Вопросы по 2,0TFSI - Страница 8
  1. #141
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    38
    Сообщений
    392
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    искал размеры штока тнвд, наткнулся на картинку
    моего нету он был бы как ваккурат Stage5))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

  2. #142
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,289
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dmitriy79 Посмотреть сообщение
    моего нету он был бы как ваккурат Stage5))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

    У тебя с насосом можно сказать всё ок, смотри что бывает

  3. #143
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    38
    Сообщений
    392
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение

    У тебя с насосом можно сказать всё ок, смотри что бывает
    жесть представляю что там с распредвалом)))))))))))

  4. #144
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    США
    Возраст
    41
    Сообщений
    110
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот TSB http://www.awe-tuning.com/media/pdf/...FP_Upgrade.pdf

    там type A

    вот этот вроде type B
    http://s850.beta.photobucket.com/use..._0427.jpg.html

    если на распредвале есть износ 99.9 это type A

    B - распредвал из более твердого металла, у меня на нем еле заметные царапины.

    за 15 миль толкатель стирается как между 1 и 2 на картинках выше.

    в принципе если уже разобрал имеет смысл его менять,
    у нас работа по замене с запчастами $1200+
    мне дешевле менять cam follower каждые 15К-20К миль.

  5. #145
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    38
    Сообщений
    392
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят помогите найти инфу как выставляются метки балансирных валов маслонасоса.

  6. #146
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    38
    Сообщений
    392
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос неактуален уже выставили валы))) Вчера чистили впуск, так вычистили 3 стакана нагара!!! под впускными клапанами отверстие было перекрыто на 70%!!! Вот он огромный минус этого мотора, надо чаще менять сальники впускных клапанов и чистить впуск и систему ВКГ.

  7. #147
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    38
    Сообщений
    392
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Только что отзвонились с сервиса завели мою машинку!!!! Затра хочу проверить высокое давление топлива, подскажите какие группы смотреть??

  8. #148
    Golf
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    где-то в ваг
    Возраст
    38
    Сообщений
    690
    Спасибо +
    Получено: 59
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DNF Посмотреть сообщение
    VW of America увеличил гарантию на толкатель до 120К миль, возможно у вас тоже можно будет заставить сделать по гарантии, во всяком случае с катушками на Б5 в минске прокатывало.
    в Миснке прокатывала т.к. отзывная акция была не только для АМерики,аналогично прокатывала и для Б6!
    а вот с этими гарантиями и акциям для Америки у нас и слышать не хотят .
    до 120 тыс миль илил 7 лет на гидроблок и блок ELV и что там у меня еще числится!
    2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
    история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ

  9. #149
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    38
    Сообщений
    392
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят доброго всем вечера, Вчера сделали машину, сегодня забрал, все работает отлично, двигатель просто уносит, но на ходу на высоких оборотах срабатывает зуммер, и загорается масленка!!! останавливаешься, тухнет, едеш до 3000об нормально, при 4500-5500 опять зуммер!! А под вечер стал зуммер с масленкой сам по себе срабатывать и тухнуть... все это на прогретом моторе, на холодную ничего не наблюдается. Что это может быть??

  10. #150
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,289
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если масленка красная, то надо мерять давление масла. И ездить вообще нельзя.!!!

  11. #151
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dmitriy79, Глуши мотор! Нельзя ехать с масленкой! СРочный замер давления масла!



    Цитата Сообщение от Dmitriy79 Посмотреть сообщение
    Затра хочу проверить высокое давление топлива, подскажите какие группы смотреть??
    103-140. Но там особенность есть...щас найду как точно проверять, инфа будет 100%!

    Цитата Сообщение от Dmitriy79 Посмотреть сообщение
    Вот он огромный минус этого мотора, надо чаще менять сальники впускных клапанов и чистить впуск и систему ВКГ.
    Не в этом смысл, а том, что давать просраться нужно мотору. И это еще наддувной мотор, прикинь что в атмосфернике творится? Там нагрузка меньше и наддува нет...там вообще жопа от кокса будет
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #152
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    38
    Сообщений
    392
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так в то то и дело, только бросаешь газ, масленка сраза тухнет... потом все нормально, только стоит дать оборотов, опять зумм с масленкой))) Может масло гавно?? Почему только на повышенных оборотах она загорается? может оно пенится и давление от этого падает?

    --- Добавлено чуть позже ---

    А когда стоишь на холостых, даешь обороты 6000 тогда через секунд 3-5 загорается и зумм... если меньше обороты то негорит)))

  13. #153
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,289
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    потому что давление в зависимости от обороттов должно быть разное. на хх 2 атмосферы примерно, а на высоких до 7ми но я точных цифр не знаю. Надо читать мануал.

  14. #154
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,369
    Спасибо +
    Получено: 152
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dmitriy79, а масло-то какое? нужно 5-30 и желательно оригинал/Кастрол...как-то так
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  15. #155
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    38
    Сообщений
    392
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Масло 5-40 Febi. с допуском VW 502-505. Я тут вот что нарыл, у меня слезы на глазах выступили http://b6club.ru/viewtopic.php?f=7&t=7427

  16. #156
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,369
    Спасибо +
    Получено: 152
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dmitriy79, выбрал из худшего лучшее масло....Катрол или Мотюль 5-30
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  17. #157
    Polo
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Россия, Туапсе
    Возраст
    38
    Сообщений
    392
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    Dmitriy79, выбрал из худшего лучшее масло....Катрол или Мотюль 5-30
    У нас в канистрах Мотюля и Кастрола масло М-10Г продают... Я выбирал, то что меньше подделывают, как никак заводское....

  18. #158
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    нужно 5-30
    5-30 масло для дизеля, для бензина как минимум 5-40, или 0-40. Никаикх 5-30!
    5-30 будет жрать много и коксоваться!


    Цитата Сообщение от Dmitriy79 Посмотреть сообщение
    Febi.
    Какое масло?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  19. #159
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,369
    Спасибо +
    Получено: 152
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dmitriy79 Посмотреть сообщение
    У нас в канистрах Мотюля и Кастрола масло М-10Г продают... Я выбирал, то что меньше подделывают, как никак заводское....
    чего? а нормальных магазинов нет? помню тема в россии была Mannol.....типа германия и все-такое(никогда!).....купи брэнд 5-30, а лучше 5-50 Мобил1

    --- Добавлено чуть позже ---

    COOLLER, оригинал бензо форда/маздо 5-30! там правда Еlf.......
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  20. #160
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    оригинал бензо форда/маздо 5-30!
    У нас не Маздофорд, а ВАГ. Из практики тебе говорю. 5-30 дизельное масло, для моторов с низкими температурными режимами. На горячем турбомоторе это катастрофа! Угорать будет на раз. Да даже больше...на 3.2 ФСИ тоже самое, хотя там атмосфера. 5-30 литрами, а 5-40 без расхода, марка такая же масла.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 8 из 12 ПерваяПервая ... 678910 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 126
    Последнее сообщение: 15.05.2005, 23:04
  2. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 24.01.2005, 09:52
  3. Вопросы про две фиговины
    от Shimano в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 12.01.2005, 12:29
  4. Пришол ЗИМА и появляються вопросы......................
    от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 18.11.2004, 11:01
  5. Купил VW Passat B5. Вопросы...
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.11.2004, 13:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •