0

Спасибо: |
Получено: 7,374 Отправлено: 9,304 |
Я так и понял.
блин, от чего бы запитаться?я знаю где, но там рег будет включаться только при повороте ключа, и вырубаться когда зажигание вырублено.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 7,374 Отправлено: 9,304 |
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
мне кажется, тебя спасёт только отдельно протянутый провод, то есть без контроля БК.![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 81 Отправлено: 38 |
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 7,374 Отправлено: 9,304 |
Я так понимаю, вариантов у меня два. или реле, или подрубаться тупо на провод, на который при повороте ключа подается + 12в.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
да, напрямую от замка зажигания.![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Да вариантов два: сложный и простой.
С реле тоже не все гладко может быть: потребляемый дежурный ток указанных выше реле довольно большой. Надо искать с меньшим потреблением.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png