0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 2 |
Volkswagen Jetta, седан
Добавить к сравнению
Поделиться…
Не ругайтесь но в поиске ни чего не нашел
Страна выпуска Германия Тип кузова седан
Количество дверей 4 Количество мест 5 Начало производства Июль 1998
Окончание производства 2005
Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 228 Разгон до 100 км/ч, с 8.2 Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 11.7 / 6.5 Двигатель Объем двигателя, см3 1781 Тип двигателя бензин Марка топлива АИ-92 Количество цилиндров 4 Расположение цилиндров рядное Система питания двигателя распределенный впрыск Расположение двигателя переднее, поперечное Тип наддува турбонаддув Число клапанов на цилиндр 5 Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 180 / 132 / 5500 Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 235 / 1950 Трансмиссия Тип трансмиссии механическая Количество передач 5 Тип привода передний
Размеры Длина, мм 4376 Ширина, мм 1735 Высота, мм 1446 Клиренс, мм 130 Размер колес 195/65/R15 Ширина передней колеи, мм 1513 Ширина задней колеи, мм 1494 Колесная база, мм 2513 Объем багажника мин/макс, л 455 785 Объем топливного бака, л 55 Полная масса, кг 1860 Снаряженная масса, кг 1340 Подвеска Тип передней подвески независимая, пружинная Тип задней подвески независимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые Мне не понятно почему при одинаковом объеме разница в 30 лошадей???
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 2 |
ну так все правельно европа 150
америкос 180
--- Добавлено чуть позже ---
хотя могу ошибаться
--- Добавлено чуть позже ---
а 2.8 был на 204 лошадки
VW Passat B5+ Variant, 1.8T, AWT, 2001 г. чип, механика
VW Passat B6, 1.8Т, CDAB, 2010 г, DSG7
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Разница в прошиве ЭБУ.
3.0 тДи тоже с разными силами бывают в стоке
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Это разные ДВС, скорее даже с разными ТКР, у Джетты 90% стоит К03s, а в Пассате обычная К03-29.
Экология не зависит от лошадок. Есть нормы экологии, Джетта из США наверно, там ULEV вернее всего, а это лучше Евро5...
--- Добавлено чуть позже ---
У них и турбины разные...и поколения впрысков, EDC 16 и EDC17, хотя CR и там и там.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 2 |
ХОрошо.Зачем на авто ниже классом ставить двигатель который даже во всей линейке Пассата ни где не устанавливался? С другой стороны я не понимаю зачем заряжать именно Джетту и ставить на нее другое двигло?
--- Добавлено чуть позже ---
Из твоих слов я могу понять что двигатель на Джете надежнее чем на Пассате??
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 24 |
сколько к стате на пасате 1.8 турбина дует?
Nissan Oo\ SKYLINE /oO ER34 RB25DET m\t 300+ )))
my life, my rules
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
0,5 на 150лс моторе, 0,95 на 192лс/280нм.
Нет, т.к там и турбина наверно другая, но и она в более напряженном режиме работает.
Это Джетты из США...там и Пассаты на 170лс, а не на 150.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |