Вопросы по 2,0TFSI

[andreim]

Меня аеб на к-04 и чипе просто бесил своими пробуксовками,а на этом моторе и родных 200 мне кажется за глаза,есп не перестает моргать,вот на полном другой разговор!

[max_tr6]

Я просто знаю парня с Б6 клуба у него АПР чип с к-04, 350коней, вроде пока живой коробас, переваривает момент как-то)) вопрос в том на сколько его хватит....

Прошивки у всех разные. Как то на 1,8т экспериментировал: не снимая с мощностного стенда заливал прошивки разных фирм-значительное отличие между прошивками и иногда не соответствие заявленным параметрам.

P.S. самый красивый график и безопасный был на прошивке Калекса

[Dmitriy79]

Прошивки у всех разные. Как то на 1,8т экспериментировал: не снимая с мощностного стенда заливал прошивки разных фирм-значительное отличие между прошивками и иногда не соответствие заявленным параметрам.

P.S. самый красивый график и безопасный был на прошивке Калекса

Да... далековато мне до Калекса ехать)) мне тут в Краснодаре пообещали 250л.с. сделать простым чипом + удалением ката... обещают даже на стенде все замерять при мне))

[DNF]

Меня аеб на к-04 и чипе просто бесил своими пробуксовками,а на этом моторе и родных 200 мне кажется за глаза,есп не перестает моргать,вот на полном другой разговор!

+1 думал чипануть СС. тут APR за $600 с 4-мя программами... но как поездил полгода онял что без полного привода нет смысла...

[max_tr6]

Да... далековато мне до Калекса ехать)) мне тут в Краснодаре пообещали 250л.с. сделать простым чипом + удалением ката... обещают даже на стенде все замерять при мне))

Можно ЭБУ переслать и неделю без машины походить. 250 лс это еще не все, важно чтоб прошивка была реально выкатана на подобном двигателе, защиты все корректно установлены и тд

[andreim]

Ребят не подскажите по замене масла в акпп,кто менял,че по регламенту,какое масло льется,у меня обычная коробка.

[Dmitriy79]

я после покупки пока еще не менял... кстати тоже нужно задуматься о замене...

[evaks]

регламент 60 тыс ввели вроде в 2009году илил 2008г до этого считалось не обслуживаемым.
меняется масло в 2 этапа.
1 раз сменили,поездили и опять ,т.к. все масло не сольешь даже со сьемом поддона.
первый раз со съемом поддона,чтоб вычистить все (менять фильтр(маслоприемник решать вам.можно его просто промыть) и посмотреть метал стружку, второй раз можно ббез снятия через 200-500 км поездив в разных режимах!

[Dmitriy79]

Всем привет!!! Сегодня опять загорелся чек!!! как меня это достало!!! вот что прочитал:
Суббота,19,Январь,2013,13:26:37:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130



-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Part No SW: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0020
Ревизия: --H10--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404010A19070160
Мастерская #: WSC 05074 444 67019
VCID: 234E1395E2CED9B

3 Найдены неисправности:
008583 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2187 - 004 - слишком бедная смесь в сист - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 8
Пробег: 147130 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.12
Время: 19:12:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 784 /min
Нагрузка: 16.9 %
Скорость: 10.0 km/h
Температура: 69.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

008598 - Лямбда-зонд 1-ряд 1
P2196 - 004 - сигнал слишком богатой смеси - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 147191 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.01
Время: 17:47:21

Стоп-кадр:
Об/мин: 4525 /min
Нагрузка: 92.5 %
Скорость: 96.0 km/h
Температура: 89.0°C
Температура: 26.0°C
Абс.давл-е: 1030.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

001109 - Система вентиляции топливного бака
P0455 - 001 - обнаружена крупная утечка - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 147441 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.18
Время: 15:20:23

Стоп-кадр:
Об/мин: 1383 /min
Нагрузка: 17.6 %
Скорость: 10.0 km/h
Температура: 63.0°C
Температура: 17.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 CJ HW: 09G 927 750 CJ
Компонент: AQ 250 6F 0736
Ревизия: 00H38000 Серийный номер:
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 7BFE0BF53AFE41B

1 неисправность:
18253 - Считать данные из памяти неисправностей блока управления рулевой колонки-J527
P1845 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 82
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.01.01
Время: 00:00:25


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Part No SW: 3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N
Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
Ревизия: H015 Серийный номер: 0657637519
Кодировка: 0013755
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2D5AF5ADB40A1FB

1 неисправность:
02840 - Пробуждающий провод от блока управления систем комфорта
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 156
Пробег: 147233 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.15
Время: 15:29:57



-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C0 920 970 H HW: 3C0 920 970 H
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 3938
Ревизия: X0032000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0007205
Мастерская #: WSC 05074 444 53502
VCID: 295201BD80E203B

1 неисправность:
00003 - Блок управления
014 - имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 21
Пробег: 142345 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.08.27
Время: 00:00:32


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.clb
Part No SW: 3C0 907 530 C HW: 3C0 907 951 A
Компонент: Gateway 007 0040
Ревизия: 00007000 Серийный номер: 0700C05530046F
Кодировка: 3FFD0C04D31002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2142199DF8D2CBB

2 Найдены неисправности:
00484 - Блок управления системы определения положения автомобиля-J603
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 110
Пробег: 147098 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.12
Время: 16:56:12

01044 - Неправильно кодирован блок управления
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 31
Индекс забывания: 121
Пробег: 147098 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.12
Время: 16:56:12


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 1C: Определение положения автомобиля
Не может быть достигнуто

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 C HW: 3C0 959 433 C
Компонент: IMMO 041 0364
Ревизия: 00041000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 2A50FEB185E4083

Part No: 3C0 905 861 A
Компонент: ELV 021 0350
3C0905861A ELV 021 0350

1 неисправность:
02823 - Не выполнены условия блокирования ELV
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 157
Пробег: 147233 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.15
Время: 15:30:00


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 C HW: 3C0 959 433 C
Компонент: KSG PQ46 RDK 041 0213
Ревизия: 00041000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 12910F880186407F7F02171FF00ACF0E081800
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2A50FEB185E4083

Компонент: Sounder n.mounted

Компонент: NGS n.mounted

Компонент: IRUE n.mounted

Неисправности не найдены.



-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 65: Контроль давления в шинах Label: 3C0-959-433-65.clb
Part No SW: 3C0 959 433 C HW: 3C0 959 433 C
Компонент: RDK 0391
Ревизия: 00041000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0100101
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2A50FEB185E4083

1 неисправность:
01521 - Датчик давления воздуха в шине
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 110
Пробег: 147098 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.12
Время: 16:57:49


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 72: Электроника задней правой двери Label: 1K0-959-704-GEN2.clb
Part No: 1K0 959 704 D
Компонент: Tuer-SG 021 2417
Кодировка: 0000144
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3260E6D1AD34403

Неисправности не найдены.

Конец -------------------------------------------------------------------

[andreim]

001109 - Система вентиляции топливного бака

100% клапан n-80 под замену,я себе поменял и ошибка ушла. После заправки норм заводится? У меня с третьего раза заводился.

--- Добавлено чуть позже ---

008598 - Лямбда-зонд 1-ряд 1

Скорее всего он и тянет за собой ошибку

008583 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2187 - 004 - слишком бедная смесь в сист - Непостоянно

[Dmitriy79]

После заправки норм заводится?

нет вообще фиг заведешь, пока на педаль в пол не нажмешь... N80 это точно под замену...
а вот что с лямбдой? Может там после ремонта мотора адаптировать что то нужно???

[andreim]

Может там после ремонта мотора адаптировать что то нужно???

На скока я знаю она либо работает либо нет,но я могу и ошибаться,её неправильная работа влечет за собой увеличение расхода бензина.

[Dmitriy79]

На скока я знаю она либо работает либо нет,но я могу и ошибаться,её неправильная работа влечет за собой увеличение расхода бензина.

Ну с расходом все в порядке!!! 14-15литров укладываюсь, если учесть что я постоянно отжигаю на ней по горным серпантинам))) там это даже мало как то... в меня 1,8Т раньше 20-ку кушал)))))))))

--- Добавлено чуть позже ---

Меня больше беспокоит ошибка:Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 CJ HW: 09G 927 750 CJ
Компонент: AQ 250 6F 0736
Ревизия: 00H38000 Серийный номер:
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 7BFE0BF53AFE41B

1 неисправность:
18253 - Считать данные из памяти неисправностей блока управления рулевой колонки-J527
P1845 - 000 - - Непостоянно
Т.к. из этого при включении зажигания АКПП уходила в аварийный режим, хотя по самой коробке нареканий некаких нету, я ее вообще не слышу, все четко работает и плавно...

[max_tr6]

Комплект ошибок сразу, а это не после ремонта, может слесарь жгут отодвигал?
Ну или, как вариант хорошая яма. Хотя дорога до Сочи весьма приличная, но на прошлой недели в сумерках одну ямищу почти поймал (скатался в Красную поляну-кайф, позавидовал тем ,кто живет рядом...)

[Dmitriy79]

Комплект ошибок сразу, а это не после ремонта, может слесарь жгут отодвига?)

Да, там не только жгуты сдвигались... ну если я ее поршня в руках держал.... там весь двтгатель раскидывался кроме коленвала и коробки))) Думаю это после ремонта,т.к. до ремонта таких ошибок вообще небыло..

[max_tr6]

Тогда с начала к нормальному электрику или диагносту. С рассказом, что и как ремонтировали, чтоб человек знал что проверять.

[Dmitriy79]

вот сегодня опять по двигателю вылезли:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Part No SW: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0020
Ревизия: --H10--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404010A19070160
Мастерская #: WSC 05074 444 67019
VCID: 234E1395E2CED9B

3 Найдены неисправности:
012555 - Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы
P310B - 008 - давление за преде - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 147480 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.19
Время: 13:40:15

Стоп-кадр:
Об/мин: 881 /min
Нагрузка: 18.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 85.0°C
Температура: 45.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

008598 - Лямбда-зонд 1-ряд 1
P2196 - 004 - сигнал слишком богатой смеси - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 147497 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.20
Время: 14:25:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 5335 /min
Нагрузка: 98.8 %
Скорость: 113.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 20.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

008583 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2187 - 004 - слишком бедная смесь в сист - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 147554 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.21
Время: 12:30:58

Стоп-кадр:
Об/мин: 957 /min
Нагрузка: 16.5 %
Скорость: 14.0 km/h
Температура: 62.0°C
Температура: 19.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

Готовность: 0000 0101

--- Добавлено чуть позже ---

тут по близости нет нормальных спецов, только к официалам в Краснодар))))

[max_tr6]

Приводи в порядок. В марте возможно поеду на Красную поляну, можно будет договорится с Калексом и записать его прошивку. Но ДВС должен быть в поряде.......

[Dmitriy79]

Приводи в порядок. В марте возможно поеду на Красную поляну, можно будет договорится с Калексом и записать его прошивку. Но ДВС должен быть в поряде.......

Макс спасибо тебе огромное!!! да ДВС вроде впорядке!!! стер все ошибки, залил 98 бенз и все проблемы все ушли... походу действительно америкосы на бензин чувствительны)))
Будешь ехать мой тел 89182072306

[evaks]

у нас (РБ) на америкосах ездят и на 92 (к примеру FASt своему даже нюхать не давал 95) и на 95 (всегда 95 у меня т.к. служебный бензин,когда со своего кармана плачу то только 92 причем если ездить стандартно то разницы нет,если отжигать постоянно то особо не сильно и заметно, только расход на 100 макс на 0.2-0.5 меньше). (ну по качеству чуть лучше вашего) но всеже. а вот 98 у нас нету!