0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Привет, Друзья!
Дело такое. Меняли прокладку поддона двигателя, по пути пришлось снимать подрамник и вот после сборки начались приключения.
Замечу, что до момента замены прокладки такого не было.
- появилась заметная тряска кузова при ровной работе двигателя
- появились стуки в передней части автомобиля при разгоне, торможении и езде по кочкам. Из салона кажется, что где-то под ногами (исправили путём приподнятия двигателя, поджимали боковые подушки ближе к центру).
- но исправив стуки появился скрип в левой передней части, который замечается при разгоне и при езде по кочкам на пониженной передаче.
- вибрация кузова осталась...
Может быть кто-нибудь сталкивался и знает в чём причина?
--- Добавлено чуть позже ---
![]()
VW Passat B5 Variant 1,8 ADR 20V WVWZZZ3BZWE272042
Спасибо: |
Получено: 118 Отправлено: 93 |
скорее всего подрамник чуть не так стал, как стоял раньше, и рычаги наверное затянули на неопущенной машине?
NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
А разве там должна быть прокладка?
Спасибо: |
Получено: 118 Отправлено: 93 |
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
по разному бывает....
когда менял маслонасос, стояла пробквая прокладка, стали ставить на герметик, поддон треснул при затяжке.... моменяли на другой поддон, поставили на герметик...
так что поддоны разные бывают....
менял в АВТОГАНЗА на энузиастов!!! вот такие там спецы
--- Добавлено чуть позже ---
а подушки целы? а то может совпадение просто....
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
Поддон-то с коробкой соединен призонными болтами... Перекоса кпп не получилось? Или не соосности? Прокладки по мануалу помоему нет. Там герметик.
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 268 |
Общий привет..не понял причем тут рычаги..пологаю надо плесать от того что откручивал...сию процедуру давеча проделывал... все гут...пихло полюбому вывешивал кагда снимал..посмотри подушки..целы ?
--- Добавлено чуть позже ---
Если честно не въеду как он при затяжке может треснуть....этож какой развал площади должен быть...
- был 1.8 т. AEB 97 г. -
- есть 1.8 т. AWT 02 г. -
Спасибо: |
Получено: 118 Отправлено: 93 |
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
как оказывается может... сам видел, если бы не видел то врятли бы поверил, присутсвовал на всех этапах ремонта (монтаж/демонтаж всего необходимого для замены маслонасоса...) треснула сама площадка поддона, то место(фланец) где болт поджимает поддон к блоку (уголовое место) это в данной теме не интересно... я лично видел прокладку, когда снимали поддон, очень была похожа на пробковую, но ни как не резиновый герметик... это уж я бы отличил![]()
на самом деле всю неровность поддона как раз компенсирует прокладка.... технологически вовсе не обязательно(желательно конечно, но не обязательно) что бы сопрягаемые поверхности ( в данном случае) были идиально ровные.... т.к. поддоны разные(тот что ставится на прокладку и тот что на герметик), то возможно процесс изготовления( окончательная обработка поверхностей сопрягаемых с блоком) были разные... отсюда возможно и получился перекос, который приветл к деформации и далее к разрушению фланца крепления...
--- Добавлено чуть позже ---
такие же симпотмы были при кончине подушки. заменил, всё прошло....
возможно у тебя просто совпадение...с кончиной подушек и этими работами....
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...