0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 40 |
Такая проблема - при переводе селектора АКПП из положения "P" в положение "D" селектор утыкается, как будто я не нажал на тормоз. Проблема проявляется иногда и только утром, когда машина ночь стояла на парковке. Лечится двух-трехкратным сильным нажатием на педаль тормоза. В течение дня не повторяется.
Прежним владельцем был установлен мультилок на коробку, может, думаю, с ним как-то связано... Компьютерная диагностика ошибок по АКПП не показала, ну и вообще АКПП работает вроде ровно.
Никто с таким не сталкивался?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
сталкивался, и то только зимой или как сейчас, когда машина холодная, оказалось нету масла в АКПП, хотя в сервисе(не буду говорить в каком) сказали все ОК!!!!
VW Passat B5+ AWT 1.8T, 150 PS, 2001 WVWZZZ3BZ1P283325
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
А, ты перед тем как загонять селектор в "Р" ставь машину на ручник.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 40 |
rokki22, хмм... дело в том, что мужик, который машину продавал, предупреждал, что эта проблема у нее была всегда, а он, судя по всему, машину эксплуатировал аккуратно, в том числе и масло менял по регламенту, я думаю. Хотя, масло проверю. Спасибо.
--- Добавлено чуть позже ---
Попробую... Хотя, не пойму, как это может быть взаимосвязано? По порядку вроде положено сначала "Р", потом ручник, нет?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Взаимосвязано напрямую.
Принцип действия паркинга основан на защелкивании собачки.
Если не ставить на ручкик собачка закусывается... и заклинивает, вот такой каламбур...
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 40 |
Oleg_Zh, поэкспериментирую несколько дней, потом отпишу по результатам
--- Добавлено чуть позже ---
rokki22, а у тебя после замены масла проблема что ли не ушла?
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Дело скорее всего в соленойде блокировки, либо он сам либо кнопка выключения, на педале.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Автору задам вопрос. При том моменте,когда рычагом вы переключаете из Р в R,из под днища ничего не слышно?либо удар слабенький? у меня вот такая проблема. когда я останавливаюсь на уклоне,и из драйва перевожу в паркинг,отпускаю тормоз,машинка откатывается и останавливается коробкой. затем,когда нужно поехать,я завожу,и при включении задней очень ощутимый удар с щелчком из под машины. сказали что заболели фрикционы(( это сопроваждается также Вашими симптомами,ну что трудновато рычаг из паркинга вытащить. после нескольких таких ударов я насторожился,и стал сначала ставить на ручник,чтобы машина не каталась в паркинге.
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
в мануале написано, что сначала на ручник, потом отпустить тормоз и на паркинг, на большом уклоне можно и не снять с парковки или трос порвать.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
осталось но уже не так, как раньше, сосед сказал что так и должно быть, мол пока масло не нагреется и не пройдет по все коробке. буду ждать заморозков вот тогда и посмотрим.
да и еще забыл что на скорости переключаются все передачи нормально без толчков, только на холодную так
VW Passat B5+ AWT 1.8T, 150 PS, 2001 WVWZZZ3BZ1P283325
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 38 |
witnessx,![]()
B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 40 |
Нет, ничего такого не замечал
--- Добавлено чуть позже ---
Во как... Спасибо, не знал. Странно вообще, ни на одной машине не сталкивался с таким порядком
--- Добавлено чуть позже ---
А я вот подумал, этот эффект ведь должен проявляться не только утром, а при каждой постановке на "P"?
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 38 |
ice-water, зачем рвать коробку![]()
B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 40 |
Спасибо: |
Получено: 568 Отправлено: 7,337 |
optimist_51
VW B5+ 1,8Т.,ксенон,AWM,AKПП 03г.,tiptr,кожа,люк.150т.миль.USA
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
еще мне сказали что может ржаветь трос коробки, по крайней мере было на ауди А6, смазали и все прошло
VW Passat B5+ AWT 1.8T, 150 PS, 2001 WVWZZZ3BZ1P283325
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
привет всем!мужики не подскажите,если переключается коробка при 2000-2500 об. это нормально? с 1ой на 2-ю маленький толчок...остальные нормально.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ