1
Тема: С утра плохо заводится.
-
29.10.2012, 08:02 #1
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Тюмень.
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 11,397
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 945
Отправлено: 895
С утра плохо заводится.
Можете быть ногами, но все равно создам тысячную тему...
Поиском смотрел. "Может то, а может это"... в сотне одинаковых тем.
В общем, на холодную заводится с третьей попытки. На холодную - это градусов минимум +10 воздуха.
Сегодня завелась хуже всего. С четвертой попытки, газанул, вроде заработала. Показалось, что появился гул, или жужжание, которого раньше не слышал, пока слушал, откуда (локализовал в районе бензобака), мотор заколбасило... Газанул - выровнялось. Поработал еще - опять заколбасило. Опять газанул...
На ходу все нормально вроде, тянет нормально, не кашляет. Жужжание не пропало. Бензонасос?...
ДТОЖ сменил на днях. Сегодня заводился в ваг-комом, смотрел на датчик - перед запуском показывал +21 (не врет).
Давление в топливной магистрали померить самому нечем. Перед общением с сервисменами хотелось бы иметь 2-3 какие-то убедительные гипотезы, практика показывает, что визит сразу в таком случае переходит в конструктивное русло, иначе машина может простоять у них и неделю, и больше - "ищем, работаем"...
Модеры, пусть повисит денька два, а потом удаляйте тему....Passat B5 - брошен на чужбине, Алексей.
Цинизм - это умение называть вещи своими именами.
-
29.10.2012, 08:15 #2
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0замер давления топлива, проверить держит ли обратный клапан, т.е после отключения бензонасоса давление в рампе должно держаться. Для теста попробуй перед заводкой несколько раз включить выключить зажигание.
При замере давления смотреть давление на хх, под нагрузкой, на стенку, удержание давления после выключенияесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
29.10.2012, 09:01 #3
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0
А вот если на 5-й передаче, где-то со 100 км/ч резко педаль в пол вжать и автомобиль начнет подергиваться, а не плавно разгоняться - тогда можно смело грешить на насос. Вот как-то так..
Ну и просто поменять топливный фильтр и сетку насоса для начала...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.10.2012, 10:13 #4
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
0Что бы заводилось нужно быть уверенным в : Исправности системы зажигания (самое простейшее что можно проверить самому это свечи, хотя бы визуально), в том, что бензин залит нормальный и фильтр топливный чистый (или заменен менее 5 тыс км назад), а так же сетка в баке (хотя не обязательно), в том что ДМРВ исправен (при условии исправности ДТОЖ)- дмрв можно проверить и самому (если знаешь как и какие для твоего нормы) путем замера его АЦП (хотя рублей за 100 и 2 минуты времени это сделает любой диагност не загоняя машину на станцию), т.е. при большом АЦП (это обратный сигнал с датчика) двигатель может заливаться бензином что объясняет твое утренее троение. Все остальное, как стартер, катушка зажигания и вода в баке это проблемы глубоко поиска, а сейчас надо исключить "детские". А давление в топ. магистрале тебе скажет только о грязе в системе, насосы чаще умерат мгновенно чем постепенно. На диагностике не забываем про ДПКВ, но тогда скорее всего машина вообще бы не завелась.
А вообще у меня на 21099 были схожие проблемы, померяли АЦП ДМРВ и поняли что он мертвый вообще, после замены не хотелось и машину продавать.
Удачи!!!
Не забывай, что проблема может быть в самом простом, от не качественного бензина до старых свечей и фильтра!AHL, Octavia 1Z3- были
-
29.10.2012, 10:21 #5
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
29.10.2012, 10:27 #6
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
29.10.2012, 10:28 #7
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
0я имел ввиду что можно и не платить за полную диагностику, а договориться просто о замере показаний, это делается обыкновенным тестером!
Я не много не уверенн, но при умерающем ДМРВ ошибки по нему может и не быть, просто мозги воспринемают за правду его кривой сигнал и в камере сгорания начинается не долив или перелив, а соответственно и угол опережения зажигания будет не подходящем для такой смеси топлива и воздуха!
Еще забыл сказать, что при умерающим ДМРВ возростает расход топлива особенно в холодное время.AHL, Octavia 1Z3- были
-
29.10.2012, 10:28 #8
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0а вообще если есть возможность поглядеть аддитив и мультипликатив
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
29.10.2012, 11:28 #9
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
29.10.2012, 16:01 #10
- Регистрация
- 21.07.2010
- Адрес
- СПб, Выборг (по выходным)
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 20
0К насосу и фильтру, можно добавить работу форсунок.
PS/ Из личного опыта: в прошлом году ближе к зиме начались проблемы с заводкой, заводилась со 2-3 раза, при этом если включить - выключить зажигание 2-3 раза, то могла завестись и с первого запуска.
почистил форсунки Lavr-ом, проблемы с заводом ушли...Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
"На скоростях за 200 нет атеистов!"
-
29.10.2012, 19:12 #11
- Регистрация
- 21.09.2011
- Адрес
- щербинка м/о
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 63
0Пассат B5+ 1.8T, AWM, типтроник 2003г.... что может быть иногда завожу машину с утра заводится как положено и обороты поднимаются и доп насос воздух качает...а бывает что как только заведу (тож на холодную с утра) то обороты держит как на прогретой (800-900)и доп насос не включается хотя по утрам уже 0, -2
-
29.10.2012, 19:25 #12
- Регистрация
- 16.05.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 26
0Присоединюсь к теме, у меня последние пару-тройку дней тоже беда с запуском утром. Заводишь, обороты поднимаются до 1100-1200 примерно, секунд через 5-10 падают, двиг начинает троить и сразу глохнет. если нажать в это время педаль газа, то глохнет тут же. Если завести, и пока она стоит на высоких оборотах, нажать газ и поддердивать обороты педалью, то через минуту где-то можно педаль отпускать и все будет хорошо. будто что-то прогревается и начинает работать как надо. Похожие темы читал. Буду рад любым советам. Спасибо.
VW Passat B5+ Variant 1.8T 150h.p AWT 2003 МКПП
-
29.10.2012, 19:32 #13
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Тюмень.
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 11,397
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 945
Отправлено: 895
0Всем спасибо, тему можно удалить...
Passat B5 - брошен на чужбине, Алексей.
Цинизм - это умение называть вещи своими именами.
-
30.10.2012, 10:57 #14
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
30.10.2012, 18:19 #15
-
30.10.2012, 19:03 #16
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0славик111, я бы с ДТОЖ начал, шнурок и комп есть, чтобы подцепиться к авто?
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
30.10.2012, 20:05 #17
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0славик111, чем помогать? Так и должно быть. В милионный раз пишу принцип работы системы СВВ:
Система подачи вторичного воздуха включается при пуске холодного двигателя (температура ОЖ +5 °C...+33 °C) и в течение 100 секунд нагнетает атмосферный воздух в выпускной тракт, за выпускными клапанами. Это насыщает отработанные газы кислородом, запускает дожигание и таким образом ускоряет нагрев каталитического нейтрализатора. Управляет системой подачи вторичного воздуха блок управления двигателя (Motronic) -J220- посредством реле насоса вторичного воздуха -J299-, клапана управления подачей вторичного воздуха -N112- (переключающего клапана) и комбинированного клапана подачи вторичного воздуха. При каждом последующем пуске двигателя (до температуры ОЖ 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд, при этом режим работы двигателя контролируется с помощью самодиагностики. При этом лямбда-регулирование должно быть активно.
Соответственно в холодное время система СВВ не включается
--- Добавлено чуть позже ---
Присоединяюсь. Чем дело закончилось?Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
30.10.2012, 20:23 #18
- Регистрация
- 19.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 4
0Всем доброго времени суток!
У меня такая же проблема. Из сообщения Seregas понятно, что если насос молчит в холода, это нормально. Но почему прогревочных нет? У меня до этого был 1.8Т, так там всегда на холодную обороты сначала поднимались и спустя какое-то время падали. Причем так было и зимой и летом.PASSAT B5+ 2,8 4Motion BBG 2002 МКПП
-
30.10.2012, 20:40 #19
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
1Не, ну вы издеваетесь? Лень поиском воспользоваться? Или нужно сто тысяч раз писать одно и тоже?
Читаем: прогревочные оборотыНе матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
30.10.2012, 20:52 #20
- Регистрация
- 19.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 4
0Вот она, нужная тема, перечитал много тем тут по этому поводу, но до этой еще не добрался. Спасибо огромное.
PASSAT B5+ 2,8 4Motion BBG 2002 МКПП
Похожие темы
-
С утра плохо заводится.
от ВикторAGZ в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 07.11.2010, 17:23 -
1,6 ALZ c утра плохо заводится.
от KAP в разделе Архив 2008г.Ответов: 38Последнее сообщение: 21.02.2008, 16:37 -
Плохо заводится VR5!!! ПОЧЕМУ?
от vr5 в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 11.09.2006, 00:27 -
Плохо заводится
от den79 в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.08.2006, 14:16 -
Плохо заводится, а ошибок -нет
от usermen в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.03.2006, 17:32