Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[jzl]

У меня резина не свежая стоит, на второй передаче газульку придавишь посильнее - свист . Без свежей резины чиповать особого смысла нет.

[COOLLER]

завтра гляну, думаешь забита ВКГ??

Не знаю. У меня и у Тохи прыгают крышки. Есть мнение, что должна присасываться. Сижу изучаю ВКГ на Коммон Рейл СВВВ и СВАВ.

чипанулся? Как ощущения?

Я доволен

Вань что денег стоит и что с сажевиком делал, удалил или еще стоит?

Сажевый я не трогал, пусть будет.
Вышло из СВВВ вот что.
Сток имеем 170лс на 4200 обм и 350нм на 1700-2500. Проблема вся в чем. Мотор после 3500 не едет. Потому что момент падает.
Сделали вот что. Ибо стоит ДСГ, чтобы её не прошивать на другие моментные точки придумали, что ДСГ будет думать, что момент равен 350 как и раньше. Обманули и надули её со стороны движка. Т.к ДСГ может ограничивать момент.
Ну так вот сделали такой финт. Вытянули полку максимальмо и немного повысили общий момент.

Сейчас имеем полку в 370-375нм от 2000 до 4000, почти ровную. Максимальная мощность в районе 200-205лс и идет полкой от 4000 до 4500. Наддув прописан до 2950мб, 1.95 бара если мерять манометром. Был 1.5 бара. Но Ваг-ком выше 2610 не кажет, вот в чем печаль.
Цикловой впрыск до 70Мг-такт в полке.
И подняли немного низ.
Конечно же отключили ЕГР, чтобы не собирать говно в коллекторе и не доставить более легкую житуху ДПФ.

Можно было сделать низа лучше, чем у 1.9ТДИ AVF и прочих. Но будет коптить как паровоз. Добавить просто соляры в низу. С сажевым нельзя так. Не было бы, я бы сделал коптящий, но едущий с низов. Пусть коптит, зато валит.

Выдрать полку выше низзя из-за ДСГ. Можно сделать 260лс на ДСГ, но нужна другая турбина и коллектор, и фронтальник нормальный. Этот может лопнуть если дунуть 3100-3200мб. ДСГ выдержит по одной простой причине. Продлим полку в 380-385нм до отсечки и будет 260лс.

Вышел у меня а-ля бензиновый мотор. Ровная полка без пика, на хвосте 205лс.

Едет хорошо, нужно крутить мотор, что просто ПО КАЙФУ сейчас. Ехать от 2500 до 4500 теперь приятно, он едет после 3500 Едет просто ровно.
С низов лучше стал, с 1500 где-то, шустрее раскручивается.
Мне лично очень не хватало верха. Я верха получил.


У Тохи мешалка. У него 420 нм в пике. Но полка такая же длинной и те же 205лс на хвосте. Просто у него пик среди полки есть. У меня из-за ДСГ не стали делать. Тоже убрали ЕГР, а сажевый на месте. Моторы у нас одинаковые.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня резина не свежая стоит, на второй передаче газульку придавишь посильнее - свист . Без свежей резины чиповать особого смысла нет.

Не буксует все равно. Только правда на второй в повороте синий дым был без ESP

--- Добавлено чуть позже ---

Картинка примерно такая.
Кто конечно в курсе, что там за циферки на картинки

[bobz]

Маньяки......

[Squipper]

COOLLER, а с СВАВ что снимется?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну и цена интересна

[COOLLER]

COOLLER, а с СВАВ что снимется?

Из СВАВ будет СВВВ

[jzl]

COOLLER, с механики есть график с диностенда?
У меня в 108 группе 168, вот задумываюсь о вырезании ДПФ и программном отключении, ну заодно и чипануться можно, думаю, это не намного дороже будет.

[ladjak]

Из СВАВ будет СВВВ

и это потолок без доп. изменений (кулер и т.д. .....)

Если открутить крышку на ХХ на горячем, крышка прилипает или прыгает на ХХ

сегодня глянул - на ХХ крышка прыгает

[jzl]

Без чипа давление топлива такое же?

[COOLLER]

с механики есть график с диностенда?

Дин стенд это доп деньги

У меня в 108 группе 168, вот задумываюсь о вырезании ДПФ и программном отключении, ну заодно и чипануться можно, думаю, это не намного дороже будет.

Его можно промыть - раз. А два ЕГР будет выкл и сажевому будет легче!

и это потолок без доп. изменений (кулер и т.д. .....)

Само собой. У меня даже штатная система стоит. Надо только протянуть полезть хомуты на шлангах, чтобы при 1.9 барах ничего не вылетело

Без чипа давление топлива такое же?

Да там запас по топливу большой. Только цикловая подача увеличилась. Давка такая же, не изменилась.

--- Добавлено чуть позже ---

В пике по топливу 1850 бар идет. На самом хвосте.

--- Добавлено чуть позже ---

Ратков сказал, что если нет сажевого или он будет выкидываться и если поставить фронт, т,к штатный куль может просто разорвать в хлам на бусте за 2 бара, речь про СВВВ сейчас, а не СВАВ.
так вот можно сделать обалденные низа и наддув в полке по-больше.
Низа можно сделать и на штатном кулере, но коптить будет, как все старые дизеля AVF, AVB и прочие. Но ехать будет уже с 1500, а не с 2000.

[jzl]

сегодня глянул - на ХХ крышка прыгает

+100500, газы идут наружу.

[boss181]

а на мой мотор у него есть ЧО

[COOLLER]

сегодня глянул - на ХХ крышка прыгает

Спасибо! Вернее всего, что ВКГ на Коммон рейле устроена несколько по иному. Либо у всех ВКГ убита, что вполне может быть

[ladjak]

Либо у всех ВКГ убита, что вполне может быть

ииииииииииииииииии какова последовательность действий по ее чистке, что чистить/менять?

и как проверить заранее не разбирая глобально


Народ подскажите по ценнику:
просто чип и чип с отключением ЕГР + выбивкой сажевика можно ли будет сделать в одном месте и разница в ценнике?

p.s. это я так, на будущее

--- Добавлено чуть позже ---

Вань а че подпись не поправил ????

3C5, CBBB @ 200лс, no EGR powered by Ratkov, 04/09г, LQT, LC9X, 1JC/G08, R17 - НЕ ЕДЕТ

[COOLLER]

Вань а че подпись не поправил ????

Поправил. Концовка все равно прежняя

ииииииииииииииииии какова последовательность действий по ее чистке, что чистить/менять?

и как проверить заранее не разбирая глобально

Пока не знаю. Чистить там нечего. Меняется КК в сборе. 7000р. Там все встроено, это не 1.8Т, где на 2000р вся ВКГ и час работы.

[Kimi]

COOLLER, огонь Ваня