0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4,745 Отправлено: 4,907 |
Хотя, может и не глупый
Вообщем.....
Кто знает почему в автомобилях педаль тормоза "выше" педали газа?
Вот если честно, на мой блондинистый взгляд это неправильно
ПС в поиск не лазила. Если была такая тема с нормальным обоснованием ( а не с "потому что так надо") - ткните, плиз
![]()
В России единственный запрещающий знак - это бетонный блок поперек дороги. Остальные предупреждающие.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет! Наверно, чтоб педали не перепутать![]()
Citroёn C4 II, были audi b4, vw b5
Спасибо: |
Получено: 4,745 Отправлено: 4,907 |
Точно.
Проверено не на одной машине
Вряд ли они все были сломаны
--- Добавлено чуть позже ---
Ну и смысл?
При экстренном торможении даже сотые сотые сотые доли секунды важны.
А "поднимая" ногу с газа на тормоз теряешь эти сотые.
--- Добавлено чуть позже ---
И правда![]()
В России единственный запрещающий знак - это бетонный блок поперек дороги. Остальные предупреждающие.
Спасибо: |
Получено: 6,401 Отправлено: 1,619 |
Спасибо: |
Получено: 280 Отправлено: 139 |
Я знаю одну теорию от друга-спортсмена. Ралист он. Так вот на гражданских авто это сделано для того что бы при широкой подошве не возможно было наступить на две педали одновременно. И на его субаре например почти ровно педали, но ступенька есть.
Q7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры
Спасибо: |
Получено: 4,745 Отправлено: 4,907 |
Ровно, но есть ступенька? Это как?![]()
--- Добавлено чуть позже ---
Но ведь тормоз куда важнее газа
Кто въехал тебе в зад сам виноват.
А вот на тормоз нажать лишним не будет никогда. НЕ?![]()
В России единственный запрещающий знак - это бетонный блок поперек дороги. Остальные предупреждающие.
Спасибо: |
Получено: 280 Отправлено: 139 |
Спасибо: |
Получено: 4,745 Отправлено: 4,907 |
В России единственный запрещающий знак - это бетонный блок поперек дороги. Остальные предупреждающие.
Спасибо: |
Получено: 280 Отправлено: 139 |
нет, он сделан для того что бы человек любой мог адекватно понять где какая педаль. Тормоз выше идет в силу того что так чисто мышечно удобнее дозировать усилие. Ход у тормоза больше чем у газа например. Для сцепления это не так актуально.
Q7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры
Спасибо: |
Получено: 2,669 Отправлено: 2,226 |
Более высокое расположение педали тормоза подразумевает бОльший ход педали, что позволяет более чувствительно "дозировать" давление на нее во избежание излишне резкого торможения. Все-таки, имхо, приезды в зад случаются гораздо реже, чем заносы из-за чрезмерного давления на тормоз на ровной дороге.
Спасибо: |
Получено: 4,745 Отправлено: 4,907 |
Дяденьки, вы меня, конечно извините, что я туплюНО не хотите ли вы сказать, что наши (да и не наши) производители пожертвовали временем торможения для типа комфортного самочувствия водителя при регулировании "мягкости" торможения?
Почему бы тогда просто не продумать нормальное функционирование педали тормоза?
В России единственный запрещающий знак - это бетонный блок поперек дороги. Остальные предупреждающие.
Спасибо: |
Получено: 116 Отправлено: 40 |
Ленок, у меня большой размер... ботинок.И когда одеваю особо "зубастую" обувь типа bates первое время цепляю педаль тормоза краем ботинка когда отпускаю педаль газа. Потом привыкаю и ставлю ступню на педаль газа правее. А почему педаль тормоза выше даже не задумывался
![]()
НО главное помнить! Пятка должна быть ровно между газом и тормозом![]()
B5, 1999г, типтроник, V6, TDI
Renault Espace IV, 2007, 2.0dci , 110kw
Спасибо: |
Получено: 280 Отправлено: 139 |
нафига пятка там должна быть? я вообще на тормоз левой жму
--- Добавлено чуть позже ---
хотя если на механике то да.![]()
Q7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
Когда продавал свои лады 09 семейства, перед продажей руками тянул (отгибал) за педаль газа, чтоб вровень с тормозом была, покупатели были в восторге, от разгона![]()
Спасибо: |
Получено: 116 Отправлено: 40 |
makaka, левой на тормоз ?Спасибо, поржал
![]()
B5, 1999г, типтроник, V6, TDI
Renault Espace IV, 2007, 2.0dci , 110kw
Спасибо: |
Получено: 280 Отправлено: 139 |
а так быстрее, но как правило в пробке я одной ногой жму. А когда гоняю то уже левая на тормозе правая на газу. Так быстрее
--- Добавлено чуть позже ---
не понял?да, а в чем проблема то? на автомате она ж все равно без дела болтается. Я как на первый автомат свой сел так и начал тренировать ее на тормоз. И надо сказать что когда гоняешь так намного эффективнее и быстрее получается.
Q7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры
Спасибо: |
Получено: 116 Отправлено: 40 |
makaka, я то не против.Только если на механику пересядешь не делай так
Иначе тебя покарает кто то с сзади
![]()
![]()
B5, 1999г, типтроник, V6, TDI
Renault Espace IV, 2007, 2.0dci , 110kw