0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Имею штатную тормозную систему с дисками на 288 мм. Вроде
Торможение не устраивает, вялое.
Хочется четкого, жесткого торможения.
Имею предложение на б/у "как новое" комплект от А6
Будет результат?
ниже предлагаемые штуки.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Что-то диски у тебя ржавые, ты ими не томозишь, что ли?
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Определись точнее, расшифровав ВИН
По теме: можно проточить эти диски на хорошем токарном станке. Если остаточный диаметр будет в пределах допуска - ставь только новые колодки.
Далее: передние тормоза у тебя не работают (согласно картинки). Так что займись их ремонтом.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 102 Отправлено: 65 |
Это не его, а с корее всего с "донора" А6. Если хочешь пожосче тьормоза как на Ауди, а не свои ватные, то к этому комплекту добавь вакум и главный тормозной от Ауди+ ремкомплект на тормозные передние цилиндры(там 2 резиновых колечка , 2 резиновых маленьких и один большой гофрированный пыльники) Найди токаря, пусть он ржавые тормозные диски выравняет в трех плоскостях и купи новые тормозные колодки. На деньгах не жопься.
Машина любит ласку, чистоту и смазку.
Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец
Спасибо: |
Получено: 102 Отправлено: 65 |
Да, он собирается ставить вместо штатных. Я себе на свю пасю тоже от А6 2.6 поставил. Только в выше перечисленому мною комлекту надо добавить еще новые тормозные шланги и самое главное!!! умного сервесмена по ходовки. Мне он все переделывал, а смоей стороны были запчасти+ денежки![]()
Машина любит ласку, чистоту и смазку.
Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
RedAleks, Я бы себе такие не поставил! Есть же колодки и диски наши мягкие,но эффективные,но не долгие.Ты наверно дрифтишь?!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Отлучился ребят, сорри.
На картинках то что можно поставить и вин Ауди.
Дрифтом не занимаюсь, но родные тормоза на самом деле ватные.
Понятно что нужно проточить, само собой.
Конечно хотел все проверить, если нужно заменить ремкомплектами, все отпи...расить до идеального состояния.
Вопрос в том, подойдет или нет без аеределки, шланги там и все прочее.
Знаю что диски на 16 минимум придется ставить.
--- Добавлено чуть позже ---
Правильная мысль. Спасибо. А встанет как родное?
Спасибо: |
Получено: 102 Отправлено: 65 |
Встанет, только от механики. На автомате вакум идет большего диаметра.
Машина любит ласку, чистоту и смазку.
Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Так может поставить 2-х камерный от наших машин?
Слышал что есть такие.
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
а почему автор решил что у него тормоза ватные из-за дисков? может систему сначала прокачать? может главный тормозной цилиндр мёртвый? при чем тут диски вообще?
--- Добавлено чуть позже ---
родные тормоза на пассате отличные. не надо ля ля........... дело не в дисках 100%. если диски предельно изношены, то только тогда может быть падение эффективности торможения, но и то ТОЛЬКО ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Диски заменены на новые 15тк назад.
Тормозная система проверена при замене, за это время была прокачана 3 раза.
Нареканий много на тормоза пассата, видимо это вопрос восприятия. Мне нужно жестче.
Но. Даже тормоза Ситроена С1, работают эффективнее.
На много более так, как мне нужно. Торможение четкое, ясное, явно чувствуется начало торможения.
На пассате же все очень мягко, для сильного торможения нужно прикладывать усилие и время. Меня не устраивает.
И речь, по сути, не о дисках а о замене всех передних тормозов на более эффективные.
Наткнулся на такой пост:
"Езжу на 19х колесах с флянцами на 1см, тормоза 380мм. Жесткости о которой так громко заявляют - нет".
Может на самом деле "дело было не в бобине..."?
Нет цели поставить тормоза от Ауди, цель - ясное торможение.
Может есть и другие пути?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 7 |
RedAleks, больше смахивает на то что ты не тот автомобиль себе выбрал.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Меня все устраивает.
Полагаю это "возрастные" изменения или может не те комплектующие.
Не могло так быть изначально придумано.
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
у меня такая же фигня. Тормозит как-то неторопливо, ватно. Надо сильно нажать, чтобы более-менее заметное замедление получить. Заменил диски, колодки, шланги, жидкость. Один фиг. Заметил, что утром, когда только что тронулся, торможение более уверенное получается, схватывает в начале нажатия. Особенно в мокрую погоду. Ощущение, что влажные колодки лучше тормозят... А потом, стоит проехать полкилометра, торможение становится опять обычным.
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Что за колодки/диски?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
На немецких автомобилях торможение регулируется усилием на педали тормоза, а на французских продавливанием педали. Торможение усилием более точное, но водитель может воспринимать это как недостаточное замедление. Утром в мокрую погоду тормозные диски чуть ржавые, как после мойки и от этого сильнее тормозят.
Passat B5+ 2001 AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
даже с изношенными дисками не сказал бы плохо тормозит,может у вас суппорта не до конца правильно работают,или пыльники износились
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Проверю на днях.
Может колодки Текстар поставлю...
для начала.