0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Всем привет!
В общем, ситуация такая - на холодной машине, до того времени, как полностью прогреется, происходит как бы двойное переключение АКПП со второй на третью передачу. Спецы по коробкам после диагностики сказали, что коробка в идеале, но требуется заменить этот самый девайс. Он находится в корпусе воздушного фильтра. Надыбал с турбовой Шкоды, но он не подходит по разъему...
А теперь вопросы:
1. Действительно ли этот датчик может влиять на работу коробки?
2. Есть ли у кого-нибудь в загашнике этот датчик, и можете ли мне его дать на денек за пиво/соки/воды для проверки? Если дело в нем, то могу и купить)))
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
утверждать точно не буду, но слышал что дмрв влияет на работу коробки...
пассат V6 4motion
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
подергивания возможны! ты бы лучше диагностику сделал! тебе бы точно сказали датчик или нет!
у меня жутко дергало в движении при переключениях! на диагностике приговорили ДМРВ, заменил, ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ ! )))))
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Значит, правду мне сказали...
--- Добавлено чуть позже ---
Диагностировал коробку. Вердикт - она в прекрасном состоянии.
А по поводу датчика - его совсем не геморойно поменять и самому. Думаю, что из-за этого можно и не кататься на диагностику.
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 16 |
Пончик,
Врятли в твоей проблеме виноват дмрв, он конечно влияет на работу коробки, но в случае его неисправности первое что будет ощущаться это удар при включении D,
А у тебя скорее всего просто на холодную жестко блокируется гидротрансформатор! это может быть из-за него самого, может быть из-за гидроблока, может-быть просто из-за старого масла! Дмрв проверь сам, сними лог по расходу воздуха!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Да если бы я знал, как это делается...Пончик,
Врятли в твоей проблеме виноват дмрв, он конечно влияет на работу коробки, но в случае его неисправности первое что будет ощущаться это удар при включении D,
А у тебя скорее всего просто на холодную жестко блокируется гидротрансформатор! это может быть из-за него самого, может быть из-за гидроблока, может-быть просто из-за старого масла! Дмрв проверь сам, сними лог по расходу воздуха!
При переключении на "Драйв" совсем небольшой толчок чувствуется.
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 16 |
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Ваг ком есть, но никогда не заморачивался логами.
У меня это началось полгода назад. Но никак не прогрессирует...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Привет! Есть живой датчик от AWT. н оя далековато от тебя (новогиреево)а так приезжай решим)
1.9 tdi AHU 98г. универсал на ручке
1.9 tdi AFN 98г. седан на автомате
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ну хз, 1000р норм? просто не знаю сколько они стоят
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 21 |
Не, ну ребят, двойное включение-то - это нормально. Сначала 3-я врубается, потом блокируется ГТ. И по-любому чувствуется.
Вот если при D толчок - не есть хорошо. У меня так было, но вылазила соответствующая ошибка. Вставку расходомера поменял и норма, но работа коробки самой (как бы двойное включение) так и осталось.
Другое дело - блокироваться он может по разному - мягкий толчочек небольшой или за руль держишься, чтобы из машины через окно не вывалиться...
И если решишь менять расходомер - бери новый оригинал (Бош). Ценя вопроса вроде около 5 Круб где-то...
Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
Пончик, а ещё можно заменить вставку в ДМРВ, это намного дешевле чем менять весь датчик.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 16 |
Я об этом и писал, но на полностью исправной коробке, блокировка происходит практически незаметно, мягенький рывок допустим только на холодную! но у меня после ремонта и на холодную всё мягко!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
отписал в личку))
1.9 tdi AHU 98г. универсал на ручке
1.9 tdi AFN 98г. седан на автомате
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Все происходит именно так, как ты и написал. Толчек чуть заметный, просто неприятно.Не, ну ребят, двойное включение-то - это нормально. Сначала 3-я врубается, потом блокируется ГТ. И по-любому чувствуется.
Вот если при D толчок - не есть хорошо. У меня так было, но вылазила соответствующая ошибка. Вставку расходомера поменял и норма, но работа коробки самой (как бы двойное включение) так и осталось.
Другое дело - блокироваться он может по разному - мягкий толчочек небольшой или за руль держишься, чтобы из машины через окно не вывалиться...
И если решишь менять расходомер - бери новый оригинал (Бош). Ценя вопроса вроде около 5 Круб где-то...
При переключении на D - рывка нет, скорость включается практически идеально.
--- Добавлено чуть позже ---
Происходит именно на холодную при самом начале движения. После 5 минут езды все проходит.
--- Добавлено чуть позже ---
Ок. Спасибо!
Сначала попробую поставить полностью рабочий датчик. Если поможет, то уже и новую запчасть куплю)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мне на диагностике коробки сказали попробовать заменить ДМРВ, но 9тыр в сборе или 4.5тыр за датчик, как то дороговато на попробовать. У меня происходят пинки при включении R, D. Во время движения когда разгоняешься, если газ бросить, то тоже происходит толчок. Так же толчок происходит при торможении в районе 2-1 передачи.
Может ли это быть ДМРВ? Что бы смело купить оригинальный ДМРВ в сборе.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
У меня толчки были с полностью отключенным ДМРВ. Именно при переключении селектора. На ходу это никак не сказывалось.Мне на диагностике коробки сказали попробовать заменить ДМРВ, но 9тыр в сборе или 4.5тыр за датчик, как то дороговато на попробовать. У меня происходят пинки при включении R, D. Во время движения когда разгоняешься, если газ бросить, то тоже происходит толчок. Так же толчок происходит при торможении в районе 2-1 передачи.
Может ли это быть ДМРВ? Что бы смело купить оригинальный ДМРВ в сборе.