0
-
05.12.2012, 23:03 #301
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
Смотри сам
Это TT-V...тоже самое. Висит как на фото у меня В таком положении у него горелся вниз...т.е вентилятор дует вниз и пламя вниз так же. ВВерх ставить нельзя
--- Добавлено чуть позже ---
Тут дизелисты матерые, они уже привыкли к холодильнику в салоне
--- Добавлено чуть позже ---
andyk27, У тебя шланг фриза тоже немного мягковатый такой?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
05.12.2012, 23:20 #302
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Да ладно.....у меня только Б6 без вебасты оказался, я тоже считаю, что дизель без вебасты не иномарка......
Кстати если накроется циркуляционный насос, а он стоит около 10 киллорублей, есть недорогая альтернатива за 1500-1800руб от фирмы Бош, встает как родной с небольшими доработками по фишкам.PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
05.12.2012, 23:36 #303
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
0да, шланг фриза очень мягкий, но двуслойный, в середине на срез видна арматура.... На моторе шланги сравнительно жестче.
--- Добавлено чуть позже ---
Ясно. похоже у меня конструктив совсем другой. хотя мой тоже повесить можно (судя по схеме). и глушак сбоку бы подходил, что удобнее всеже...
--- Добавлено чуть позже ---
точнее не двуслойный... просто арматура (сетка) внутри
-
06.12.2012, 21:33 #304
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
-
07.12.2012, 09:41 #305
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.12.2012, 20:28 #306
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0andyk27, Думаю ставить в таком же положении, как и ты!
Скажи мне расстояние между отверстий в крепежной черной пластине. Хочу знать в vevo такие или нет расстояния. Хотя каталог говорит, что у Evo и С-шки все одинаково, а Evo и vevo те же яйца
У меня мысль такая. Я снял все кронштейны нафиг Глушак буду крепить по своему справа, т.е уголок и туда глушак прикручу, у меня в глушаке есть дырка под болтик и выведу в защиту выхлоп. Крепить думаю так же как и ты
Но только у меня выход шлангов антифриза сверху. Не знаю как поставить помпу, наверно сзади поставлю, т.к она там стояла штатно и туда шланги идут прекраснонас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
08.12.2012, 01:19 #307
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
1В родной пластине? как раз еду в гараж. часов в 12 отпишусь
--- Добавлено чуть позже ---
я тут с топливопроводом мучаюсь. прочитал, что рекомендуют без "карманов класть", а я хочу от вебасты вверх до перегордки, потом опять вниз. получается "карман" не будет ли там воздух скапливаться?
--- Добавлено чуть позже ---
Вроде как в моем букваре рекомендуют помпу как можно ниже...
--- Добавлено чуть позже ---
сзади внизу места будет тем больше, чем больше смещаешься внутрь (к центру). т.к. защита арки изгиб делает и там типа пространство...
--- Добавлено чуть позже ---
Между соседними (ближними) - 60мм. По длинной стороне точно уже не скажу - где то 225мм
--- Добавлено чуть позже ---
Вообщем прикидывал, как проложить топливопровд. немного забуксовал...
Сам топливопровод проложить не проблема. можно под полкой АКБ нырнуть вниз мимо вакумного усилителя и под защиту. Вот фото со снятой защитой днища СЛЕВА.
Дальше, т.к. крышка бака находится справа под сидением заднего пассажира, надо перейти слева направо. тоже не проблема. (белый провод)
И уйти в бак (черный провод)
На переднем приводе возможно картина будет другая, но проблем с трассой думаю не будет.
Но куда вкрячить насос пока не понял, да еще с демпфером.
Увидел два варианта - либо в передней части под днищем, там глубина позволяет, но надо сверлить отверстие либо в полу, либо в лонжероне и нарезать резьбу под демпфер (М6х1,0)
Либо в задней части, но как то криво совсем. отверстие тоже сверлить в лонжероне, зато резьбу резать не надо, через отверстие внизу (снял заглушку) можно будет наживить гайку. Правда трубки подсоединять проблематично. тесно совсем...
--- Добавлено чуть позже ---
Склоняюсь ставить все же спереди, в ущерб инструкции. как насчет лонжерон просверлить? не повредит? с внутренней его стороны есть отверстия (на втором фото видно чуток). но насос только с наружной стороны войдет
--- Добавлено чуть позже ---
ДА, провода решил в салон тянуть. Заглушка от Максима ака boss181 очень удобна для этого. ставить решил пока минитаймер... Продолжить монтаж теперь смогу в воскресенье...
-
08.12.2012, 10:31 #308
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0andyk27, спасибо а замеры! Фотки гляну позже
--- Добавлено чуть позже ---
А я заказал уже Телестарт т91 новый...
--- Добавлено чуть позже ---
А почему бы насос не поставить в моторном отсеке?
--- Добавлено чуть позже ---
andyk27, Какие 225? У котла твоего сбоку есть отвертия под болтики. Между соседними(межболтовое отвертие) сверху 60мм? А между верхним и нижним 225мм?
У меня просто высота котла всего 140мм
--- Добавлено чуть позже ---
У меня между верхники болтами и нижними как раз 60мм, а между соседними болтами порядка 36-38мм по линейкенас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
08.12.2012, 19:05 #309
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
0Блин, извини, сразу не понял твоего вопроса, не то померял. те что на корпус печки идут-там уже не померяешь точно особо.
Ну а на глаз - смотри по рисунку - между соседними где то 30мм, а между верхним и нижними на глаз - 80мм
--- Добавлено чуть позже ---
Вань, мы помнишь обсуждали - насос "толкает" и лучше ближе к баку чтоб твердую салярку в -30 толкать Я тебе больше скажу - в моторном отсеке там тоже не поле для установки насосов) разве что прямо рядом с печкой сверху лонжерона - там места полно...
вот еще фото крышки бака (крышки кронштейна датчика уровня топлива)
Что интересно: на самой крышки бака виден сосок (белый вверху). он запаян. вот схема из эльзы-здесь он виден хорошо.
Я так понимаю (покурив интернет), что это как раз для подключения дозирующего насоса. т.е. срезаем носик и подключаем трубку. сверлить экстрактор не надо... это пока мысли)
И второе в заклушке пола, которая надевается сверху, есть углубление. видимо для дозирующего насоса. мой правда туда совсем не лезет (на фото внизу видно - мой насос в штатном углублении) , но если расширить полость? удобное место для насоса под сидением...
--- Добавлено чуть позже ---
завтра срежу носик с этого соска. если саляра подсасываться будет-значит ГУД-там трубка до дна. если нет - значит нет трубки. тогда снимать придется крышку и ставить на это место экстрактор.
-
08.12.2012, 19:11 #310
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Не между верхними, а в середине видишь отвертия, через которые пластина крепится к котлу? Вот хочу узнать расстояния, т.к котлы разные, а я хочу купить такую же планку, а чтобы просто так не покупать, хочу узнать подойдет или нет!
Трубки думаю там нет
Насос штатно стоит не там, где ты показал. А где-то снизу бака! Там даже целая площадка под него
А я купил кучу проводов, буду плести проводку к Вебасте Хотя там плести нечего, с десяток проводов всегонас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
08.12.2012, 19:17 #311
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
-
08.12.2012, 19:19 #312
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Это раньше на Пассатах Б4, где не было ПТФ была проводка, нужно было только купить ручку света и сами ПТФ...сейчас такой халявы нет. Просто выштамповка есть, а внутри нет ничего
Но точнее нужно по ЕТКА глянуть! Если нет отдельно ЗЧ для отсоса солярки, то значит все, как ты думаешь!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
08.12.2012, 19:42 #313
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
0снизу бака точно нет площадок. во всяком случае на 4мотион. там вообще реально некуда ставить насос... Хотя. может снять правую сторону защиты и там будет углубление в полу? там, где под защиту уходят штатные две трубки, стоит гребенка крепежная на три или четыре трубки...
--- Добавлено чуть позже ---
Этки нет. гляну по элкатс. а вообще ты прав, вот что нашел http://passat-b6.com/passat-b6/214.htm
И кронштейн есть. но если насос так стоит, то реально занижает клиренс в этом месте и его можно повредить. имхо.
--- Добавлено чуть позже ---
рис 2.347
--- Добавлено чуть позже ---
похоже кронштейн на этом рисунке крепится либо к баку, либо к ремню, который держит бак...
--- Добавлено чуть позже ---
COOLLER
на рисунке видно, что у него есть трубка забора в баке.
Но все равно, можно установить аккуратно экстрактор в этот сосок не снимая крышки. хотя бы попробовать)))
-
09.12.2012, 13:06 #314
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Насос снимается за 20 минут. Гайку открути молотком и деревянной колодкой, фишки сними и вытащи колбу с насосом. как на ANB система там.
А если мусор упадет в бак? Нужно вытащить, все сделать аккуратно. Ты же не в сервисе работаешь, а себе делаешь
По факту где оно стоит интересно! Реальную бы фотку найти!
--- Добавлено чуть позже ---
andyk27, С миру по нитке!
Открываем крышку бензобака. Далее отрезаем заборную трубку до 235мм. (при отрезании она обязательно запаяется, поэтому приготовьте мелкое сверло на 1.5 мм) Держим заборную трубку либо в тесках, либо плоскогубцами и рассверливаем отверстие. Аккуратно отрезаем на корпусе бензонаса глухой штуцер (лучше по-тихоньку снимать слой за слоем острым ножом). Далее обмазываем резьбу на топливозаборнике герметиком (лучше специальным) и просто ввертываем топливозаборник в штуцер! Подсоединяем к насосику вебасты!
Отчет на Октавии!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
09.12.2012, 13:11 #315
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
-
09.12.2012, 13:12 #316
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Говорят на баке есть такая штука:
Может туда насос прикрутить?
--- Добавлено чуть позже ---
jzl, Тачан новый там, только купленныйнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
09.12.2012, 13:17 #317
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
-
09.12.2012, 13:22 #318
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
09.12.2012, 17:45 #319
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0На следующей неделе до -24. Успеете вебасты поставить?
Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
09.12.2012, 17:51 #320
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0-24...круто. Дома теплее будет явно
Я после НГ, как раз Телестарт приедет и найду гараж, где ставить будунас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Встреча клуба любителей тракторных сараек черного цвета! ВСТРЕТИЛИСЬ!!!!!! фотки на 24 странице!! :)
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 499Последнее сообщение: 18.05.2014, 20:44 -
Вступаю в клуб чёрных тракторных сараеек или обновил подпись
от DarkLT в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 73Последнее сообщение: 16.01.2014, 09:18 -
Для владельцев BMR & BKP
от boss181 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 219Последнее сообщение: 23.10.2013, 21:39 -
наш клуб в Питере
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 58Последнее сообщение: 02.04.2005, 13:57 -
Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 09.12.2004, 02:34