Вопрос серьезным мотористам-нужно ли притирать клапана на новой ГБЦ?

[SerGoD]

Зачем его вообще притирать если он герметичен

Ну а кто говорит про притир герметичного клапана? Просто не ясно, толи голова С ЗАВОДА в сборе, толи ее СОБРАЛИ новую с новыми комплектующими... Поэтому тернуть ее лишним не будет...

--- Добавлено чуть позже ---

Вот что пишет целый ктн :"Ведь очевидно и
другое — чем точнее
обработаны фаска и седло,
тем меньше в ней,
притирке, потребность.
Например, в серийном
производстве моторов такой
процесс не применяется —
не только по причине
больших затрат времени, но
и вследствие высокой
точности обработки
сопряженных деталей. При
этом притирка не только не
улучшает, а наоборот,
ухудшает прилегание
клапана к седлу и
герметичность сопряжения.
С другой стороны, притирка
во многих случаях наносит
значительный ущерб
долговечности клапанного
механизма. Например, на
двигателях нередко
применяются седла из
специального чугуна и
спеченных материалов. А
они обладают пористостью,
и во время притирки поры
заполняются абразивом. В
дальнейшем при работе
двигателя абразив поступает
в зону контакта клапана с
седлом, что приводит к
интенсивному изнашиванию
сопряженных поверхностей
(поскольку поверхность
седла насыщена
абразивными частицами,
клапан изнашивается
сильнее). Особенно сильно
страдают от притирки
клапаны некоторых
современных двигателей, у
которых для улучшения
теплоотдачи и снижения
трения в материале седла
содержится бронза."

http://www.spbmotor.ru/about/88/kak-izb

Это че за реклама недостанка? С такой жидкой опорой рабочего инструмента я вручную лучше пройду фрезами и притру клапана... Это конечно ход: Нельзя притирать... Притирайте нашим станком!!!
Это какое там трение - там ударные нагрузки! "снижения
трения в материале седла
содержится бронза." Бронза в направляющих...
И еще: что там за биение седла эти неграмотные говорят?

П.С. Дабы меня не закидали помидорами, поясняю - я не семи пядей и не умник интернетный... Я судовой механик и шабашник авторемонтник (гаражный дядя Вася) и просто делюсь опытом, насколько могу.

[AUG]

Черт с ним,со станком,остальное то по теме.

И с головой тоже все понятно -раз есть бу и новые клапана значит сборная солянка.

[SerGoD]

остальное то по теме.

Но не для наших моторов, а может для бугаттей там, или феррарей всяких...

[EDD XXI]

новые клапана на новую голову притирать нельзя. Пару раз хлопнуть клапаном по седлу, толкая пальцем в тарелку, и проверить на герметичность. Притиркой только угробить можно пару клапан седло.

[AUG]

Надеюсь не угробил.Пастой ГОИ кто-нибудь притирал клапана? Хочу подобрать предыдущую притирку.

[MaxCar]

Ставь и не ломай себе и людям мозг, не нужно там зеркало 1класса, через час работы все пришлепаеться как надо..


,,,бред, кто эту пару (седло - клапан) туда подбирал?, бошка куплена отдельно , клапана отдельно.. От притирки хуже не будет, другое дело на это надо затратить время и силы. И где гарантия что направляйки вставлялись на том же координате что и седла? кабы ваще править седло не пришлось, не то что притирать

[AUG]

"И
где гарантия что
направляйки вставлялись на
том же координате что и
седла? кабы ваще править
седло не пришлось, не то
что притирать"

Сначала голову надо взять в руки и понять,что делали ее не в Туле.И ни на ВАЗе.

[MaxCar]

ну тогда поздравляю, у Вас редкий дар определять производителя одним прикосновением своей руки

[AUG]

Спасибо.

У Вас тоже способность определять несоосность седла по интернету.

[SerGoD]

Ставь и не ломай себе и людям мозг, не нужно там зеркало 1класса, через час работы все пришлепаеться как надо..


,,,бред, кто эту пару (седло - клапан) туда подбирал?, бошка куплена отдельно , клапана отдельно.. От притирки хуже не будет, другое дело на это надо затратить время и силы. И где гарантия что направляйки вставлялись на том же координате что и седла? кабы ваще править седло не пришлось, не то что притирать

Согласен!

--- Добавлено чуть позже ---

Спасибо.

У Вас тоже способность определять несоосность седла по интернету.

А Вы проверяли герметичность перед притиркой?

[AUG]

Согласен!

--- Добавлено чуть позже ---



А Вы проверяли герметичность перед притиркой?

Притирать начал с бу впускных клапанов. Проверять герметичность в этом случае не к чему,клапана уже поработали в другом месте.

Начал с более сложного- с впускных,а начал бы с выпуска,где новые клапана-сразу бы все понял и сразу заказал БЫ комплект новых впускных клапанов.

[aleks19411]

Чет тут и спор и бред и непонятные цитаты с непонятных сайтов!!!Кто вообще написал бензину на 12часов залить!!!!!Чокнулись!Он залитый на клапан,что давление создаст в 13 атмосфер????
Итак! Голова и клапана новые?!...Так? Покупались отдельно????То и притирать надо! Фирмы разные? Просто интересно как две разные фирмы сделали идеальную соосность седла и клапана?
Если поверхность тарелки клапана стала матовая-берем более мелкую абразивку!
Читайте с АУДИ КЛУБА!!!! http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=47961

[MaxCar]

матовая не матовая, НЕ требуется там такой класс чистоты обработки поверхности, гараздо более важен угол фаски и ее ширина прилегания

[Reno]

Кто вообще написал бензину на 12часов залить!!!!!Чокнулись!Он залитый на клапан,что давление создаст в 13 атмосфер????
Читайте с АУДИ КЛУБА!!!! http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=47961

Я написал. В книгах по ремонту и ТО так написано. Или технологический процесс для восстановления ГБЦ на современных моторах изменился.

[FalconM]

гараздо более важен угол фаски и ее ширина прилегания

+ 100500 они сами нашлепаются, как им нужно

[Reno]

Все правильно, и в конце все равно притирать надо!

[Son@r]

AUG, всяко у любого размера есть допуск, значит абсолютной герметичности не будет. Но и охотно поверю что немцы при сборке моторов не притирают клапана.
Т.е. наверняка ты можешь поступить и так и так. Я бы например проверил их на герметичность как говорит SerGoD - ДО притирки, а там уже принимал бы решение...если резко не уходит, то далее прибьются.

[aleks19411]

Все правильно, и в конце все равно притирать надо!

согласен.

AUG, всяко у любого размера есть допуск, значит абсолютной герметичности не будет. Но и охотно поверю что немцы при сборке моторов не притирают клапана.
Т.е. наверняка ты можешь поступить и так и так. Я бы например проверил их на герметичность как говорит SerGoD - ДО притирки, а там уже принимал бы решение...если резко не уходит, то далее прибьются.

еще раз....это делают немцы на одном заводе!клапана подгоняют под гбц!...а здесь отдельно купленные гбц и клапана,при чем возможно разных фирм(автор этого не указал)....так с соответственно седло и тарелка клапана имеет(хоть и мизерный)зазор.....кому как!Но я бы для уверенности шлифанул.

[AUG]

Как будет идти процесс поделюсь,когда получу новые впускные клапана.

[MaxCar]

раздули проблему из ничего...