если крутить до 5000. Короткая, согласен.

На механике, сдатся мне, меньше... раза в два. Проверю сегодня. да и до 5ти тыс. разгон в реальной жизни - дискомфорт и издевательство

[jzl]

На механике плюсом к этому нужно еще точно работать левой ногой и правой рукой....

В чём точность, кроме как плавно выжать и отпустить педаль, щелкнув передачу? А вот на автомате газ надо дозировать достаточно точно. Тогда как на механике, я педаль нажимаю до определённого уровня и держу, и так на всех передачах, пока не разгонюсь до нужной скорости. Это мои личные ощущения от езды на автомате после механики, на истину не претендую .

современная машина вообще скукота - электростекла, электродворники, парктроники, АБС, ЕСП

Это полезные фишки, без уже тяжело представить современный автомобиль. А вот механика - это на любителя, к коим я себя и отношу. Мне нравится больше автомата . К тому же живу в провинции, где пробок нет в принципе.

[COOLLER]

да и до 5ти тыс. разгон в реальной жизни - дискомфорт и издевательство

Почему? Хоть мотор слышно

[andyk27]

COOLLER,
jzl,
Друзья, автомат и механика - конечно на любителя, не спорю. А минусы/плюсы определяются степенью достижения поставленных целей и задач. У меня механика не из за плюсов, просто в 2008 на полном приводе не было других трансмиссий для 2,0. Для себя плюсов в ней не вижу, постоянная игра в передачи не столько напрягает, сколько выглядит рудиментарно и неуместно на фоне высокой автоматизации всех процессов в современной технике. и как средство от скуки или создания какой то деятельности меня не мотивирует никак. Плюс к этому высокий момент двигателя и короткий рабочий отрезок при активной езде (которую я люблю) и как следствие частые переключения постоянно дергают машину. Да можно делать все плавно, но постоянно плавно не получается...

[jzl]

andyk27, что ни говори, а механика - мужская коробка, есть за что подёргать .

[Валерий77]

Вот и я говорю..... механика-онанизм.

[Britanets]

Вот и я говорю..... механика-онанизм.

грубо мазохизм, да но кто "не на.рочился" есть чОткие комплектации кио/хундае племянник взял кио на мкпп....его чуть не расцеловали за это

[jzl]

Не знаю чем вам так механика не угодила. Давно ли сами-то все на автоматы пересели.

[Vasilich]

ИМХО. При наличии ДСГ вообще не понятен смысл существования МКПП. Вес примерно одинаковый, по сути та же МКПП, роботизированная. Работает четко и быстро. При желании можно самому передачи потыркать...

[jzl]

При наличии ДСГ вообще не понятен смысл существования МКПП.

Более дорогой ремонт, бОльшая стоимость обслуживания. И ещё DSG изначально дороже.

[Vasilich]

Более дорогой ремонт, бОльшая стоимость обслуживания. И ещё DSG изначально дороже.

Разве что это... Но раз на то пошло, то вообще технически сложный пассат не стоит брать

[COOLLER]

На ДСГ нельзя на Риге зажечь боком по полной зимой, и вообще много чего нельзя. Сломается

[Vasilich]

На ДСГ нельзя на Риге зажечь боком по полной зимой, и вообще много чего нельзя.

Ой, как же теперь жить то без этого?

[jzl]

вообще технически сложный пассат не стоит брать

Пассат - не самая продвинутая машина тем не менее .

На ДСГ нельзя на Риге зажечь боком по полной зимой

А с кнопочным ручником дак можно .

[COOLLER]

Ой, как же теперь жить то без этого?

И без хром насадок тоже не жизнь, да, Вась?

А с кнопочным ручником дак можно

С ним хоть как-то, то там и не кинешь в занос и если кинушь, так очкуешь за автомат

[Alibeg]

Я раз попробовал "кинуть" в занос, так помимо зада, еще и перед заблокировала и остановилась как вкопанная....

[COOLLER]

Я раз попробовал "кинуть" в занос, так помимо зада, еще и перед заблокировала и остановилась как вкопанная....

А тут все утверждают, что ручник только жопу блокирует. Хотя и перед тоже. Тоже пробовал