0
-
07.04.2013, 14:30 #1301
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.04.2013, 14:31 #1302
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0COOLLER,
-
07.04.2013, 14:32 #1303
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.04.2013, 14:33 #1304
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0COOLLER, всё ок!
-
07.04.2013, 16:05 #1305
0Добавлю....
4 варианта - это ты про это G03/G08/G23/G28 ? Это передние подвески.
Вот что "нарыл"... Реально только 2 типа - G03/G08
У всех подвесок типа "спортивная" (G03/G08/G23/G28) клиренс одинаковый! (и одинаковые отбойники, =55мм)
Подвески спортивные G03/G08 отличаются только амортизаторами (жесткостью)
G23/G28 - это индивидуальный заказ-опция для НЕ спорт стоковой комплектации., (G23 = G03) , (G28 = G08)
А по задним - там еще проще. там только 1 "тип" спорт подвески. 1JC (1JK)
1JC - стоковая спорт, 1JK - это когда её ставят, как доп опцию.... 1JC = 1JK (там и пружины и аммо одинаковые!)B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
07.04.2013, 16:06 #1306
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.04.2013, 16:19 #1307
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
07.04.2013, 19:24 #1308
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
0Очень непривычно. Пока могу сказать только это.
Да...очень непривычно! Но толком пока сказать ничего не могу....пока возможности нормально прокатиться и оценить не было. во вторник ставлю на учет, потом буду постепенно изучать и сравнивать. А там видно будет......главное по привычке на заправке вместо дизеля 95-й не залить
--- Добавлено чуть позже ---
ladjak, подскажи плиз, сам делал? Как? Что для этого нужно?
-
07.04.2013, 21:29 #1309
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.04.2013, 21:38 #1310
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
0COOLLER, Ваня расскажи как феном правильно пользоваться? Вот сейчас сидел в машине минут 15, климат выставил на 28. но теплого воздуха не дождался. Или фен включается только при температуре не выше -5?
-
07.04.2013, 21:41 #1311
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
0
-
07.04.2013, 21:42 #1312
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
1Арииц, Фен это призрачная отговорка тех, кто купил тачку, а бабла на Вебасту не хватило, а они хвалят фен. Короче, если ты любишь тепло, то не слушай тех, у кого нет Вебасты.
Я тепло люблю, очень. Зимой особенно.
Фкн включается при температуре 0 и ниже. При +2 не включается. Заметить можно по увеличение расхода на ХХ с 0.6 до 0.8-0.9лч.
И воздух при работе фена еле-еле теплый. Там не будет жары.
Вообще дизель холодный. Зимой очень печально и холодно в салоне. Тепло только когда едешь или когда он прогрется...часа через 2-3 так. А так такой теплоты за 5км пути как от 2.8 не будет с феном.
Сейчас конечно придет Черепаха и скажет, что все гавно, машина у меня гавно, термостат гавно и у него Ташкент елы-палы в салоне в -55С Ну он известный холодный дядьканас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.04.2013, 21:46 #1313
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
0COOLLER, ясно...спасибо Вань!
-
07.04.2013, 22:12 #1314
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.04.2013, 22:15 #1315
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
1Арииц, не слушай Ваню. У меня есть вебасто, но я не комплексовал без нее. В салоне очень комфортно, когда морозно - аналогично бензиновым моторам. Ясное дело, что фен не будет жарить... Но теплый воздух он дает почти сразу. Стекло лобовое обычно быстрее размораживается, чем на бензинке (сравнивали мой пас и корсу бензинку жены) Единственное - мотор прогревается вечность. Вот это уже повод задуматься над вебасто, т.к. в -20 греть его надо минут 30 на ходу. Это считай весь зимний сезон будешь ездить на холодном моторе, что не есть хорошо... Да и притопить жалко, когда стрелке ОЖ "лежит".
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
07.04.2013, 22:21 #1316
0Да это ясно есс-но. Можно было и не писать это.. Пример привёл для другого...
Ну... увидеть можно не только такое ! Хотя это не Passat, но ход мыслей понятен Объяснять думаю, тут нет смысла
Подвески есть есс-но разные... НО ИМХО !! спортивная заводская подвеска на B6 имеет один основной параметр по высоте- от центра до края арки - 368 ±10 mm. спереди и сзади. Эта цифра из офф фольксвагеновского руководства ... и там нет никаких других вариантов.
P.S Всё вышесказанное, есс-но, не запрещает каждому иметь своё, другое мнение
И "камень" в свой огород... У меня в стоке было спереди 370 mm, а вот сзади 350....355 mm. Из-за чего я и
менял пружины сзади, сделал 370 mm. Почему сзади "просадка" такая была ??... хотя, если по нижнему пределу
.... 368-10=358, почти попадало.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
07.04.2013, 22:22 #1317
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
1Про фен основное. Для того чтобы он включился не должен быть включен режим экон. Он же ac.
Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
07.04.2013, 22:26 #1318
-
07.04.2013, 22:27 #1319
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
-
07.04.2013, 22:31 #1320
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
Похожие темы
-
Встреча клуба любителей тракторных сараек черного цвета! ВСТРЕТИЛИСЬ!!!!!! фотки на 24 странице!! :)
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 499Последнее сообщение: 18.05.2014, 20:44 -
Вступаю в клуб чёрных тракторных сараеек или обновил подпись
от DarkLT в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 73Последнее сообщение: 16.01.2014, 09:18 -
Для владельцев BMR & BKP
от boss181 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 219Последнее сообщение: 23.10.2013, 21:39 -
наш клуб в Питере
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 58Последнее сообщение: 02.04.2005, 13:57 -
Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 09.12.2004, 02:34