Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[boss181]

Логи после устранения дыры?

конечно ) Хотя изолента могла и не помочь

Надо глянуть ход штока и его равномерность движения при тесте Н75.

Снятие и проверка с продувкой.

Надо мне к тебе в гости как нить приехать )

[jzl]

Кто может по VIN'у пробить номера задних аммо?

--- Добавлено чуть позже ---

Сделал запрос по VIN'у в экзисте, ответили: 3C0 513 049 BH (Спортлайн сарай).
SACHS 311 346 Амортизатор подвески газовый, задний "Super Touring" - нормальная альтернатива?

[boss181]

Сакс и в оригинале идет..

[Арииц]

Посмотри внимательно на кромки переднего и заднего крыла

Понял! Спасибо

[COOLLER]

О расходе с чипом. Стал меньше на литр где-то.

На Селигер ездил, 7 средний вышел по трассе.

Это от Ржева в сторону Осташкова...



Это с учетом выезда из центра, пробок на ТТК, пробок на Риге в 6 вечера, ездой в Ржеве и Селижарово, ремонтах и т.д.








До чипа расход был где-то на литр выше. 160-170 старался идти всю дорогу Ну и обгоны до почти 200 были. Груженый машин, кондюк выкл был правда


Выехал я в 5 вечера, потом еще часа 2.5 ждал друзей в Ржеве, пришлось пойти тусиццо в магазин Купец . А так дорога норм.

[SpitfireW12]

COOLLER, а без регенераций еще понизим

[COOLLER]

SpitfireW12, Щас пойду гляну после моих бешенных 800км пути, что там с ДПФ
Жарил просто на все бабки

[kazbich2004]

Щас пойду гляну после моих бешенных 800км пути, что там с ДПФ

Может его там нет уже? Выдуло...при такой-то езде.

[BOBAN B5]

Может его там нет уже? Выдуло...при такой-то езде.

И можно будет не забивать себе голову с вырезанием DPF . Сгорело все и сажа и керамика.

[COOLLER]

kazbich2004,
BOBAN B5, я еле ехал, вы что пацаны

--- Добавлено чуть позже ---

Может его там нет уже?

[BoBaH]

BoBaH, Снимаешь логи:

1) 001-003-011
2) 008-003-011
3) 001-011-100
3-а передача с 900 до 5000. Газ в пол.

я наконец-то добрался до ноута и шнурка, расстроился :

вот показания по 108 ,106 и 13 группам. в 108 значение 189 мн совсем не нравиться, оно не меняется уже на протяжении более 2 тыс пробега
может это предел показаний по ваг-кому

регенерация последняя проходила после 350 км по городу (примерно)

логи:
BoBaH Logs.zip

авто реально "не едет", хотя по логам вроде ничего страшного на мой неопытный взгляд не видно.
Давайте думать вместе, где собака порылась. COOLLER, что скажешь?

--- Добавлено чуть позже ---

мужики, кто-нибудь пробовал снимать логи по датчикам АБС с колес - 1 группа а АВС, там все 4 колеса...
по ним ведь косвенно можно проверить время разгона до 100 км.\ч ?

я вчера снял и офигел .... 12 сек выходит.... ну пусть 1 сек откинем на мои не очень резкие и бережные переключения скоростей... остается 11 сек... писец какой-то

[jzl]

А вот подскажите, шнурок у меня китайский с васей в комплекте 10.5. И вася эта не показывает когда была последняя регенарация, да и вообще не всё она показывает. Могу ли я поставить более свежую васю, и поможет ли?

--- Добавлено чуть позже ---

я вчера снял и офигел .... 12 сек выходит.... ну пусть 1 сек откинем на мои не очень резкие и бережные переключения скоростей... остается 11 сек... писец какой-то

Скорее всего дело в твоём бережном разгоне. Чтобы получить паспортные данные по разгону, надо жарить, не жалея, и правильный старт тоже важен . Да и первая передача очень короткая.

[BoBaH]

А вот подскажите, шнурок у меня китайский с васей в комплекте 10.5. И вася эта не показывает когда была последняя регенарация, да и вообще не всё она показывает. Могу ли я поставить более свежую васю, и поможет ли?

jzl, судя по инфе с некоторых форумов, может навернуться прошивка в ЕПРОМ шнурка. А так можно ответить, только попробовав...

По поводу бережного разгона, тоже думал об этом. Делал 3 замера, пробовал даже трогаться с 2000 оборотов, хотя было жалко сцепу. - результат одинаков - ококло 12 сек.
Тапка в пол, на 1-2-3 передачах. Пробовал крутить до 5000 тыс 1 и 2ю., пробовал переключаться на 4500, и раньше... фигня какая-то.

я на пред. машине тоже получал меньшие значения, в основном 9 сек... но один раз на 15 резине, безбожно буксуя, я таки намерял 7.9

[jzl]

может навернутся прошивка в ЕПРОМЕ шнурка

Это если к инету подключиться. Прошивку потом приходится восстанавливать. Уже проходил через это .
Интересует именно, будет ли работать более свежая версия со шнурком, на котором написано 10.5.

--- Добавлено чуть позже ---

BoBaH, может у тебя тапки слишком тяжёлые и широкие? Я на CBBB на динамику не жаловался, хотя это всё индивидуально.

[COOLLER]

вот показания по 108 ,106 и 13 группам. в 108 значение 189 мн совсем не нравиться, оно не меняется уже на протяжении более 2 тыс пробега
может это предел показаний по ваг-кому

013 хорошие показания.
По 108. В целом нормально. С учетом того, что время работы 444 минуты и проехано 190.

регенерация последняя проходила после 350 км по городу (примерно)

190км назад.

авто реально "не едет", хотя по логам вроде ничего страшного на мой неопытный взгляд не видно.
Давайте думать вместе, где собака порылась. COOLLER, что скажешь?

Логи сняты на какой ступени? На 4-ой?
По логам все ОК...только противодавление в 0.35 бара на сажевом фильтре. Да и запрос момента низкий, всего 370-380нм, а это -50нм на потери внутри двигла. И впрыск очень большой, 63мг. Для стокового мотора чето дохрена. Обычно 55-57мг.
На какой передаче сняты логи, начнем с этого?

мужики, кто-нибудь пробовал снимать логи по датчикам АБС с колес - 1 группа а АВС, там все 4 колеса...
по ним ведь косвенно можно проверить время разгона до 100 км.\ч ?

я вчера снял и офигел .... 12 сек выходит.... ну пусть 1 сек откинем на мои не очень резкие и бережные переключения скоростей... остается 11 сек... писец какой-то

Я считал 8с у меня сейчас.
До этого было около 9с.

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу бережного разгона, тоже думал об этом. Делал 3 замера, пробовал даже трогаться с 2000 оборотов, хотя было жалко сцепу. - результат одинаков - ококло 12 сек.
Тапка в пол, на 1-2-3 передачах. Пробовал крутить до 5000 тыс 1 и 2ю., пробовал переключаться на 4500, и раньше... фигня какая-то.

я на пред. машине тоже получал меньшие значения, в основном 9 сек... но один раз на 15 резине, безбожно буксуя, я таки намерял 7.9

Что имеем чичас.
235/45/17 колеса, +30 на улице, включенный климат на LO.
Если бы ДСГ могла с 2500 трогаться Я бы в 7 тогда уложился

[Kimi]

Тапка в пол, на 1-2-3 передачах

это не зажигалка на автомате
забей в поисковик как надо ездить на тракторе

[COOLLER]

это не зажигалка на автомате
забей в поисковик как надо ездить на тракторе

Да ну
Я езжу на бензинке, кручу до 4500 в D и в мануале до 5000. Пох. Это коммон рейл, его нужно крутить. Дизеля ездющие до 2000 обм в прошлом. Надо крутить мотор, приятно слышать его урчание и звук турбины.

[Kimi]

COOLLER, Ваня, вон у ВоВаН в 108 ваще 189
так что наш вчерашний с тобой разговор мне кажется все более и более близок к истине, пробег то у него вроде совсем детский должен быть, если память мне не изменяет, это же от Тохи Р лайн недавно купленный ...

--- Добавлено чуть позже ---

Да ну
Я езжу на бензинке, кручу до 4500 в D и в мануале до 5000. Пох. Это коммон рейл, его нужно крутить. Дизеля ездющие до 2000 обм в прошлом. Надо крутить мотор, приятно слышать его урчание и звук турбины.

ты меня не понял

[COOLLER]

ты меня не понял

Надо жарить

Ваня, вон у ВоВаН в 108 ваще 189
так что наш вчерашний с тобой разговор мне кажется все более и более близок к истине, пробег то у него вроде совсем детский должен быть, если память мне не изменяет, это же от Тохи Р лайн недавно купленный ...

О чем я тебе говорил...это для бумажки эти 180гр. Ни о чем инфа.
И в целом если Вована не парит частая регенерация, то можно ездить. Просто в фильтре накоплено много золы, это по противодавлению ЭБУ определяет на 90% ИМХО. Так это противодавление влияет на динамику. 0.35 бара на выходе...дохерища ИМХО.
Я на AWT 1,8т противодавку ката мерял, там было 0.1 максимум. А тут 0.35...и фильтр пустой, 1.5гр это фигня.

[jzl]

вон у ВоВаН в 108 ваще 189

Для каждой машины это очень индивидуально. Видел 189 на пробеге 200 ткм и 168 с пробегом 250 .