0
-
20.10.2012, 05:44 #1
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Тюмень.
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 11,397
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 945
Отправлено: 895
Почему ломается патрубок радиатора отопителя?
Сегодня тащился в пробке... за бортом было +33 Цельсия. Климат был включен. В какой-то момент из дефлекторов повалил туман, запахло серой ОЖ, в общем, все понятно... Стрелка прибора ушла от 90 вправо на одно деление... Открываю капот - из правого патрубка радиатора печки (стою перед машиной) "фонтанчик кровавый" (гофры нет)... Ну открутил аккуратно крышку расширительного, вылилось сантиметра на 2 от уровня...
Это я закипел? Или просто горячая система под давлением?
Подождал немного, поумилялся, как мексикосы терпеливо, без гудков и возмущений меня объезжают... Долил антифриза (у нас с собой было (с)), завел - больше никакого фонтана не было. Но продольная трещина на патрубке была видна.
Почему больше фонтана не было? Значит все-таки кипел?
Тогда по какой причине мог закипеть? Пробка и включенный климат?
Почему фонтан то есть, то нет?
Вентиляторы оба работают, на всех режимах. До этого никаких намеков на неисправность системы охлаждения не было. Непосредственно перед инцидентом поменял датчик температуры, который за мотором.
В общем, поскольку местный климат особой нужды в печке не подразумевает, соединил шланги напрямую, минуя печку. Пока буду ездить так, а если некуда будет деньги девать - поменяю радиатор.
Хотелось бы получить поучения по выделенным синим вопросам, и по заголовку тоже....Passat B5 - брошен на чужбине, Алексей.
Цинизм - это умение называть вещи своими именами.
-
20.10.2012, 10:36 #2
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0давление ОЖ под давлением особенно когда нагревается, правый патрубок на радиаторе отопителя если смотреть со стороны капота и если я не ошибаюсь это подающий патрубок а левый тот что с маленькой штатной дырочкой для спуска воздуха обратка, есть мнение если нагнетающий патрубок порвало возможно забит радиатор отопителя.
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
20.10.2012, 11:10 #3
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Не закипел, но давление от расширения при нагреве ОЖ выдавливало жижу через трещину...
Так как ОЖ из системы выдавило при открытии пробки бачка, то образовалась воздушная пробка в отопителе... Это бывает всегда при понижении уровня ОЖ. Следовательно циркуляция через радиатор печки ухудшилась. Ты-же после долива не стравливал воздух...
Вот оно и не фонтанирует сейчас... Но погоди, как только воздух выдавит через трещину в патрубке и циркуляция ОЖ восстановится, фонтан не заставит себя ждать.
--- Добавлено чуть позже ---
Причина, по которой сломался патрубок может быть банальная "усталость" материала... Либо заводской брак....
Либо криворукие мастера, случайно (намеренно) надавившие на патрубок, вследствие чего появилась микротрещина, развившаяся в последствии... (на сервис давно ездил? Под капотом делали что-нить в районе этих патрубков?)
--- Добавлено чуть позже ---
Если трещина легко доступна, то можно заделать каким-нить эпоксидным клеем, типа "холодной" сварки... Есть у вас что-нить подобное?
Зачистить наждачкой патрубок, обмазать клеем, обернуть парой слоев стеклоткани, промазывая между собой слои... Будет лучше, чем новая...Умри молодым, но как можно позже.
-
20.10.2012, 19:13 #4
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Тюмень.
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 11,397
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 945
Отправлено: 895
0Да, но если есть трещина в патрубке - воздушная пробка в отопителе должна была уйти в трещину... Я после долива еще километров 7 проехал, и после этого мотор на месте молотил минут 15....
Возможно, я криворукий... Год назад менял шланг от печки к датчику... Правда, это другой патрубок..
А вот эта резинка, из которой торчат патрубки - она как-то снимается?Passat B5 - брошен на чужбине, Алексей.
Цинизм - это умение называть вещи своими именами.
-
20.10.2012, 21:01 #5
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Не сразу... Циркуляция через отопитель ухудшилась, патрубок остыл. Трещина соответственно могла сжаться и не пускать воздух. Да и для того, чтобы выгнать воздушную пробку, нужна трещина в выходном патрубке печки... А у тебя она, как я понял на входе... Так что воздух из печки через твою трещину не выгнать...
--- Добавлено чуть позже ---
Не совсем понимаю о чем речь, видимо об уплотнителе...
Чесгря не знаю... Не сталкивался пока с этим...Умри молодым, но как можно позже.
-
22.10.2012, 07:50 #6
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
-
22.10.2012, 14:54 #7
- Регистрация
- 15.06.2010
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 151
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
-
22.10.2012, 18:40 #8
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Тюмень.
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 11,397
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 945
Отправлено: 895
Похожие темы
-
Надувает верхний патрубок радиатора.
от itpb в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 01.09.2010, 14:53 -
Руководство по замене радиатора отопителя
от Дмитрий Петров в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 03.03.2009, 15:09 -
[Москва]Помогите с промывкой радиатора отопителя.
от Grenadier в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 18.12.2008, 23:12 -
AGZ: Ушла ОЖ через патрубок радиатора:НЕ ПЕРЕГРЕЛ ЛИ Я ДВС?
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 03.04.2006, 10:53 -
Замена радиатора отопителя (заменен)
от mark_V в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 31.01.2006, 11:50