Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

Сообщение от Headache

COOLLER, а с чего ты взял,что более густое лучше? мотор заточен не под экологов, без сажи тоже идет 5w30 .

Я выразил свое ИМХО и описал почему. 100 раз не буду рассказывать

я как бы тоже за мотор )))

--- Добавлено чуть позже ---

cyxov, такая же фигня,ничего не пойму... вот подбор http://liquimoly.ru/podbor.html а вот это оно как бы выдает http://liquimoly.ru/product_view.php?id=38

--- Добавлено чуть позже ---

Соответствия и допуски

ACEA C3 API SN/CF BMW Longlife-04 Ford WSS M2C 917-A MB-Freigabe 229.51 VW 502 00 / 505 00 LIQUI MOLY также рекомендует этот продукт для автомобилей, где прописаны следующие спецификации: ACEA A3 / B4 MB 229.31 VW 505 01;MB229.31;

--- Добавлено чуть позже ---

вот еще опыт человека нашел

--- Добавлено чуть позже ---

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/octavia_mk2/norwegian/journal/288230376152453137/

Сообщение от COOLLER

А все же в дизель нужно 5-40 лить, это оптимал. Ибо наши ТДИ скоростные и оборотистые, поэтому надо гуще масло. В пробках выше 100 масло прогревается даже сейчас, а на 5-40 давление выше в любом случае, что лучше для смазки.

Давление должно быть не выше, а по мануалу. Избыток давления совсем не есть гуд.
Например, Motul 7100 10W40 новой М2 генерации 2013 года (это мотомасло, не берите в голову название, я чисто для примера) жидкий как вода, даже холодное. Страшно первый раз заливать такое было. А горячее когда с мотора сливаешь - вода водой. Используется в оборотистых моторах (до 16500 об/мин). Специально сделал замеры давления на полностью прогретом масле, тем не менее давление - как в мануале. Что было бы с густым маслом на высоких оборотах - боюсь представить даже.
Если насос в порядке и давление соответствует великому завету, нет смысла лить более густое масло.


cyxov, Headache, а чего вы паритесь? Нет дпф - лейте 505.01, есть - лейте 507.

jzl, просто 505.01 есть 5ц40 и 5ц30 ,кроме того хуже ли по своим свойствам 507.00 для двигателя без дпф ? вот в чем вопрос...

--- Добавлено чуть позже ---

при условии замены масла через 10тыс

Думаю буду лить такое RAVENOL VMO SAE 5W-40 VW/AUDI 502 00, VW/AUDI 505 00, VW/AUDI 505 01
ps Elsa вообще говорит, что лить 507 в двиг нельзя

Сообщение от Headache

просто 505.01 есть 5ц40 и 5ц30

Лей такой вязкости как в эльзе написано. Для собственного спокойствия можешь померить давление.

Сообщение от Headache

кроме того хуже ли по своим свойствам 507.00 для двигателя без дпф ? вот в чем вопрос...

--- Добавлено чуть позже ---

при условии замены масла через 10тыс

Выше всё написано .

jzl, что выше написано? Вы пишите,что более вязкое не есть гуд,куллер пишет наоборот,вот и поди знай )))

Сообщение от Headache

jzl, что выше написано? Вы пишите,что более вязкое не есть гуд,куллер пишет наоборот,вот и поди знай )))

Почитай для чего сделали 5-30 масло. И почему его льют даже в горячие турбо-бензо моторы. Я тебе отвечу. Для экономии капель топлива. Жиже масло - меньше сил на поворот коленвала.
Изначально 5-40 для наших моторах в наших условиях - то, что ДОК прописал. Для бензина 0-40 лить обычно.

А что там ЖЗЛ писал...ну да, сейчас у ВАГа командуют экологи, а не инженеры. Вот в этом и беда. Все чокнулись на экологии. И ресурс мотора мало кого волнует. А если чутка жарить на машине и ездить не 1500обм, а хотя бы изредка до 4500 крутить и на трассе ехать 160, то масло с индексом 5-40 то, что нужно.
Конечно для пенсов пойдет и 5-30.

А чО там у мото я ваще ХЗ, мото нет и не с вкурсе. Конечно если вместо 5-30 залить сцуко 10-60, то 3.15ц будет
Но мы как бы о ином.


Все как бЭ ИМХО. Предчую придет Казбич и начнет дискутировать. Даже не собираюсь разводить на эту тему дискуссию. Кулер плохого не посоветует

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от cyxov

RAVENOL

А что Мотюль сильно дорогой?

--- Добавлено чуть позже ---

Щас слили прошивку у Избы с 3.0 ЕДЦ 16 с помощью ММПС....ААААА

Я мозг вскрыл в ВИНОЛЬсе уже Это звиздец просто, никхера не понятно, но интересно очень даже! Чувствую спать не лягу сегодня

COOLLER, спс,Вань. Удачно тебе разобраться )))

Сообщение от COOLLER

Предчую придет Казбич и начнет дискутировать.

Да нет... не буду 505.01 изначально было 5w40. такое же и по ETKA идёт что для PD что для CR ... Таким я его и признаю только...
Откуда "повыкапывали" 5w30 505.01 ???
Однозначно, 505.01 - 5w40 !! (моё мнение)

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от COOLLER

Я мозг вскрыл в ВИНОЛЬсе уже Это звиздец просто, никхера не понятно, но интересно очень даже! Чувствую спать не лягу сегодня

Если захочешь освоить Винолс.......... то спать не будешь долго !! Тут одной ночью не обойдётся !!!

Сообщение от kazbich2004

Откуда "повыкапывали" 5w30 505.01 ???

Экологи и "экономия" топлива

Сообщение от kazbich2004

505.01 изначально было 5w40

Не знал такого . Я в PD лил мотюль 505.01 5W40 как рекомендует ВАГ, про другую вязкость даже не задумывался.
А вот с переходом на CR с DPF стал лить 507 естесственно 5W30.
В общем спасибо, просветили .

а как масло AGIP ? кто-нить юзал?

На выходных махнул передние тормоза (на оригинал)))). А вот задние ваг-комом развести не смог - в нужном канале в адаптации написал ошибку и послал подальше. Правда, оказалось, что колодок там еще половина Вопрос в том, как развести колодки, когда потребуется... Ваг-ком 8 версии.

Сообщение от Squipper

Вопрос в том, как развести колодки

Там НЕ адаптации, а базовые установки!
Подключаем шнурок:
Замена задних колодок
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 007 -> жмем выполнить — колодки развелись (можно менять)
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 006 -> жмем выполнить — колодки подвелись к диску
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 010 -> жмем выполнить — производится адаптация колодок

Вот видео (там на английском, но все понятно)

..

kazbich2004, неправильно назвал. У меня пишет, что ошибка и пошел бы я подальше.

Блин, почему не приходят на почту уведомления из этой тему?

Ребята..подскажите в каких группах смотреть сажевый фильтр...читал много.......пишут что 108 группа...107......но там у меня пустые значения ничего не показывают......пролистал все группы так и ничего не нашел...может кто подскажет...(хотел посмотреть забитость сажевика) программка VCDS 10.6.....
И может есть у кого то расшифровка всех групп....что и к чему....

Сообщение от Squipper

неправильно назвал. У меня пишет, что ошибка и пошел бы я подальше.

Может VAG-COM старый ?

Сообщение от kazbich2004

Может VAG-COM старый ?

Может. Но группу нормально открыл... Странно в общем

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, встреча в пятницу состоялась?

Сообщение от Druzba

пишут что 108 группа...107......но там у меня пустые значения ничего не показывают

Эти группы для CR моторов, у тебя PD (насос-форсунка) Таа другие группы, номерки не подскажу... Но информации полно есть, поищи