Почему ломается патрубок радиатора отопителя?

[karuselshik]

Сегодня тащился в пробке... за бортом было +33 Цельсия. Климат был включен. В какой-то момент из дефлекторов повалил туман, запахло серой ОЖ, в общем, все понятно... Стрелка прибора ушла от 90 вправо на одно деление... Открываю капот - из правого патрубка радиатора печки (стою перед машиной) "фонтанчик кровавый" (гофры нет)... Ну открутил аккуратно крышку расширительного, вылилось сантиметра на 2 от уровня...
Это я закипел? Или просто горячая система под давлением?
Подождал немного, поумилялся, как мексикосы терпеливо, без гудков и возмущений меня объезжают... Долил антифриза (у нас с собой было (с)), завел - больше никакого фонтана не было. Но продольная трещина на патрубке была видна.
Почему больше фонтана не было? Значит все-таки кипел?
Тогда по какой причине мог закипеть? Пробка и включенный климат?
Почему фонтан то есть, то нет?
Вентиляторы оба работают, на всех режимах. До этого никаких намеков на неисправность системы охлаждения не было. Непосредственно перед инцидентом поменял датчик температуры, который за мотором.

В общем, поскольку местный климат особой нужды в печке не подразумевает, соединил шланги напрямую, минуя печку. Пока буду ездить так, а если некуда будет деньги девать - поменяю радиатор.

Хотелось бы получить поучения по выделенным синим вопросам, и по заголовку тоже....

[nikola_]

давление ОЖ под давлением особенно когда нагревается, правый патрубок на радиаторе отопителя если смотреть со стороны капота и если я не ошибаюсь это подающий патрубок а левый тот что с маленькой штатной дырочкой для спуска воздуха обратка, есть мнение если нагнетающий патрубок порвало возможно забит радиатор отопителя.

[.Карел.]

Не закипел, но давление от расширения при нагреве ОЖ выдавливало жижу через трещину...
Так как ОЖ из системы выдавило при открытии пробки бачка, то образовалась воздушная пробка в отопителе... Это бывает всегда при понижении уровня ОЖ. Следовательно циркуляция через радиатор печки ухудшилась. Ты-же после долива не стравливал воздух...
Вот оно и не фонтанирует сейчас... Но погоди, как только воздух выдавит через трещину в патрубке и циркуляция ОЖ восстановится, фонтан не заставит себя ждать.

--- Добавлено чуть позже ---

Причина, по которой сломался патрубок может быть банальная "усталость" материала... Либо заводской брак....
Либо криворукие мастера, случайно (намеренно) надавившие на патрубок, вследствие чего появилась микротрещина, развившаяся в последствии... (на сервис давно ездил? Под капотом делали что-нить в районе этих патрубков?)

--- Добавлено чуть позже ---

Если трещина легко доступна, то можно заделать каким-нить эпоксидным клеем, типа "холодной" сварки... Есть у вас что-нить подобное?
Зачистить наждачкой патрубок, обмазать клеем, обернуть парой слоев стеклоткани, промазывая между собой слои... Будет лучше, чем новая...

[karuselshik]

Так как ОЖ из системы выдавило при открытии пробки бачка, то образовалась воздушная пробка в отопителе... Это бывает всегда при понижении уровня ОЖ. Следовательно циркуляция через радиатор печки ухудшилась. Ты-же после долива не стравливал воздух...

Да, но если есть трещина в патрубке - воздушная пробка в отопителе должна была уйти в трещину... Я после долива еще километров 7 проехал, и после этого мотор на месте молотил минут 15....

Причина, по которой сломался патрубок может быть банальная "усталость" материала... Либо заводской брак....
Либо криворукие мастера, случайно (намеренно) надавившие на патрубок, вследствие чего появилась микротрещина, развившаяся в последствии... (на сервис давно ездил? Под капотом делали что-нить в районе этих патрубков?)

Возможно, я криворукий... Год назад менял шланг от печки к датчику... Правда, это другой патрубок..

Если трещина легко доступна, то можно заделать каким-нить эпоксидным клеем, типа "холодной" сварки... Есть у вас что-нить подобное?
Зачистить наждачкой патрубок, обмазать клеем, обернуть парой слоев стеклоткани, промазывая между собой слои... Будет лучше, чем новая...

А вот эта резинка, из которой торчат патрубки - она как-то снимается?

[.Карел.]

если есть трещина в патрубке - воздушная пробка в отопителе должна была уйти в трещину...

Не сразу... Циркуляция через отопитель ухудшилась, патрубок остыл. Трещина соответственно могла сжаться и не пускать воздух. Да и для того, чтобы выгнать воздушную пробку, нужна трещина в выходном патрубке печки... А у тебя она, как я понял на входе... Так что воздух из печки через твою трещину не выгнать...

--- Добавлено чуть позже ---

А вот эта резинка, из которой торчат патрубки - она как-то снимается?

Не совсем понимаю о чем речь, видимо об уплотнителе...
Чесгря не знаю... Не сталкивался пока с этим...

[nikola_]

А вот эта резинка, из которой торчат патрубки - она как-то снимается?

продается отдельно, соответственно меняется!

[касатик]

А вот эта резинка, из которой торчат патрубки - она как-то снимается?

Снимаются патрубки со штуцеров и вытаскивается резинка. А зачем она Вам?

[karuselshik]

Снимаются патрубки со штуцеров и вытаскивается резинка. А зачем она Вам?

Чтоб потом на место поставить...
А перед этим попробовать сделать вот это:

Если трещина легко доступна, то можно заделать каким-нить эпоксидным клеем, типа "холодной" сварки... Есть у вас что-нить подобное?
Зачистить наждачкой патрубок, обмазать клеем, обернуть парой слоев стеклоткани, промазывая между собой слои... Будет лучше, чем новая...