Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[Vasilich]

Врообще-то экология транспорта это лишь небольшая часть общей экологии мегаполисов.

Понятно... Но рубль состоит из копеек. Если уж совсем забить на экологию - совсем грустно будет.
P.S. Значит ты теперь не против глушения ЕГР, как это было года 3-4 назад?

[COOLLER]

Удалил затычку в трубе

--- Добавлено чуть позже ---

kalex, Леш, спасибо еще раз!
450км прошел, все ОК.

[kazbich2004]

Врообще-то экология транспорта это лишь небольшая часть общей экологии мегаполисов.

И транспорт тут далеко не последнюю роль играет!
И про Евро.3... и далее
Ведь тот-же сажевый с Евро4 ввели (если не ошибаюсь).. И с тех пор сколько тысяч тонн сажи осело в этих ненавистных всем нам коробочках !! (а не в лёгких....) в странах, так нелюбимыми Кулером !!, где всё делают вопреки, а не во благо!

--- Добавлено чуть позже ---

Удалил затычку в трубе

Поздравляю !! Свободу САЖЕ !!

[COOLLER]

Поздравляю !! Свободу САЖЕ !!

YES.

А самое главное верха стали лучше. После 4000. Я 3 и 4ю на районе до 5000 крутанул, едет ровно.

И турба раньше выходила на 2600мб на 1850 где-то на 6-ой, а сейчас где-то 1600 обм.

[Vasilich]

COOLLER, Вань, где удалял? В субботу еду к Валерию, будем над форсунками работать. Дальше думаю в ближайшем времени удалять фильтр, т.к. криво установленные форсы его скорее всего добили

[COOLLER]

Vasilich, В теме отписал, только что созданной. Не реклама там. А то сейчас начнется

[kalex]

Понятно... Но рубль состоит из копеек. Если уж совсем забить на экологию - совсем грустно будет.
P.S. Значит ты теперь не против глушения ЕГР, как это было года 3-4 назад?

Я лично против бездумного удаления с машины экологических примочек, которые, как верно заметил "копейки, которые берегут рубль".
Но, увы, загляните на форумы, где толчется вся эта цивилизованная европа и чем они там активно занимаются.
90% вопроов по дизелям звучат как "помогите удалить DPF/FAP/EGR..." И режут точно также, только в гораздо больших масштабах, чем у нас.
И я остаюсь при своем мнении, что эксплуатация мотора с неисправностями и со зачком высокого евро на груди приносит больший вред, чем исправный агрегат, которому при рождении не доверили носить медаль 5-го и 6-го уровня...

[Britanets]

COOLLER, Вань, где удалял? В субботу еду к Валерию, будем над форсунками работать. Дальше думаю в ближайшем времени удалять фильтр, т.к. криво установленные форсы его скорее всего добили

тебе накосячили официалы что-ль?? а чо с ними не так и как проявилось?

[COOLLER]

а чо с ними не так и как проявилось?

Коррекция очень резко плавает.

[Короед]

Но, увы, загляните на форумы, где толчется вся эта цивилизованная европа и чем они там активно занимаются.
90% вопроов по дизелям звучат как "помогите удалить DPF/FAP/EGR..." И режут точно также, только в гораздо больших масштабах, чем у нас.

Это где так? Можно подробней? Или ссылочку?

[Britanets]

Коррекция очень резко плавает.

коррекция чего? по поведению машину что изменилось? а то я чота ачкую

[COOLLER]

коррекция чего? по поведению машину что изменилось? а то я чота ачкую

Коррекция количества впрыска.

[Britanets]

Коррекция количества впрыска.

а из-за чего такое происходит если форсунки как бэ новые хоть и восстановленные (спрашиваю, потому что мне машину два дня делали, а не как тут многим приехал утром и в обед-вечером забрал)

я два дня приезжал и в цех заходил и реально копошились

[COOLLER]

а из-за чего такое происходит если форсунки как бэ новые хоть и восстановленные (спрашиваю, потому что мне машину два дня делали, а не как тут многим приехал утром и в обед-вечером забрал)

Скорее механическая трабла в форсах. Коррекция у Васи, например, резко из плюса в минус меняется и плавает вплоть до 2мг на такт. Это слишком много. Форса то плохой распыл имеет, то типа что-то мешает по давлению, например.
Либо посадочное место, а точнее шайбы.
Надо смотреть форсуночный узел целиком.

Либо болты например вытянулись.

--- Добавлено чуть позже ---

Еще раз повторяю.

507-504 Мотюль 5-30, 5л банка есть, 2500. Надо кому-то?

Просто мы сегодня переехали на другой допуск

[Vasilich]

тебе накосячили официалы что-ль?? а чо с ними не так и как проявилось?

Я писал об этом. Иногда есть вибрация на х.х. При этом плавает коррекция.
Предположения есть, но раньше времени не хочу плохого говорить. В субботу будет видно. По результатам сообщу.

[Britanets]

COOLLER, блин мне в замену по акции заменили считай свежий новый шлейф и опять все болты всех форсунок (комплект который проходил всего полтора мес)

короче как проверить коррекцию впрыска? по поведению машине похоже ничего не понять?

--- Добавлено чуть позже ---

Vasilich, а вибрация на D или даже на P?

[COOLLER]

блин мне в замену по акции заменили считай свежий новый шлейф и опять все болты всех форсунок (комплект который проходил всего полтора мес)

короче как проверить коррекцию впрыска? по поведению машине похоже ничего не понять?

13 группа, лог сними на горячем моторе. Сначала на ХХ, потом на 2500 тысячх(около 2-3х минут держать). Есесно лог с привякзой к оборотам, например 001 группа.

[Vasilich]

507-504 Мотюль 5-30, 5л банка есть, 2500. Надо кому-то?

Просто мы сегодня переехали на другой допуск

Давай заберу! Мне как раз в субботу пригодится.

--- Добавлено чуть позже ---

Vasilich, а вибрация на D или даже на P?

без разницы

[Britanets]

13 группа, лог сними на горячем моторе. Сначала на ХХ, потом на 2500 тысячх(около 2-3х минут держать). Есесно лог с привякзой к оборотам, например 001 группа.

я после замены проехал тыщу всего.....по поведению и ощущениям как будто в движок и не лазили, тьфу три раза.....всё вроде как штатно и осталось......мож не стоит мне заморачиваться лишний раз себя накручивать данными

[COOLLER]

Давай заберу! Мне как раз в субботу пригодится.

Не вопрос, забирай.
А то лежит и куда деть не знаю блин