акпп на 2.0т

[dolik]

в общем на холодную жестко переключает с 1 на 2(толчок), и только на холодную и только с 1 на 2., как только температура дойдет до рабочей(по фарингейту 200) стрелка строго по центру, и о чудо, все плавно!
могу с утра в пробке толкаться 10 минут и все 10 минут будет толкаться, могу сразу на трассу и за 3 минуты все прогревается и ничего не толкается!
как думаете, может ли это быть связано с каким либо датчиком?
например на холодную глючит, а на горячую пробивает?!

[Allman]

Фича это. С "самого рождения" у меня такое было.

[dolik]

Фича это. С "самого рождения" у меня такое было.

было?
а сейчас?

[Allman]

Естественно сейчас тоже есть, давно на это не обращаю внимание.

[DNF]

тоже самое, сразу пугался... сейчас ездит и ездит... возможно ATF не хватает, с прогревом оно расширяется и все становится нормально.

[lara197a]

У меня такого нет, только если сразу после запуска. пока холостые >1000.
Проверь масло. Может вязкость большая, пендосы не могли что-то другое залить?

[dolik]

можно проверить уровень масла, вот вязкость вряд ли!на соседнем форуме один поменял масло аж 2 раза, результат нулевой!

[Allman]

2 раза менял масло на 60 тк (частичтной заменой), как было так и осталось, говорю -забить и спокойно ездить (ну естстно по возможности))) )

[lara197a]

Тогда это блок клапанов.
У меня толчок только при включении D на холодную. Далее без толчка.
97т пробег.

[dolik]

Тогда это блок клапанов.

при чем здесь тогда температура двигателя?

[DNF]

блок клапанов как раз на горячую проявляется если мне не изменяет память...

[lara197a]

там по разному бывает. у меня однокашник ремонтом АКПП занимается. Менял блок клапанов на такой же АКПП, мне рассказывал, потому, что у меня такая же. Я уж не помню точно, но симптомы такие же были. В понедельник переспрошу.

Приезжал я к нему, когда у меня коробка в аварийный режим ушла. Мне повезло, не сломалась- сгоревший предохранитель америкос обмотал проволочкой, а она окислилась. Обошлось его заменой.

[KSNNN]

У меня не чего подобного нету совсем))) Всё плавно!

[dolik]

блок клапанов как раз на горячую проявляется если мне не изменяет память...

температура двигателя всегда равна температуре в АКПП?!

[COOLLER]

температура двигателя всегда равна температуре в АКПП?!

Практически...+- конечно никто не отменял. Но АКПП если зхажечь, можно и до бОльшей температуры, чем фриз, разогреть.

[dolik]

теплообменник который под капотом, греется быстрее чем сам двигатель! зимой в -20, при прогреве, минут так через 10 периодически открывал капот и щупал его, он уже теплый, а дрыгатель холодный...
и все таки, мое мнение, что на моем авто быстрее прогревается акпп чем двигатель..
да, и при температуре за бортом ниже -10, толчка нет!

[Ovesoff]

[QUOTE=dolik;4107939][FONT=arial]в общем на холодную жестко переключает с 1 на 2(толчок), и только на холодную и только с 1 на 2., как только температура дойдет до рабочей(по фарингейту 200) стрелка строго по центру, и о чудо, все плавно!
могу с утра в пробке толкаться 10 минут и все 10 минут будет толкаться, могу сразу на трассу и за 3 минуты все прогревается и ничего не толкается!
[COLOR=#333333]как думаете, может ли это быть связано с каким либо датчиком?
например на холодную глючит, а на горячую пробивает?!

Признаюсь после твоего вопроса dolik и у себя заметил,может раньше не обращал внимание ,да и ездию не долго тока 2 месяца, что у м еня тоже поддергивает с 1 на 2 но очень редко....надеюсь ничего страшного???

[evaks]

Тогда это блок клапанов.

99% нет! если есть увереность что туда не лазили и не была бита. В америкосах стоит доп радиатор охлаждения!
температу АТФ выше всегда!!! но не на много! опятьже если заехать тупо в москпробку,то там может подняться до 110! двигатель у ТФСИ (америкоса у меня в пробках макс 92-94) выше не наблюдал по климату!!!!
проверь уровень и запах и сост АТФ. сделай частичную смену. лучше 2 раза!
и радуйся что имеешь такой аппарат!