Устранение ошибки 17887

[DiZeL8846]

Надумал я разобраться с ошибкой:
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 35-00 -
Посидев в поиске выделил 2 версии:
- глюк ПО, на это обращать внимание не стоит;
- неисправность в вакуумной системе.
Первую я не знаю как проверить (если это возможно), начал со второй:
Подключился к двигателю VAG-Com, стер ошибки, далее Базовые установки (04)->Группа 008 ->Запуск-> Несколько раз нажал педаль тормоза для запуска теста - результат:


И как следствие снова ошибка 17887.
Далее решил проверить сам электровакуумный насос:


Полярность: слева "+" справа "-":


Насос признаков жизни не подал...
Снял насос с авто внешне без видимых повреждений, решено произвести вскрытие:
Сначала непосредственно насос:
- открутил 3 винта, снял крышку, под ней еще одна:


- открутил еще 3 винта снял крышку, а там:


Крыльчатка разрушена полностью, но почему насос не крутился?
Далее вскрытие самого электродвигателя:
- открутил 2 винта снял кожух с электродвигателя, он же и статор, а там:



Посмотрев сколько стоит новый, решил взять с разборки б/у.
На разборке нашел за 3 т.р. - насос был проверен на месте - вакуум создает.
Поставил насос на машину подключил, включил тест ... и снова ошибка 17887, но заметил, что когда должен включиться насос реле щелкнуло, а насоса я не слышал, значит на него не подается питание.
Посмотрел схему, по схеме стоит предохранитель на 15А, искал я его долго, оказывается он установлен на панели реле:


Реле насоса 373, предохранитель сверху в зеленой колодке. Предохранитель вытащил - сгоревший, заменил, включил тест и:


Все, больше ошибка не появилась.
Ну и главный помощник:


PS Во время монтажа насоса нашел около него обратный клапан проверил - работает, но по логике когда насос включается магистраль к впускному коллектору должна перекрыться, значит должен быть еще один обратный клапан, его я не нашел. Где он должен быть? Я так понимаю во время опресовки из-за него травит воздух через насос.

[turbomotors]

Маленькая поправка ..Насос можно также протестировать в исполнительной диагностике (03) , случай показанный имеет место быть ,но встречается достаточно редко .Т.е. в большинстве случаев насос исправный .. Респект.

[DiZeL8846]

И я надеялся на то что насос исправный, но увы...

[+Михалыч]

Такая же хрень была, пришлось вытачивать новую крыльчатку, а якорь отмывать .

[starichok]

сам электровакуумный насос

Всем привет..автор извини...у меня просто там где он у вас как я понял стоит не у одного(насос)..у меня пустое место... вот я давно хотел спросить..эта как опция шла ?

[DiZeL8846]

Как я понял из документации это только у авто с АКПП

[starichok]

Как я понял из документации это только у авто с АКПП

Все вопросов больше нет..у меня палка...

[AWAS]

Хороший отчет! Целый букет вылечил!

[Дмитрий92]

Как я понял из документации это только у авто с АКПП

у меня его тоже нету, хоть АКПП

[DiZeL8846]

"Автомобили с бензиновыми двигателями и автоматическими коробками передач, выполняющие нормы выброса вредных веществ Евро IV, оснащаются вакуумным электронасосом, который обеспечивает
эффективное действие вакуумного усилителя тормозного привода."

[енот]

вот я давно хотел спросить..эта как опция шла ?

Как я понял из документации это только у авто с АКПП

это дополнительный вакуумный насос для машин с АКПП, необходим для поддержания нужного значения вакуума в системах (в т.ч. тормозной), поскольку вакуума в коллекторе не хватает (угол открытия дросселя на ХХ на машинах с АКПП выше чем на машинах с МКПП, от этого значение вакуума в коллекторе ниже...).

--- Добавлено чуть позже ---

у меня его тоже нету, хоть АКПП

у тебя другая конструкция питания тормозной системы и системы управления сброса наддува при закрытии дросселя.

[AWAS]

Я думаю, что дополнительный вакуумный насос нужен для сохранения эффективности тормозов при следующих условиях: АКПП (по причине более высоких оборотов ХХ и большей нагрузки на двигатель: читай больший угол открытия ДЗ) и езда с холодным двигателем. То есть по требованиям экологии двигатель прогревать не нужно, вот для сохранения эффективности тормозов на холодном двигателе и нужен этот насос.

[komaroff]

Приподниму тему! Сейчас тоже страдают такой ошибкой! Насос может являться причиной падения оборотов при переходе на хол.ход и торможении? КПП автомат.

[GeForce6600]

Всем доброго дня! Вопрос такого плана,
что если в 008 группе у меня не запускается тест, а в полях пишется чтото совсем другое например в третьем слева пишет "НЕ" в четвертом "доступно" во втором группа 008, в первом не доступно?
кто сталкивался подскажите

[ram33]

Теме up. Всем привет.
Возникла такая же ошибка.
Разбирал вакуумник с обеих сторон - там все исправно. Тестил его компом и сам и в сервисе - включается и выключается, разряжение создает.
Эжекционный насос меня, .т.к. старый помер.
Патрубки все целые.
Ошибку скидываю, после заводки опять появляется.
Тормоза вялые, хоть менял колодки и тормозуху.
Где еще смотреть?

[FLYTs]

Зайди в восьмую группу... На хх быстро нажимаешь и отпускаешь педаль ... Смотришь жужжит ли вакуумная помпа при состоянии насоса вкл... Если нет меняешь её ... Если да трясёшь вакуумную систему на предмет исправности и правильной установки обратных клапанов

[stfu]

ram33, Та же проблема была. Все жужжало, но тест был с ошибкой.
Проблема оказалась в тройном клапане над ЭЖ насосом. вот в нем 07C 133 529 A он продувался во все стороны.
Заменил его, и ошибка ушла.