акпп на 2.0т
  1. #1
    Polo Аватар для dolik
    Регистрация
    26.03.2009
    Адрес
    Россия, Майкоп - Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    373
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию акпп на 2.0т

    в общем на холодную жестко переключает с 1 на 2(толчок), и только на холодную и только с 1 на 2., как только температура дойдет до рабочей(по фарингейту 200) стрелка строго по центру, и о чудо, все плавно!
    могу с утра в пробке толкаться 10 минут и все 10 минут будет толкаться, могу сразу на трассу и за 3 минуты все прогревается и ничего не толкается!
    как думаете, может ли это быть связано с каким либо датчиком?
    например на холодную глючит, а на горячую пробивает?!

    Б6 200сил(BPY) американец 2006год
    Б7 1.8т дсг7 хайлан- business edition БЭЛЫЙ 2014г.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фича это. С "самого рождения" у меня такое было.

  3. #3
    Polo Аватар для dolik
    Регистрация
    26.03.2009
    Адрес
    Россия, Майкоп - Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    373
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Allman Посмотреть сообщение
    Фича это. С "самого рождения" у меня такое было.
    было?
    а сейчас?
    Б6 200сил(BPY) американец 2006год
    Б7 1.8т дсг7 хайлан- business edition БЭЛЫЙ 2014г.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Естественно сейчас тоже есть, давно на это не обращаю внимание.

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    США
    Возраст
    41
    Сообщений
    110
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тоже самое, сразу пугался... сейчас ездит и ездит... возможно ATF не хватает, с прогревом оно расширяется и все становится нормально.

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    15.06.2011
    Возраст
    50
    Сообщений
    112
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня такого нет, только если сразу после запуска. пока холостые >1000.
    Проверь масло. Может вязкость большая, пендосы не могли что-то другое залить?

  7. #7
    Polo Аватар для dolik
    Регистрация
    26.03.2009
    Адрес
    Россия, Майкоп - Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    373
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    можно проверить уровень масла, вот вязкость вряд ли!на соседнем форуме один поменял масло аж 2 раза, результат нулевой!
    Б6 200сил(BPY) американец 2006год
    Б7 1.8т дсг7 хайлан- business edition БЭЛЫЙ 2014г.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2 раза менял масло на 60 тк (частичтной заменой), как было так и осталось, говорю -забить и спокойно ездить (ну естстно по возможности))) )

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    15.06.2011
    Возраст
    50
    Сообщений
    112
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тогда это блок клапанов.
    У меня толчок только при включении D на холодную. Далее без толчка.
    97т пробег.

  10. #10
    Polo Аватар для dolik
    Регистрация
    26.03.2009
    Адрес
    Россия, Майкоп - Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    373
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lara197a Посмотреть сообщение
    Тогда это блок клапанов.
    при чем здесь тогда температура двигателя?
    Б6 200сил(BPY) американец 2006год
    Б7 1.8т дсг7 хайлан- business edition БЭЛЫЙ 2014г.

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    США
    Возраст
    41
    Сообщений
    110
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блок клапанов как раз на горячую проявляется если мне не изменяет память...

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    15.06.2011
    Возраст
    50
    Сообщений
    112
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    там по разному бывает. у меня однокашник ремонтом АКПП занимается. Менял блок клапанов на такой же АКПП, мне рассказывал, потому, что у меня такая же. Я уж не помню точно, но симптомы такие же были. В понедельник переспрошу.

    Приезжал я к нему, когда у меня коробка в аварийный режим ушла. Мне повезло, не сломалась- сгоревший предохранитель америкос обмотал проволочкой, а она окислилась. Обошлось его заменой.

  13. #13
    Lupo Аватар для KSNNN
    Регистрация
    19.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    211
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня не чего подобного нету совсем))) Всё плавно!
    VW Passat B5+ 2002г, 1,8Т, AWM, типтроник, 170 л.с., 200000км. USA
    VW Passat B6 2005г, 2.0 TFSI, BPY, типтроник, 200 л.с., 103000км. USA

  14. #14
    Polo Аватар для dolik
    Регистрация
    26.03.2009
    Адрес
    Россия, Майкоп - Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    373
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DNF Посмотреть сообщение
    блок клапанов как раз на горячую проявляется если мне не изменяет память...
    температура двигателя всегда равна температуре в АКПП?!
    Б6 200сил(BPY) американец 2006год
    Б7 1.8т дсг7 хайлан- business edition БЭЛЫЙ 2014г.

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dolik Посмотреть сообщение
    температура двигателя всегда равна температуре в АКПП?!
    Практически...+- конечно никто не отменял. Но АКПП если зхажечь, можно и до бОльшей температуры, чем фриз, разогреть.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #16
    Polo Аватар для dolik
    Регистрация
    26.03.2009
    Адрес
    Россия, Майкоп - Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    373
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    теплообменник который под капотом, греется быстрее чем сам двигатель! зимой в -20, при прогреве, минут так через 10 периодически открывал капот и щупал его, он уже теплый, а дрыгатель холодный...
    и все таки, мое мнение, что на моем авто быстрее прогревается акпп чем двигатель..
    да, и при температуре за бортом ниже -10, толчка нет!
    Б6 200сил(BPY) американец 2006год
    Б7 1.8т дсг7 хайлан- business edition БЭЛЫЙ 2014г.

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Белгородская область,Губкин
    Возраст
    32
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [QUOTE=dolik;4107939][FONT=arial]в общем на холодную жестко переключает с 1 на 2(толчок), и только на холодную и только с 1 на 2., как только температура дойдет до рабочей(по фарингейту 200) стрелка строго по центру, и о чудо, все плавно!
    могу с утра в пробке толкаться 10 минут и все 10 минут будет толкаться, могу сразу на трассу и за 3 минуты все прогревается и ничего не толкается!
    [COLOR=#333333]как думаете, может ли это быть связано с каким либо датчиком?
    например на холодную глючит, а на горячую пробивает?!

    Признаюсь после твоего вопроса dolik и у себя заметил,может раньше не обращал внимание ,да и ездию не долго тока 2 месяца, что у м еня тоже поддергивает с 1 на 2 но очень редко....надеюсь ничего страшного???

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    где-то в ваг
    Возраст
    38
    Сообщений
    690
    Спасибо +
    Получено: 59
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lara197a Посмотреть сообщение
    Тогда это блок клапанов.
    99% нет! если есть увереность что туда не лазили и не была бита. В америкосах стоит доп радиатор охлаждения!
    температу АТФ выше всегда!!! но не на много! опятьже если заехать тупо в москпробку,то там может подняться до 110! двигатель у ТФСИ (америкоса у меня в пробках макс 92-94) выше не наблюдал по климату!!!!
    проверь уровень и запах и сост АТФ. сделай частичную смену. лучше 2 раза!
    и радуйся что имеешь такой аппарат!
    2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
    история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ


Похожие темы

  1. Толчки при переключениях АКПП.
    от Orel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45
  2. Блокиратор АКПП
    от Janet в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 31.01.2005, 10:38
  3. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 18.01.2005, 02:45
  4. Расскажите про АКПП....
    от Shimano в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40
  5. про масло и АКПП
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •