Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[kazbich2004]

Интересно. Если я сейчас запущу тест

Да помпа пожужжит 10 сек и все..

--- Добавлено чуть позже ---

ОК, спасибо! Не обязательно...НО можно. Т.е нужно

Necessary - это НЕОБХОДИМО!!!, а Not necessary- это НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ.. И уж тем более НЕ НУЖНО..

[boss181]

Я менял тормозуху у дилера, все удовольствие 1000 рублей.
Чего вы мозг выносите непонятно. )

[kazbich2004]

так в блоке абс есть отдельный пункт - прокачка тормозов (в базовых настройках в ваг-коме), педаль тормоза нажимать не придется, блок абс прокачает сам
подробно, с какого колеса начинать описано в эльзе

Да НЕ ПРОКАЧКА тормозов это !!!!! Это для заполнения блока жидкостью.
Ну можно конечно извращаться и вкл помпу для прокачки .. по 10 сек..

--- Добавлено чуть позже ---

Я менял тормозуху у дилера, все удовольствие 1000 рублей.
Чего вы мозг выносите непонятно. )

Тоже вариант!!!

[COOLLER]

Necessary - это НЕОБХОДИМО!!!, а Not necessary- это НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ.. И уж тем более НЕ НУЖНО..

Не обязательно все же перевод

Я менял тормозуху у дилера, все удовольствие 1000 рублей.
Чего вы мозг выносите непонятно. )

Хочу правильно прокачать. Дилер не гарант правильности

--- Добавлено чуть позже ---

Да НЕ ПРОКАЧКА тормозов это !!!!! Это для заполнения блока жидкостью.
Ну можно конечно извращаться и вкл помпу для прокачки .. по 10 сек..

Сегодня Эльзу поставлю 4,1 и посмотрю.

[kazbich2004]

Не обязательно все же перевод

Не верный перевод... гугля наверное -)
Необходимый, нужный, требуемый..... - перевод "necessary"
Да прокачивай через комп... вреда то не не будет, машину не сломаешь..
Ну если так хочется...

[COOLLER]

Не верный перевод... гугля наверное -)
Необходимый, нужный, требуемый..... - перевод "necessary"
Да прокачивай через комп... вреда то не не будет, машину не сломаешь..
Ну если так хочется...

Я пытаюсь понять природу ошибки

Не верный перевод... гугля наверное -)
Необходимый, нужный, требуемый..... - перевод "necessary"

Я не из гугля перевожу, а из головы

[jzl]

Нашёл насос этот. Номер 5N0 965 561 A. Цена ахтунг .
Разъём вроде в норме. Через 5 минут после запуска мотора она нагревается, хотя шланги подходящие к ней холодные. Так и должно быть?

--- Добавлено чуть позже ---

Встряхнул его, вроде зажужжал.

[COOLLER]

Нашёл насос этот. Номер 5N0 965 561 A. Цена ахтунг .
Разъём вроде в норме. Через 5 минут после запуска мотора она нагревается, хотя шланги подходящие к ней холодные. Так и должно быть?

Нет. Видимо клинит ротор и греется поэтому.
Он особо и не нужен ИМХО.

[jzl]

Он особо и не нужен ИМХО.

Он гоняет жижу после остановки мотора? Какой в нём вообще смысл?

[COOLLER]

Он гоняет жижу после остановки мотора? Какой в нём вообще смысл?

Он работает все время. Для печки больше, я бы сказал.

[kazbich2004]

Он работает все время. Для печки больше, я бы сказал.

Он нужен только для циркуляции ОЖ через охладитель выхлопных газов для EGR. Работает постоянно.

[COOLLER]

Он нужен только для циркуляции ОЖ через охладитель выхлопных газов для EGR. Работает постоянно.

Тогда в принципе не нужен он

[jzl]

Он нужен только для циркуляции ОЖ через охладитель выхлопных газов для EGR. Работает постоянно.

Если насос не работает пару-тройку тысяч км, это сильно плохо для самого ЕГР?

[COOLLER]

это сильно плохо для самого ЕГР?

Ему пофигу...
Хуже охлаждение газов и все.

[kazbich2004]

Ему пофигу...
Хуже охлаждение газов и все.

Только EGR не будет надлежащим образом выполнять свою фукцию... снижения Тгазов в цилиндрах...

[COOLLER]

Только EGR не будет надлежащим образом выполнять свою фукцию... снижения Тгазов в цилиндрах...

И не нужно...насчет снижения мы обсуждали. Без ЕГР в котлах меньше выделяется теплоты.

[kazbich2004]

И не нужно...насчет снижения мы обсуждали. Без ЕГР в котлах меньше выделяется теплоты.

Ну да вспомнил..то обсуждение. Но так как раз все в соответствии.-
Без EGR горит сильнее. но быстро, с EGR-м температура меньше, но горит дольше.. поэтому и нагревается больше.
Но основная цель EGR-снизить МАКСИМАЛЬНУЮ температуры, как раз и достигается с EGR.
А тут EGR то работает, да и еще сильно горячий..! Горит долго и горяче..-
Мотор будет греться еще быстрее...

[COOLLER]

Ну да вспомнил..то обсуждение. Но так как раз все в соответствии.-
Без EGR горит сильнее. но быстро, с EGR-м температура меньше, но горит дольше.. поэтому и нагревается больше.
Но основная цель EGR-снизить МАКСИМАЛЬНУЮ температуры, как раз и достигается с EGR.
Это-же БЕЗ EGR-а ... меньше. А тут EGR то работает, да и еще сильно горячий..! Горит долго и горяче..-
Мотор будет греться еще быстрее...

Медленее, т.к плотность газа ниже будет из-за худшего охлаждения их из-за плохой или отсутствующей циркуляции ОЖ в теплообменнике ОГ-ОЖ, поэтому меньше будет выхлопа в камере сгорания и прогрев будет хуже, чем обычно. Но понятие чуть хуже будет незаметно.
Поэтому ничего страшного нет.

[kazbich2004]

Поэтому ничего страшного нет.

Я не против....

[COOLLER]

Я не против....

--- Добавлено чуть позже ---

Почитал тут литературу.

Кажись когда я логи снимал я тормозуху перегрел. Т.к пишет народ на клубах ГТИ, Субару и прочих, что при перегреве педаль становиться мягкой и уходит дальше. При перегреве именно тормозухи, а не колодок.
Потому что если колодки, то педаль упругая, а вот тормозов нет.

Гммм...интересно. Значит оригинальной жижи хватило ровно на год, как я её перегрел. Причем особо и не топтал. Не, ну как...со 140 раз 8 в пол при снятии логов и потом еще со 160 перед светофором на Власова.


Неужели придется лить Кастрол с температурой 325 градусов за 3400р за литр?